Комозитная самая дорогая

Kornely
из страховой сосед утверждает аналогично! на практике стальная защита типа не сильно мнётся и сминает днище и тд! тоесть ухудшает травмобезопасность

да ладно.. мне кажется там крепления оторвёт нахрен и всё...

я лишь говорю, что мне сказали и не утверждаю что так, но испытывать на себе не хотел бы, проще отдать на 1-1.5 рублей.

Поставил металлическую ДЖК или DZK.ru
Че-то около 2500.
Вот фото

dzk.ru/LoadedImages/IMG_2009-01-21-Nissan_Teana_karter.jpg

Это не ссылка, скопируйте и вставьте в браузер.
Делают они на авиамоторной, может еще где есть, не знаю.
Передком цеплял не раз, но не парился вообще. На лежачих полицейских передком не цеплял никогда, только серединой или задом.

Кто подскажет это достаточная ссылка от различной там коррозии и как сейчас модно говорить агрессивных сред?

Господа - чисто мое мнение , не пинайте сильно.
Нафига Вам нужна вообще какая-то защита картера?
Вы что собрались ехать по внедорожным маршрутам?
На асвальте что-то словить картером - это надо постараться. Считаю клиренс теаны 2 оптимальным . Все что надо по асвальту переедете. Повыше многих мерсов и бех.Надо только смотреть куда едете. Сейчас уже появляются мысли новых владельцев теан питерской сборки желающих чуть понизить клиренс. Полностью с ними согласен. См посты выше. Теана для асвальта - и хороша на ровном автобане. Кому надо в лес по бездорожью - Выбирайте другую машину.

Вадим 57 @ 17.12.2010, 20:34
Господа - чисто мое мнение , не пинайте сильно.
Нафига Вам нужна вообще какая-то защита картера?
Вы что собрались ехать по внедорожным маршрутам?
На асвальте что-то словить картером - это надо постараться. Считаю клиренс теаны 2 оптимальным . Все что надо по асвальту переедете. Повыше многих мерсов и бех.Надо только смотреть куда едете. Сейчас уже появляются мысли новых владельцев теан питерской сборки желающих чуть понизить клиренс. Полностью с ними согласен. См посты выше. Теана для асвальта - и хороша на ровном автобане. Кому надо в лес по бездорожью - Выбирайте другую машину.

Ни на одну из прежних машин защиту не ставил, но на Теану поставил так как действительно каррер самое низкое место у Теаны

Вадим 57 @ 17.12.2010, 20:34
Господа - чисто мое мнение , не пинайте сильно.
Нафига Вам нужна вообще какая-то защита картера?
Вы что собрались ехать по внедорожным маршрутам?
На асвальте что-то словить картером - это надо постараться. Считаю клиренс теаны 2 оптимальным . Все что надо по асвальту переедете. Повыше многих мерсов и бех.Надо только смотреть куда едете. Сейчас уже появляются мысли новых владельцев теан питерской сборки желающих чуть понизить клиренс. Полностью с ними согласен. См посты выше. Теана для асвальта - и хороша на ровном автобане. Кому надо в лес по бездорожью - Выбирайте другую машину.

Велком в Питер. С такими снегопадами и работой дорожных служб на защиту молюсь, когда въезжая во двор или паркуюсь у гипермаркетов
где стоят ограничительные полушары-полусферы засыпанные снегом. Поддон без защиты уже раза 3 точно поменял бы.
"Считаю клиренс теаны 2 оптимальным" как Вы выразились это для стран где нет зимы и не воруют.

gserg66 @ 18.12.2010, 2:44
Велком в Питер. С такими снегопадами и работой дорожных служб на защиту молюсь, когда въезжая во двор или паркуюсь у гипермаркетов
где стоят ограничительные полушары-полусферы засыпанные снегом. Поддон без защиты уже раза 3 точно поменял бы.
"Считаю клиренс теаны 2 оптимальным" как Вы выразились это для стран где нет зимы и не воруют.

Полностью согласен, при покупке у дилера поставил композитную защиту, сейчас когда по двору на брюхе ползу, не жалею о потраченных 6 -7 т.р. При наших дорогах и работе коммунальных служб, и зимой и летом установка себя оправдает.

Я на зиму тоже поставил. На защите приятней спокойней по снегу ползать

Господа
подскажите кто когда-то имел проблемы с наездом картера на препятствие. В результате проблемы с двигателем. Или с системой смазки. Отзовитесь пожалуйста. - Очень важно для сообщества в форуме.
Если хоть один случай будет - беру свои слова обратно.

Вадим 57 @ 18.12.2010, 20:03
Господа
подскажите кто когда-то имел проблемы с наездом картера на препятствие. В результате проблемы с двигателем. Или с системой смазки. Отзовитесь пожалуйста. - Очень важно для сообщества в форуме.
Если хоть один случай будет - беру свои слова обратно.

Чиркал днищем много раз, причем об асфальт- при переезде препятствий, как правило. Если бы не было защиты, боюсь, что картер был бы уже пробит.

Господа
извините за назойливость - но подскажите кто имел РЕАЛЬНЫЕ неприятности от соприкосновения днища картера с препятствием. Не просто чиркал а реально поимел проблему с замятием или пробитием. Не судите строго - просто хочу найти истину . А чиркнуть можно чем угодно кроме картера. Это вообщето практически на всех машинах случается.
Еще раз прошу не судите строго. Просто хочу провести опрос мнения среди владельцев Тиан 1 и2.

Вадим 57 @ 18.12.2010, 19:34
Господа
извините за назойливость - но подскажите кто имел РЕАЛЬНЫЕ неприятности от соприкосновения днища картера с препятствием. Не просто чиркал а реально поимел проблему с замятием или пробитием. Не судите строго - просто хочу найти истину . А чиркнуть можно чем угодно кроме картера. Это вообщето практически на всех машинах случается.
Еще раз прошу не судите строго. Просто хочу провести опрос мнения среди владельцев Тиан 1 и2.

Я защитой картера на Теане бился об канализационный люк.

Вадим 57 @ 18.12.2010, 19:34
Господа
извините за назойливость - но подскажите кто имел РЕАЛЬНЫЕ неприятности от соприкосновения днища картера с препятствием. Не просто чиркал а реально поимел проблему с замятием или пробитием. Не судите строго - просто хочу найти истину . А чиркнуть можно чем угодно кроме картера. Это вообщето практически на всех машинах случается.
Еще раз прошу не судите строго. Просто хочу провести опрос мнения среди владельцев Тиан 1 и2.

Ни на одной машине до никогда не бился, надеюсь так будет и на Тане, но береженого Бог бережет

Ну что Подождал 10 дней.
Судя по отсутствию гневных отзывов никто свою любимицу пробитием или замятием картера не убил.
Опять же только мое мнение.
Посмотрите на теану снизу картер отнюдь не первая железяка которую Вы отломаете скользя брюхом. (конечно всегда можно умудриться , на малой скорости подскочив на поперечине переднего моста приземлиться на картер, но это надо суметь - рассматривать не будем)
Также не забывайте что устанавливая защиту - Вы снижаете и без того небольшой клиренс теаны на 25-30мм. То есть там где без зашиты Вы проезжали спокойно - с защитой чиркаете и у Вас появляется ощущение - Эх не зря я защиту поставил. Но это же самообман?
Не давайте себя разводить производителям защит и других ненужных аксессуаров.
Опять же это только мое мнение.
Если же кто-то пострадал от отсутствия защиты картера - опять же беру свои слова обратно.
И в заключение.
Если все же не вмоготу и защиту поставить хочется , несмотря на логические заключения - ставьте самую простую и дешевую (поверьте на пару раз защитит не хуже титановой или карбоновой.)(Нужна Вам вечная защита , которая при продаже будет как новая , стоит много денег а на цену продаваемого автомобиля не повлияет ? )
А еще она не видна и перед друзьями и то похвалиться не удасться. Кто полезет под машину смотреть это богатство?
Короче на съэкономленные деньги купите лучше нужные подарки своим любимым , или себе любимому .
Всех с наступающим и как говорится не болеть.

На данный момент на моей Тане защита картера помогает разравнивать и дробить снег и лед на дороге - лучше уж ей ето делать чем картером и еще что там низко торчит. а так же дальше по кузову - грушак, пороги, днище...
На счет реальных случаев - друган на Астре после такого убеждения что не нужна защита - поменял поддон картера после булыжника на дороге который подлетел и катился после камаза...
Тут этот вопрос решайет каждый сам так же как и тонировка, сигналка, 20 катки и т.д.

защита нужна Однозначно !!!!
личный пример в студию .....

Этим летом гонял в сочи была сильная колейность на трассах из-за жары +40 фуры продавили , так вот 3 часа ночи 700 км. от Москов сити скорость на спидометре 110-130 еду , спуск вниз потом подъём так вот еду внизз и там выбоены эти самые , по инерции машину моя клюёт и сильнейший удар днищем ((((( все пассажиры проснулись ( 3 чел ) я на аварийки вышли посмотрели , огромная рваная вмятина на защите ( у меня стальная ) !!!! минут 10-ть стояли и нервно курили , машина поработала масляных пятен нет поехали дальше к морю !!!! ( после ) приговор в сервисе защита картера на замену , в сервисе сказали что защита РЕАльно спасла картер и варик , якобы приняла весь удар на себя , хотя я это и сам понял когда подняли на подъёмник !!! думайте сами картер варик + эвак. до москвы !!!!!

Всем Настоятельно рекомендуюю ставить защиту !!!

Кста .... друг летом по МКАД дубасил на Мурзеке где то 180-200 км.ч. на дороге валялся обычный дорожный знак , налетел удар по днищу !!! Итог не большая вмятина на защите картера , не менял так и ездит )))) ........

Поставил я себе защиту картера, еще у дилера, на новый авто.
Клиренс в передней части, под двигателем меня разочаровал, ну думаю, у меня же защщщита! Мне пох.
Теперь катаясь по заснеженному подмосковю постоянно гребу коллейный снег на дорогах. Катаю периодически коллег, все в восторге от авто, но как только колея (снег на асфальте, по лесам не езжу), тут же улыбка, оо браток, опять пузотерку купил!
Вчера семью вез на новогодние в дом отдыха, музыку погромче, чтоб в сотый раз не обьяснять что за звук и почему так. Я в шоке, заявленный клиренс !15! А с защитой 12-13, гребите! Нет уж, сниму нахрен этот плуг!

ЗЫ Что стоит на теане вместо металлической защиты? Мож номерок детали есть.
Свою(оригинал) обменяю на пластик или продам.



ЗЫЫ до этого была немка с заводским занижением на ~30мм, научен, теперь глазомер с 200 метров определяет высоту или глубину препятствия...)))