misharomeo
Новичок
Сообщений: 8
Регистрация: 24.11.2015
Город: Самара
Авто: Nissan Teana

3.1.2016, 0:57

NISSAN TEANA J31 230JM 2007 Приветствую Вас люди готовые помогать и делится своей грамотностью с теми, кто в ней нуждается. Обычно форумы я только читаю, дабы повысить свою квалификацию в тех или иных направлениях ничего не отдав в замен свой опыт оставив себе. Расскажу ситуацию произошедшую со мной, но для начала поясню коротко о себе: В жизни есть много правил и поговорок появившихся в народе после ошибок ими совершенных, "сначала думай потом делай", "инструкцию открою когда все уже сломаю" "учись не на своих ошибках а на чужих" "семи раз отмерь.....в общем я именно тот человек, к которому они все разом применимы, поэтому данная ситуация и произошла.
[indent][/indent]Сначала все было замечательно, но в один теплый дождливый зимний день (странно звучит) вдруг начали потеть стекла(на улице+1 обычно климат 22 потоки на стекло и в ноги, скорость вент. авто), увеличение температуры в салоне и включение кондиционера не помогало, а точнее при повышении темп. климата, окна потели еще больше. Тут то моя голова и начала свою увлекательную деятельность...Посмотрев на расширительный бачок и увидев уровень антифриза чуть ниже минимума, я сразу же понял что эта проблема для меня и не проблема вовсе, но это только начало.... После доливки антифриза(зеленый Felix) проблема вдруг не ушла, хотя я и забыл о ней дождь уже не шел и стекла не потели, как вдруг салидно катя по городу на след. день я стал замерзать, моя обсурдная мысль о том что наверное еду медленно и помпа не успевает разогнать ОЖ , вдруг подтвердилась стоило только притопить педаль газа, в машине тут же становилось теплее.. вечеромследующего дня я вдруг заметил пар из под капота, на улице уже было -15, как же я был расстроен открыв капот, верх радиатора был мокрым и сладким...Потек радиатор! Но он ведь не дешевый, да и у японки чтобы что то сломалось..такого не бывает!...Нет, ну у чайников или у людей далеких от авто, может и ломаются, но я то с детства с автомобилями..! Но я же умный, пусть кто то раскошеливается на новый радиатор, это простой вариант решения проблемы,пусть и затратный, но он для человека не умеющего и не желающего решить проблему с помощью мозговой деятельности. Я потратив минимум средств все исправлю и еще похвастаюсь жене сколько я в бюджет семьи сэкономил! С гордостью покупая банку средство TOP GEAR для устранения течей радиатора (не уважаю продукцию данной марки, качество посредственное) но некогда было искать что то другое, быстро решить беспокоющую меня проблему было уже наваждением... Как и написано в инструкции я открыл радиатор (как ни странно совсем не сильно оттуда брызнуло, термостат закрыт просто, подумал я) Залил этого говна немного, ведь иструкциия четко утверждала, "при полном уровне ОЖ открыть радиатор и содержимое банки вылить внутрь! Но нарушить инструкцию!!! меня заставило то, что открытый радиатор оказался полон.. чуть вылив в горловину, немного убежало верхом, остатки банки было решено отправить в расшир. бачок, ну не выкидывать же волшебную американскую химию, да еще и за 450р. купленную... В середине следующего дня, я окончательно разочаровался в магии, что обещал заокеанский продукт! Вдруг снова пар, и снова антифриз на радиаторе...Но есть еще хитрость, Пробка которая избытки давления вдруг перестает отпускать, сколько людей не знают что из за этой копеечной детали, могут разрушиться самые страшные ожидания ремонта, при подобных проблемах, исчезнув вместе с ее заменой.Купить пробку и поменять, конечно я сначала так и подумал, но так долго ждать и держать в голове тревогу за то что в моей верной спутнице есть неполадки, тем более после того как на 30 мин. оставив жену в машине одну, при климате на 32 дуло прохладным, и я ее заморозил, (при этом находясь недалеко, я вроде как слышал нестихающий вентилятор, и чувствовал запах антифриза, может повлияло то, что морда на пригорке, убежал антифриз.....я куплю антифриз, помою пробку злополучную, хитро воздух из системы выгоню, о котором я на форуме прочел, и снова останусь в дамках перед японцами, с их автоиндустрией. Встав на парковке у ашана купив 5л. антифриза, нет, не первого попавшегося как вы могли подумать будь я валенком, а того felix зеленого , А Ниссановский он вот от дешевого отличается, а от того что по дороже, совсем нет. Ну я так хотел думать в тот момент.Долго ждал я когда откроется фонтан из радиатора на мгновение брызнет, по моей информации это будет признак открывшегося термостата, и как раз в этот момент должны вентиляторы включится, но хватило меня на час наблюдения как потихоньку большие редкие пузыри воздуха иногда с вытекавшей ОЖ покидали радиатор...! Срочные дела позволили мне поверить что все уже вышло,ну если что то и осталось, то это уже так мало что не повлияет ни на что, и сама стравится, я же крышку помыл, хоть и в антифризе, но это не значит что плохо, ни кто не говорил что только водой можно...Поехал, забрав жену с маникюра через 30 мин, похвастался как тепло теперь в машине. Дальше езда 60км по трассе, в тепле, с мытой крышкой.. Но я то знаю это, потому и приобрету новую, оригинал не найти в наличии 31 декабря в 17 вечера, поэтому итальянский аналог был в срочно куплен в магазине, и чтобы вы не сомневались в моих знаниях, 0.9 это то давление которое я не забыл учесть при выборе, на родной старой именно так написано. С новой крышкой через час снова мокрый радиатор, вот так ниссан...след. день, помыв бачок с забитой обраткой (как я думал это причиной всех бед окажется) Вентиляторы?? Я их давно не слышал, либо не геюсь сильно либо....проверил сделав тест с концевиком и замком заж. включились во все режимы, значит...датчик температуры! Точно, радиатор течет по причине того, что антифриз кипит, а кипит он из за не работающих в нужный момент вентиляторов, а им команду кто дает? Тем более сняв с него разъем, они так завертелись, хоть так и езди, течь пропала с радиатора, синий индикатор темп. на приборке выскочил, и ошибка, ездить с которой совесть не даст. Датчик поменял, но необходимость срочно ехать не позволила мне закончить переделать разъем под новый датчик, от газели ,евро, по опыту личному уже выручавшего в аналогичной ситуации, они аналогичны, а сигнал все равно сначала в бсу, а оттуда на вкл уже. снова вернул старый и приехав домой с новыми мыслями и загадками решил обриться сюда. Все таки наверное помпа...на холостую патрубки вроде без давления.. а почему тогда фонтан я наблюдал когда пробку заменял??? кипящий антифриз это давление создал? Под капотом все в антифризе, куртка новая в нем же, завтра точно разберусь, если на улице потеплеет, -20 сейчас, вы же поможете мне с гордостью жене произнести "Свою то я сам делаю, а твою кто будет?" или "Почему моя не ломается? потому что на обслуживание я трачусь иногда, это всегда дешевле ремонта"

Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)
Прикрепленное изображение

tvent
Продвинутый Теановод
Сообщений: 4260
Регистрация: 14.6.2012
Город: Москва
Авто: Nissan Teana

3.1.2016, 3:21

Воздух в системе. Присадка только усугубила, забив каналы.
Нужно полностью промывать систему охлаждения. Попутно проверять термостат и включение вентиляторов по температуре тосола.
Возможно проблема решится, если пару раз слить, залить тосол по новой и погонять двигатель.



misharomeo
Новичок
Сообщений: 8
Регистрация: 24.11.2015
Город: Самара
Авто: Nissan Teana

3.1.2016, 4:00

tvent @ 3.1.2016, 3:21
Воздух в системе. Присадка только усугубила, забив каналы.
Нужно полностью промывать систему охлаждения. Попутно проверять термостат и включение вентиляторов по температуре тосола.
Возможно проблема решится, если пару раз слить, залить тосол по новой и погонять двигатель.

Может конечно и глупо, но дуя в горловину радиатора, бурлит бачок, это говорит о том, что циркуляция есть. Правильно?

tvent
Продвинутый Теановод
Сообщений: 4260
Регистрация: 14.6.2012
Город: Москва
Авто: Nissan Teana

3.1.2016, 7:58

misharomeo @ 3.1.2016, 5:00
Может конечно и глупо, но дуя в горловину радиатора, бурлит бачок, это говорит о том, что циркуляция есть. Правильно?

При нагреве антифриз довольно существенно расширяется. "Лишний" антифриз избыточным давлением вытесняется в расширительный бачок.
При остывании антифриз "сжимается", давление падает и, антифриз буквально засасывается обратно в радиатор из бачка.
Если крышка не держит давление, то при нагреве антифриз будет "лезть" наружу, а при охлаждении через крышку будет подсасываться воздух в радиатор.
Не помню, как у J31, а у J32 крынка радиатора должна держать давление 1.2-1.5 кг/см2. То есть нужна крышка с номиналом по давлению
не менее 1.2 кг/см2

misharomeo
Новичок
Сообщений: 8
Регистрация: 24.11.2015
Город: Самара
Авто: Nissan Teana

3.1.2016, 9:24

tvent @ 3.1.2016, 7:58
При нагреве антифриз довольно существенно расширяется. "Лишний" антифриз избыточным давлением вытесняется в расширительный бачок.
При остывании антифриз "сжимается", давление падает и, антифриз буквально засасывается обратно в радиатор из бачка.
Если крышка не держит давление, то при нагреве антифриз будет "лезть" наружу, а при охлаждении через крышку будет подсасываться воздух в радиатор.
Не помню, как у J31, а у J32 крынка радиатора должна держать давление 1.2-1.5 кг/см2. То есть нужна крышка с номиналом по давлению
не менее 1.2 кг/см2

И все же для меня остаются загадочными такие нью \ансы как:
1 почему при кипящем радиаторе не включаются вентиляторы?
2 расшрительный бачок либо ниже, либо по отметке у меня всегда, никогда не был полным.
3 почему печка горячим дует?
4 с чего начинать дальше? с очистки радиатора?

tvent
Продвинутый Теановод
Сообщений: 4260
Регистрация: 14.6.2012
Город: Москва
Авто: Nissan Teana

3.1.2016, 10:07

1. Если на тесте вентиляторы работают, то, скорее всего, врет датчик температуры. Он подключен к ЭБУ двигателя, а тот по Can-шине дает команды IPDM (это другой ЭБУ) на включение вентиляторов.
2. Скорее всего травит давление крышка радиатора.
3. У печки свой клапан отбора антифриза с контура охлаждения двигателя.
4. С диагностики. В том числе с проверки сканером датчика температуры.

tve
Продвинутый Теановод
Сообщений: 2015
Регистрация: 30.11.2013
Город: Санкт-Петербург
Авто: Nissan Teana

3.1.2016, 10:47

В мануале подробно нарисована схема охлаждения и обогрева. Стоит проверить рабочее давление в системе, для этого надо "врезаться" компрессором с манометром. Печка проверяется при прогретом двигателе по температуре входящего и исходящего шлангов, должна быть на "руку" одинаковой. Потом термостаты. Ну а вентиляторы при помощи диагностики (не теста).

misharomeo
Новичок
Сообщений: 8
Регистрация: 24.11.2015
Город: Самара
Авто: Nissan Teana

3.1.2016, 16:16

tve @ 3.1.2016, 10:47
В мануале подробно нарисована схема охлаждения и обогрева. Стоит проверить рабочее давление в системе, для этого надо "врезаться" компрессором с манометром. Печка проверяется при прогретом двигателе по температуре входящего и исходящего шлангов, должна быть на "руку" одинаковой. Потом термостаты. Ну а вентиляторы при помощи диагностики (не теста).
как вы считаете имеет место быть предположение что антифриз лезет из радиатора, а в месте датчика , он банально не имеет температуры включения радиаторов?

tve
Продвинутый Теановод
Сообщений: 2015
Регистрация: 30.11.2013
Город: Санкт-Петербург
Авто: Nissan Teana

3.1.2016, 17:27

misharomeo @ 3.1.2016, 17:16
как вы считаете имеет место быть предположение что антифриз лезет из радиатора, а в месте датчика , он банально не имеет температуры включения радиаторов?


Если только датчик не исправен, но это диагностика может показать. При исправном датчике и заполненной системе этого быть не может, если только блок управления вентиляторами не глючит.
Сначала все же надо устранить течь антифриза.

bond883
Продвинутый Теановод
Сообщений: 210
Регистрация: 8.6.2014
Город: Лабинск
Авто: Nissan Teana

3.1.2016, 19:20

Я сильно умничать не стану ,, нО как вариант , - может всётаки пробку родную попробывать поставить?.. чтобы не покупать мож у кентов или знакомых , а можно и не знакомых попросить для эксперимента ....
[f-nt="Comic Sans MS"][/f-nt] Проверено жизненным опытом. Дабы НЕ навредить машине- не мешай машине работать !!

tve
Продвинутый Теановод
Сообщений: 2015
Регистрация: 30.11.2013
Город: Санкт-Петербург
Авто: Nissan Teana

3.1.2016, 19:43

Надо бы еще жижу проверить на предмет плотности. Как то ездил на воде, закипал и спасали только вентиляторы.

bond883
Продвинутый Теановод
Сообщений: 210
Регистрация: 8.6.2014
Город: Лабинск
Авто: Nissan Teana

5.1.2016, 10:20

Благодарить-то пока незачто-...
Ты не забудь результат написать если вычислишь причину .
[f-nt="Comic Sans MS"][/f-nt] Проверено жизненным опытом. Дабы НЕ навредить машине- не мешай машине работать !!

tve
Продвинутый Теановод
Сообщений: 2015
Регистрация: 30.11.2013
Город: Санкт-Петербург
Авто: Nissan Teana

6.1.2016, 10:16

Ремонт скорее всего будет в мастерской, а там "свое" наговорят и еще добавят что в книжках и мануалах полное дерьмо пишут. Так что пускай "плюсует" нам, пока не разочаровали.

misharomeo
Новичок
Сообщений: 8
Регистрация: 24.11.2015
Город: Самара
Авто: Nissan Teana

8.1.2016, 18:13

tve @ 6.1.2016, 10:16
Ремонт скорее всего будет в мастерской, а там "свое" наговорят и еще добавят что в книжках и мануалах полное дерьмо пишут. Так что пускай "плюсует" нам, пока не разочаровали.

Имею опыт работы в сервисе, так что до последнего буду пытаться самодеятельностью заниматься, датчик температуры поменял, пока езжу так , без боязни перегрева , будет чуть потеплее сниму термостат и промою радиатор, пока -20 за окном, нет теплого бокса( А за помощь благодарить нужно всегда, ведь вы не прошли мимо моей проблемы.

tve
Продвинутый Теановод
Сообщений: 2015
Регистрация: 30.11.2013
Город: Санкт-Петербург
Авто: Nissan Teana

9.1.2016, 9:54

Пока холодно опасаться за перегрев не стоит. А печка тепло дает?

misharomeo
Новичок
Сообщений: 8
Регистрация: 24.11.2015
Город: Самара
Авто: Nissan Teana

9.1.2016, 11:55

tve @ 9.1.2016, 9:54
Пока холодно опасаться за перегрев не стоит. А печка тепло дает?

В общем сегодня ситуация произошла такая, поездив немного и хорошо "покрутив" двигатель, снял шланг с радиатора на бачок, нажав на крышку стравил воздух по появления антифриза, открыл крышку, залил около 0.5л. антифриза в радиатор. Затем снял расширительный бачок, в нем антифиза было по отметке min , это постепенно так же ушло в радиатор, пока он не наполнился. Под бачком находится блок с предохранителями и реле, пошевелив все реле я вдруг обнаружил что вентиляторы вертятся. Не знаю связано ли это с "шевелением" реле, но как мне показалось двигатель заработал более ровно. Поставил бачок обратно, долил антифриза до минимального значения и ушел отписывать сюда). В глубине души есть надежда что проблема ушла... Может так случится или нет? Ваши мнения?

misharomeo
Новичок
Сообщений: 8
Регистрация: 24.11.2015
Город: Самара
Авто: Nissan Teana

9.1.2016, 15:02

tve @ 9.1.2016, 9:54
Пока холодно опасаться за перегрев не стоит. А печка тепло дает?

Да, печка греет.

tve
Продвинутый Теановод
Сообщений: 2015
Регистрация: 30.11.2013
Город: Санкт-Петербург
Авто: Nissan Teana

9.1.2016, 16:39

Пошевелил и завертелись? А минус какой на улице?

misharomeo
Новичок
Сообщений: 8
Регистрация: 24.11.2015
Город: Самара
Авто: Nissan Teana

9.1.2016, 20:32

tve @ 9.1.2016, 16:39
Пошевелил и завертелись? А минус какой на улице?

-6 всего. Не знаю, просто нужно было к чему то привязать сие действие пропеллеров, может антифриза долил они и закрутились, а может контакты потеребил... А может температура за окном позволила данное видение явить мне. А вообще у меня живая она как буд-то, летом после дождя правая лампа ксенона потухла, после наезда на лужу. Я как всегда думал "ну поменяю лампу, да и все" но не тут то было, слева купленные лампы горели, справа даже намёка небыло... Блок уже Китайский отложил, да переходник на d2r с Китая, но демонстрировав товарищу и в очередной раз ругая машину за подобный сюрприз, с удивлением обнаружил что светят обе лампы....

tve
Продвинутый Теановод
Сообщений: 2015
Регистрация: 30.11.2013
Город: Санкт-Петербург
Авто: Nissan Teana

9.1.2016, 20:58

Авария была? Судя по описаниям, проводка с дефектами.

Вернуться в “Обслуживание и эксплуатация”

1 человек сейчас читает эту тему

Пользователей: 0