Товарищи доброго времени вам..

Начитавшись вдоволь про замену жижи... задумался поменять на своих 45 ткм жижу.. в 2010 года машинке .. машинку в ближайшее время не планирую менять и ...
Список запчастей : масло, фильтры, прокладочки .. стоп!!! дык это с снятием поддона и промывкой фильтра (того что метал сетка) + замена фильтра маслоохладителя (того что бамажный).. А надо это делать на таком пробеге ?
Ради интереса позвонил в СТК. А мне в ответ : мол а не надо коробас то вскрывать!!!! просто за 2000 руб (работа) мы вам 8 литров масла за 7600 руб (стоимость масла) , коробас сам промоется и 4 литра себе оставит.

И консулом не надо дату стирать - не влияет она на работу коробки. мол это просто информация для сервиса ?

Вообщем я в ступоре. Либо я не то читал здесь, либо они (стошники) настолько рукожопы.

1) нужно ли вскрывать коробку и менять фильтр и мыть собственно железный фильтр? или поменять без вскрытия.
2) нужно ли консулом все таки стирать дату.. так сказать обнулять счетчик?

ой чей то я озадачился.

alex_ustas @ 26.8.2014, 17:03
Товарищи доброго времени вам..

Начитавшись вдоволь про замену жижи... задумался поменять на своих 45 ткм жижу.. в 2010 года машинке .. машинку в ближайшее время не планирую менять и ...
Список запчастей : масло, фильтры, прокладочки .. стоп!!! дык это с снятием поддона и промывкой фильтра (того что метал сетка) + замена фильтра маслоохладителя (того что бамажный).. А надо это делать на таком пробеге ?
Ради интереса позвонил в СТК. А мне в ответ : мол а не надо коробас то вскрывать!!!! просто за 2000 руб (работа) мы вам 8 литров масла за 7600 руб (стоимость масла) , коробас сам промоется и 4 литра себе оставит.

И консулом не надо дату стирать - не влияет она на работу коробки. мол это просто информация для сервиса ?

Вообщем я в ступоре. Либо я не то читал здесь, либо они (стошники) настолько рукожопы.

1) нужно ли вскрывать коробку и менять фильтр и мыть собственно железный фильтр? или поменять без вскрытия.
2) нужно ли консулом все таки стирать дату.. так сказать обнулять счетчик?

ой чей то я озадачился.

Я бы скинул счетчик, дел на 2 минуты, но зато будешь уверен, что все как надо сделал. По первому вопросу не в курсе, у меня 31.

alex_ustas @ 26.8.2014, 17:03
Товарищи доброго времени вам.. Начитавшись вдоволь про замену жижи... задумался поменять на своих 45 ткм жижу.. в 2010 года машинке .. машинку в ближайшее время не планирую менять и ... Список запчастей : масло, фильтры, прокладочки .. стоп!!! дык это с снятием поддона и промывкой фильтра (того что метал сетка) + замена фильтра маслоохладителя (того что бамажный).. А надо это делать на таком пробеге ? Ради интереса позвонил в СТК. А мне в ответ : мол а не надо коробас то вскрывать!!!! просто за 2000 руб (работа) мы вам 8 литров масла за 7600 руб (стоимость масла) , коробас сам промоется и 4 литра себе оставит. И консулом не надо дату стирать - не влияет она на работу коробки. мол это просто информация для сервиса ? Вообщем я в ступоре. Либо я не то читал здесь, либо они (стошники) настолько рукожопы. 1) нужно ли вскрывать коробку и менять фильтр и мыть собственно железный фильтр? или поменять без вскрытия. 2) нужно ли консулом все таки стирать дату.. так сказать обнулять счетчик? ой чей то я озадачился.

У меня Теана 3.5. Но различие только в фильтре маслоохладителя - он у меня меняется целиком с корпусом. Первый раз менял жидкость варике на 70т.км. Менял без снятия поддона, но с двойной заменой. То есть жидкость слил - залил - прокатился - опять слил - поменял фильтр - залил. Счетчик износа масла СПЕЦИАЛЬНО не сбрасывал (сканер показал 25000). Сейчас пробег 100т.км - жидкость на щупе как новая - прозрачная и чистая. Претензий к работе варика нет.

Про счётчик. Про его работу было много споров. Мое ИМХО - на работу варика он никак не влияет. Тем более, что его в ЛЮБОЙ момент можно сбросить, не меняя жидкость в варике.((((

Про жидкость. Если жидкость на щупе прозрачная (чуть зеленоватая) и без примесей, а к работе варика нет претензий - не надо мешать машине работать!

tvent @ 26.8.2014, 22:05
У меня Теана 3.5. Но различие только в фильтре маслоохладителя - он у меня меняется целиком с корпусом. Первый раз менял жидкость варике на 70т.км. Менял без снятия поддона, но с двойной заменой. То есть жидкость слил - залил - прокатился - опять слил - поменял фильтр - залил. Счетчик износа масла СПЕЦИАЛЬНО не сбрасывал (сканер показал 25000). Сейчас пробег 100т.км - жидкость на щупе как новая - прозрачная и чистая. Претензий к работе варика нет.

Про счётчик. Про его работу было много споров. Мое ИМХО - на работу варика он никак не влияет. Тем более, что его в ЛЮБОЙ момент можно сбросить, не меняя жидкость в варике.((((

Про жидкость. Если жидкость на щупе прозрачная (чуть зеленоватая) и без примесей, а к работе варика нет претензий - не надо мешать машине работать!

Не лучше ли заменить жидкость, а то можно момент когда жидкость портиться пропустить (если такое вообще возможно) и на вариатор потом попасть?

ninjajumping @ 26.8.2014, 22:51
Не лучше ли заменить жидкость, а то можно момент когда жидкость портиться пропустить (если такое вообще возможно) и на вариатор потом попасть?

Жидкость "портится", а счетчик "щёлкает" от ее (жидкости) перегрева. Чистые радиаторы - залог здоровья варика и двигателя! Я серьезно. Много раз обсуждалось. Поиск в помощь.

А в остальном - каждый сам себе велосипед))))

tvent @ 26.8.2014, 23:03
Жидкость "портится", а счетчик "щёлкает" от ее (жидкости) перегрева. Чистые радиаторы - залог здоровья варика и двигателя! Я серьезно. Много раз обсуждалось. Поиск в помощь.

А в остальном - каждый сам себе велосипед))))

Ну так то да.
блин. Мне важно понять. Есть здесь представители той касты, которая при замене на примерно таком пробеге вскрывали коробас и сами смотрели что там ? ну в смысле - каков ежик ? насколько зарос? или скажем фильтр-грязевик насколько был загажен?

ведь диллеру - ему ведь поху... наплевать на наш автомобиль абсолютно. поэтому слушать их советы - себе дороже..

не хочу быть назойливым, но может кто разбирал ?

alex_ustas @ 27.8.2014, 8:02
Ну так то да.
блин. Мне важно понять. Есть здесь представители той касты, которая при замене на примерно таком пробеге вскрывали коробас и сами смотрели что там ? ну в смысле - каков ежик ? насколько зарос? или скажем фильтр-грязевик насколько был загажен?

ведь диллеру - ему ведь поху... наплевать на наш автомобиль абсолютно. поэтому слушать их советы - себе дороже..

не хочу быть назойливым, но может кто разбирал ?

вскрывал на 60тыщах......только время потратишь-там все чистое, магниты как зеркало.......на 45тыщ сделай частичную замену или если не жалко денег купи 2 канистры (одна канистра 1800руб покупаю)и прогони два раза жижу....

Робяты! Все зависит от стиля езды. У меня 3,5 2008, пробег 175 тык, при замене жыжи на 170-ти снимал поддон. Всё чистое и без стружки. Правда у меня и подвеска вся родная ещё, включая тормозные диски.) ну не считая резинок и косточек.

KorSar @ 27.8.2014, 9:22
Робяты! Все зависит от стиля езды. У меня 3,5 2008, пробег 175 тык, при замене жыжи на 170-ти снимал поддон. Всё чистое и без стружки. Правда у меня и подвеска вся родная ещё, включая тормозные диски.) ну не считая резинок и косточек.

Зачет-вы это напишите тем-у кого при слове Вариатор,между ног сразу мокреет.Уважаю тех кто просто ездит и не трясется от Вариатора-у самого вторая машина с Вариатором-просто балдею после автомата-в его толчками и тормознутостью

Я вскрывал коробку на 60000 тыс,стружки там не было,но и магниты как зеркало не могут быть,при любой езде будет осадок на поддоне и магнитах в виде металической пудры и осадка масла,фильтор сетка был в нормальном состояние,а вот бумажный весь в осадке,так что рекомендую поменять к тому же это займёт не болие 15 мин!

Денис190 @ 27.8.2014, 11:06
Я вскрывал коробку на 60000 тыс,стружки там не было,но и магниты как зеркало не могут быть,при любой езде будет осадок на поддоне и магнитах в виде металической пудры и осадка масла,фильтор сетка был в нормальном состояние,а вот бумажный весь в осадке,так что рекомендую поменять к тому же это займёт не болие 15 мин!

На 60 000 масло не сильно грязное?

Александр1966 @ 27.8.2014, 19:16
На 60 000 масло не сильно грязное?

Если ты его не палишь то оно будет слегка грязноватое, я на 55 000 делал замену так как машинка с Японии, снимал поддон что бы вычистить всякий шлак ну и самое главное проверить нет ли там серебрянки(серебристый песочек) или стружки.Менял фильтр цена 1200 че не поменять и скинул счетчик машинка стала плавнее, в остальном все так же подергивания остались. На счет тормознутости я не знаю на любой скорости немного придавиливаю педальку машина устремляется вперед без задержки.

Александр1966 @ 27.8.2014, 9:50
Зачет-вы это напишите тем-у кого при слове Вариатор,между ног сразу мокреет.Уважаю тех кто просто ездит и не трясется от Вариатора-у самого вторая машина с Вариатором-просто балдею после автомата-в его толчками и тормознутостью

Отлично сказано. Я бы посоветовал тем у кого мокреет - менять в вариаторе масло каждый месяц.

Александр1966 @ 27.8.2014, 13:16
На 60 000 масло не сильно грязное?

Да я бы не сказал,что грязное!

Денис190 @ 29.8.2014, 5:09
Да я бы не сказал,что грязное!

Но как и любое масло теряет свои свойства

ramshik @ 29.8.2014, 2:16
Но как и любое масло теряет свои свойства

ramshik-спасибо,толково и понятно! Если ,что проконсультироваться можно будет?: У меня то пробег небольшой,пока 15000 тыр-но масло тоже буду менять сам-не верю дилерам

Александр1966 @ 29.8.2014, 11:38
ramshik-спасибо,толково и понятно! Если ,что проконсультироваться можно будет?: У меня то пробег небольшой,пока 15000 тыр-но масло тоже буду менять сам-не верю дилерам

Не надо параноить. Какая замена на 15000? Не мешайте машинке работать...)))

sercherry @ 29.8.2014, 14:34
Не надо параноить. Какая замена на 15000? Не мешайте машинке работать...)))

Кто параноит??????Я просто свой пробег сказал -в настоящий период времени.Прекрасно знаю,что масло меняется на 60 000км,но планирую менять сам -вот и интересуюсь на будущее

Мое мнение менять надо со вскрытием. На своей менял в первый раз на 90 ( конечно от не знания, что в 60 положено ), на магнитах "добра" хватало. Человек ниже пишет, что и в 60 то же самое было. Поэтому кто его знает, плюс-минус во сколько тыс.км. оно там накапливается. В чем проблема снять и убедится лично? Тем более если не доверяешь сервисменам...

Вскрывать надо чтоб почистить магниты и сам поддон - там много пудры. Жижа в поддоне вся в перемешку с пудрой - жижа грязная - вот так она перед тем как попасть варик - все время очищается через фильтр.

Соответственно слить всю эту гадость и помыть поддон - очень полезное дело.

Я менял жижу на 10 тыс - это правильно - т.к. самый большой износ идет во время начальной притирки - много железа. Причем не только в вариаторе, но и в двигателе, в раздатке и диффе заднем (если полный привод). Так что поменять вначале все это стоит после обкатки.