Сам пробовал работает, получилось с первого раза, всё сторого по секундомеру.
Информация с какого то форума:
Режим самодиагностики №1 запускается при включении зажигания. При остановленном двигателе проверяется цепь питания лампы ЧЕК. При запуске двигателя лампа гаснет. В случае если лампа горит, необходимо считать коды ошибок, войдя в режим самодиагностики №2.

Как войти в режим самодиагностики №2:

Примечание: 1) все операции выполнять с секундомером
2) В режим самодиагностики войти не удастся, если имеются неисправности в цепи датчика положения акселератора

Убедитесь, что педаль акселератора полностью отпущена.
Включите зажигание и выждите 3 сек.
В течение последующих 5 сек повторите следующую операцию 5 раз: полностью нажать педаль акселератора и полностью ее отпустить.
Выждать 7 секунд, затем полностью нажать педаль акселератора на время приблизительно 10 сек, пока лампа ЧЕК не начнет мигать.
Полностью отпустите педаль. Блок управления двигателем вошел в режим самодиагностики №2 (началось считывание кодов самодиагностики).

Если в процессе считывания кодов самодиагностики полностью нажать и удерживать в течение более 10 сек педаль акселератора, то все ошибки из памяти блока управления двигателем будут удалены. Полностью отпустив педаль акселератора убедитесь, что считывается код 0000 (ошибок нет).

все вчера сбросил, с горем пополам

больше не горит.....

ребят, уж не знаю сюда писать ли, но у меня потоянно горит лампчка АБС, прошлый хозяин утверждает что это стло после замены колодок и типа что надо просто как-то что-то обнулить этот датчик, врет он мне да? или кто-то сталкивася с таким? Сам АБС вроде как работает.

врёт конечно, проведи самодиагностику, посмотри ошибку

Примечание: 1) все операции выполнять с секундомером
2) В режим самодиагностики войти не удастся, если имеются неисправности в цепи датчика положения акселератора
3) маааленькое замечанице - рулек прямо и колесья должны принять направление продольной оси машины .....иначе можно педалиииииить.....так что аксел нах... отпадет тогда секундомер ужо будет как источник всех бед

ткните меня пожалуйста в тему, где написано как проводить это самодиагностику, чтобы понять почему горит постоянно лампочка АБС. При этом АБС работает... вроде... (как-то он не так акцентировано работает у меня этот АБС, как будет не на всех колесах, такое может быть?)

Let @ 21.4.2010, 1:01
ткните меня пожалуйста в тему, где написано как проводить это самодиагностику, чтобы понять почему горит постоянно лампочка АБС. При этом АБС работает... вроде... (как-то он не так акцентировано работает у меня этот АБС, как будет не на всех колесах, такое может быть?)

смотри в этой теме буквально три сообщения выше описан процесс самодиагностики
Включите зажигание и выждите 3 сек.
В течение последующих 5 сек повторите следующую операцию 5 раз: полностью нажать педаль акселератора и полностью ее отпустить.
Выждать 7 секунд, затем полностью нажать педаль акселератора на время приблизительно 10 сек, пока лампа ЧЕК не начнет мигать.
Полностью отпустите педаль. Блок управления двигателем вошел в режим самодиагностики №2 (началось считывание кодов самодиагностики).
двигатель должен быть полностью прогрет, напряжение на АКБ не ниже 12, колеса прямо, все лампочки погашены, кондер выключен.

проверить АБС очень просто разгонись и нажми на тормоз со всей силой, АБС застрекочет, педаль задергается, и ниодно колесо не заблокируется во время торможения.

АБС самодиагностикой не проверишь. Только ошибки двигла и коробки.

Подскажите пожалуйста,сделал эту самодиагностику,выдало:10 длинных,1 коротокое,3коротких,8 коротких;далее заново повторяется.Что это за ошибка,что она значит?И праильно-ли я сделал,обнулив все до нулей?Спасибо.

Ошибка по лямбда-зонду(датчику кислорода). Что сбросил - правильно. Выскочит вновь. меняй датчик или катализатор.

Ребята! подскажите пожалуйста, что за код, сделал самодиагностику, получилось 10-длинных, 1-короткий, 7-коротких, 1-короткий (0171), сканер показывает, что бедная смесь, т.е. выдает общую ошибку. В моей таблице таких данных нет. В одном СТО сказали почисти топливную, сдуру посистил в другом СТО, оказалась чистая, давление на магистрале нормальное. Расходомер воздуха замеряли, показания в норме.

LehaBel @ 11.5.2010, 18:03
Ребята! подскажите пожалуйста, что за код, сделал самодиагностику, получилось 10-длинных, 1-короткий, 7-коротких, 1-короткий (0171), сканер показывает, что бедная смесь, т.е. выдает общую ошибку. В моей таблице таких данных нет. В одном СТО сказали почисти топливную, сдуру посистил в другом СТО, оказалась чистая, давление на магистрале нормальное. Расходомер воздуха замеряли, показания в норме.

Исходные данные: большой расход 16-18 литров, машина не едит, при необходимом ускорении (обгон).
Нашел расшифровку ошибки P 0171 "Смесь бедная (bank 1)" и что дальше делать, как наити проблему? подскажите пожалуйста. Есть версия, что подсасывает воздух, как определиться?

Всем спасибо!
Сам разобрался.
При соотношении Воздух/Топливо равном 14,7:1 значение Лямбда = 1. Если двигатель работает на "богатых" смесях, то Лямбда < 1, при этом, в отработавших газах содержится несгоревшее топливо. Если двигатель работает на "бедных" смесях, то Лямбда > 1, при этом, в отработавших газах содержится свободный кислород.

В большинстве случаев, для бензинового двигателя оптимальной считают топливовоздушную смесь со значением Лямбда = 0,95…1. Если система управления двигателем оснащёна штатным двухуровневым лямбда-зондом, то в таком случае при работающем лямбда регулировании на установившихся режимах работы двигателя поддерживается соотношение Воздух/Топливо со средним значением Лямбда = 1.

Максимальная мощность бензинового двигателя может быть достигнута, когда двигатель работает на "обогащённой" топливовоздушной смеси при следующих ориентировочных значениях Лямбда: Лямбда = 0,8 … 0,9 для атмосферных бензиновых двигателей; Лямбда = 0,75 … 0,85 для бензиновых двигателей оснащённых турбо-наддувом и/или компрессором.

Максимальная экономичность бензинового двигателя может быть достигнута, когда двигатель работает на установившихся средних оборотах на "обеднённой" топливовоздушной смеси при Лямбда = 1,04 … 1,08.

Контроллер широкополосного лямбда-зонда позволяет измерить численное значение соотношения Воздух/Топливо или численное значение Лямбда на работающем двигателе путём измерения уровня содержания кислорода в отработавших газах с помощью широкополосного лямбда-зонда. Для отображения измеренных значений в виде графика или численно, контроллер необходимо подключить к аналоговому входу USB Autoscope II, либо к COM-порту компьютера.

Повторил эту процедуру раз 10 и с секундомером и без, нифига. Поеду на диагностику :-( (пропуски зажигания)

Очень срочно, подскажите, чек, 10 длинные 5 кор 5 кор 10 кор 10 длинных 1 кор 5 кор 4 коротких. Вроде так

разобрался что датчик гидрача и кислородник
с годрачем я катаюсь так давно, не проблема, а вот с кислородником что делать? опасно так ездить сейчас? сколько он стоит?
ошибки затер, если с ним косяк то снова вылезти должна?

Nickelback @ 25.5.2011, 19:15
разобрался что датчик гидрача и кислородник
с годрачем я катаюсь так давно, не проблема, а вот с кислородником что делать? опасно так ездить сейчас? сколько он стоит?
ошибки затер, если с ним косяк то снова вылезти должна?

Кислородный датчик- это лямбда зонд, он мог высветить ошибку из за плохого бенза очень даже легко. Покатайся на др. бензине и проверь снова. Ценник от 1500 (универсальный), оригинал наверное около 3 500+ замена, но могу немного ошибаться.

lenya14 @ 26.5.2011, 1:44
Кислородный датчик- это лямбда зонд, он мог высветить ошибку из за плохого бенза очень даже легко. Покатайся на др. бензине и проверь снова. Ценник от 1500 (универсальный), оригинал наверное около 3 500+ замена, но могу немного ошибаться.

газпромнефть заправлялся, вроде раньше было норм. снял ошибку, загарелась снова через полчаса, покатаюсь на этом бензе, залью новый, и проверю еще раз

это плохо если я буду ездись с нерабочим датчиком? (если он все же нерабочий)
примерная цена замены сколько будет?

спасибо за ответ)

Nickelback @ 25.5.2011, 22:54
газпромнефть заправлялся, вроде раньше было норм. снял ошибку, загарелась снова через полчаса, покатаюсь на этом бензе, залью новый, и проверю еще раз

это плохо если я буду ездись с нерабочим датчиком? (если он все же нерабочий)
примерная цена замены сколько будет?

спасибо за ответ)

ездить можно,может немного увеличиться расход.по цене-смотря как сложно до него добраться,он вкручивается в выпускной коллектор там,где он соединяется в одну трубу.если достанешь-можешь и сам поменять.
ps. тут кстати недавно разговор был про бенз на газпром говяный.

lenya14 @ 26.5.2011, 11:29
ездить можно,может немного увеличиться расход.по цене-смотря как сложно до него добраться,он вкручивается в выпускной коллектор там,где он соединяется в одну трубу.если достанешь-можешь и сам поменять.
ps. тут кстати недавно разговор был про бенз на газпром говяный.

хрен знает где заправляться вообще.. на транссервисе у меня по городу расход литров 15, на газпроме был 11.. хоть сам добывай и перерабатывай(

еще раз спасибо