MorZZe @ 20.7.2011, 14:21
раскажите что подключили в прикуриватель сварочный аппарат и у вас все нафиг погорело..

)))))

SSA131 @ 16.7.2011, 13:22
Там четыре провода. Методом прозвона нашел минус. Припаялся. Плюса два провода. Припаял к одному, так чтобы регистратор работал когда выключатель света был в среднем положении и отключался в крайнем правом положении. Но он так не заработал. Пришлось паять к потоянному плюсу. И тут я вспомнил что этот "плюс" обесточивается через 30 мин. Вроде все. Там шлейф проходит через одну лампочку, потом выключатель, потом вторая лампочка. Запитывался от второй лампочки, немного зачистив изоляцию припаял свой DOD и антирадар.

Не мог бы ты сделать фото куда и что паял? А то пугает как-то вид проводов и предстоящая работа в плафоне...

Тоже взял DOD GS600... Минус один - не поворотная камера... Чтобы запечатлеть гайца надо будет снимать с присоски...

И еще один вопрос, каким образом ты уместил регистратор за зеркало заднего вида???

Там уже замотал изолентой. Больше вскрывать не хочу. Там все просто, прозвоните тестером. Если зеркало поделить на две части, то у меня слево стоит регистратор, а справо радар.

Я регистратор подключил так - купил за 150р. двойник прикуривателя, отрезал его оставив только саму фишку куда втыкать блок пита от регистратора.
Затем подключил провода эти к лампочке бардачка (вынув его сначало конечно). Лампочка в первых Тианах, как вы знаете горит постоянно когда включены габариты или свет... Затем провел провод регистратора от зеркала на стекле по крыше и по стойке правой (проводить легко подпихивая его отверткой), провел провод в бардачок. Воткнул в тот самый подключенный разветвитель и готово.
То есть повесил регистратор, воткнул провод, включил свет у авто (а я всегда с ним езжу) и он сам включается и записывает (опция есть у него такая).

SSA131 @ 27.7.2011, 20:18
Там уже замотал изолентой. Больше вскрывать не хочу. Там все просто, прозвоните тестером. Если зеркало поделить на две части, то у меня слево стоит регистратор, а справо радар.

Можешь фото загрузить?

Конечно. ссылка

Попробую аналогично приклеить...
А по пайке можешь показать куда вклеиться нужно?

Поставил я наконец-таки Каркам Q3, так же за зеркало заднего вида, почти не видать его там.
Подключил все-таки к клемме в левой передней стойке.. Но как-то не нашел я там отключаемого по питанию провода.
Ребята, может кто знает, куда цепляться, к каким проводам, чтобы отключалось питание?
Бывает забываю снимать, так он весь день и пишет на стоянке.
К плафону освещения не подключился, т.к. не знаю как его снять.. Как-то стремно поломать что-нить.

Goroh @ 27.11.2011, 3:18
Поставил я наконец-таки Каркам Q3, так же за зеркало заднего вида, почти не видать его там.
Подключил все-таки к клемме в левой передней стойке.. Но как-то не нашел я там отключаемого по питанию провода.
Ребята, может кто знает, куда цепляться, к каким проводам, чтобы отключалось питание?
Бывает забываю снимать, так он весь день и пишет на стоянке.
К плафону освещения не подключился, т.к. не знаю как его снять.. Как-то стремно поломать что-нить.

Ну как же ты их не нашел? ) По памяти, там всего 6 или 8 клем (типа "папа") в колодке. Из них аж 2 с отключаемым питанием и одна с постоянным. И масса тоже есть.
Тестер в руки и найдёшь сразу.
Я подключил и регистратор и радар детектор. Регистратором (Q3) пользуюсь уже почти год. Доволен.

asl @ 27.11.2011, 15:16
Ну как же ты их не нашел? ) По памяти, там всего 6 или 8 клем (типа "папа") в колодке. Из них аж 2 с отключаемым питанием и одна с постоянным. И масса тоже есть.
Тестер в руки и найдёшь сразу.
Я подключил и регистратор и радар детектор. Регистратором (Q3) пользуюсь уже почти год. Доволен.

Ага, точно. Клемм всего 6.



У меня уже было 2 подхода, как раз с тестером. Потыкался, совсем отключаемого не нашел. Пару раз коротнул легонько контакты, включил все обратно пока не набедокурил, решил что понадобится еще один подход. Уж недели 3 прошло, решил всеж на форум написать.

Я пока включился вон как:
Если считать от левого нижнего контакта по часовой стрелке. то к 1-му и к 4-му.

Goroh

Если считать от левого нижнего контакта по часовой стрелке. то к 1-му и к 4-му.

Я, правильно понял, что контакты 1 и 4 с отключаемым питанием?

Sindbad @ 28.11.2011, 10:52
Goroh


Я, правильно понял, что контакты 1 и 4 с отключаемым питанием?

Неа, неправильно. Правильного решения я пока не знаю. 1 и 4 - это то, как у меня сейчас, при этом питание не отключается.
Между 1 и 3-м контактами тоже живет 12 В, насколько я помню. Как найду правильное решение, отпишусь здесь.
Надеюсь, меня кто-нить опередит и отпишется с правильным подключением..

Я наверное сильно не помогу, но мне недавно сделал знакомый в ауди центре, питание отключается, но не сразу а мин через 20 примерно. И включается не при заводке, а при снятии машины с охраны. Могу попробовать более детально узнать, но на память он вряд ли скажет..

Mramor @ 28.11.2011, 20:59
Я наверное сильно не помогу, но мне недавно сделал знакомый в ауди центре, питание отключается, но не сразу а мин через 20 примерно. И включается не при заводке, а при снятии машины с охраны. Могу попробовать более детально узнать, но на память он вряд ли скажет..

А знакомый сделал путем подсоединения к этой самой клемме?
Так-то способов много, хоть к прикуривателю, хоть к блоку предохранителей.
Вон народ, в т.ч. Asl подключается к клемме. По мне так это самый простой почти "юзерский" способ. Никуда внедряться не надо, провод прокладывается за минуту, обшивка стойки снимается за 10 секунд, если в первый раз, ставится за 15. Ну капельку повозиться с подключением проводов.
Это я что-то отвлекся. А, в общем, если не сложно, если подключение к этой клемме в стойке, глянуть к каким контактам подходит. Процедура снять-поставить обшивку безобидная.
Ну или потом как-нить с тестером все же поподробнее покопаться нужно.. Кто-то скажет "вы больше туту мусолите, давно бы уже все на месте нашли".

Стойку удобно цеплять пластиковой карточкой:

Goroh

Стойку удобно цеплять пластиковой карточкой

Начинать, лучше сверху?

Sindbad @ 29.11.2011, 18:30
Goroh

Начинать, лучше сверху?

Да, лучше сверху.
Если точнее, то снизу начать и не получится.
Верхнюю часть цепляем и тянем по направлению к противоположной стойке. Никаких пистонов одноразовых там нет, обычные защелки, бояться нечего.
После того как градусов на 20-30 мы ее наклонили - вытаскиваем вверх. Установка - все наоборот, вставляем нижнюю часть кожуха в угол, потом закрепляем верхнюю часть. Если резинка попала между обшивкой и стойкой, до окончательного защелкивания аккуратно поправляем, руками или тоже пластиковой карточкой. Карточку вообще гораздо лучше в этих делах использовать, чем отвертку.

Goroh

Благодарствую, за пояснение.

В общем не знаю как он что делал, я в этом не силен, знаю только, что он говорил, что подключали напрямую к силовому кабелю. Может фотографии помогут:

ссылка

ссылка

ссылка

Mramor @ 30.11.2011, 16:58
В общем не знаю как он что делал, я в этом не силен, знаю только, что он говорил, что подключали напрямую к силовому кабелю. Может фотографии помогут:

Mramor
Спасибо что заморочился и выложил фото. Честно говоря пока ясности не появилось.
Колодка пустая. Не похоже что вскрывали изоляцию до колодки. Хотя..
Фраза "напрямую к силовому кабелю" меня лично наводит на мысль, что подключились к блоку предохранителей. Либо к проводу от аккумулятора (напрямую и есть), либо все же за каким-либо предохранителем, что правильнее. Если напрямую к аккуму, то питание в проводе будет постоянно и не будет зависеть от зажигания.

В эту пятницу планирую еще один "подход" с тестером, ну или на выходных.
Пока что мало себе представляю, как я найду контакт, на котором пропадает питание через 30 минут, а появляется при открытии авто. Т.е. я найду клемму с питанием, и как я пойму что она отлична от той, что у меня сейчас?.. Подождать пол часа в машине? Ну или регистратор повесить и посмотреть потом выключился ли.. А если ошибся, то следующий провод искать..

Вот мой разъем с другого ракурса, так, для сравнения.

Я завтра буду звонить этому человеку и разузнаю. Правда не он сам делал, а его электрик, но думаю много информации "по дороге" не потеряется.
Может и к аккумулятору.. По поводу постоянного питания (а точнее, почему он отключается только через 20-30 минут и включается при снятии с охраны), он сказал, что если стоит CAN шина, то через какое то время после постановки машины на охрану, она "засыпает" и ток не идет. И соответственно при снятии с охраны, она "просыпается", потому и включается сразу а не когда заводишь.