Вот и стукнул год моей Теанке. Что же я могу сказать про машину? Наверное, самое главное то, что ничего страшного с ней не случилось. Машина ни разу не подвела, всегда заводилась и ехала туда, куда я рулил. И это самый большой плюс. Кроме того, машинка оказалась немного великоватой для Краснодара, найти место для парковки, влезть туда не всегда оказывалось легкой затеей. Свидетельством тому являются несколько царапин на бамперах (как оставленных мною, так и неустановленными мною лиц). Теперь я хотел бы немного структуризировать выводы по плюсам и минусам, и начнем с положительного, что нравится в машине:

Плюсы:
1. Внешняя солидность, богатое внутреннее оснащение, комфорт, шумоизоляция.
2. Связка 2.5V6+вариатор - очень комфортно ездить, хватает практически всегда и везде при разумной езде. Хорошая тяга, приемлемая эластичность.
3. Подвеска - идеальный комфорт по прямой на любой скорости, вполне устойчива на высоких скоростях. Конечно, в поворотах хотелось бы большей стабильности, но выбирая между четкими прохождениями поворотов, а вместе с этим, как правило, душувынимающую подвеску с низким клиренсом, я голосую за комфорт (по крайней мере, пока качество покрытия дорог не достигнет надлежащего уровня). Еще раз хочу подчеркнуть, что данные нюансы отмечаются только на скоростях намного превышающие разрешенные.
4. Многоканальная музыка - для меня это было практическим открытием, продолжаю радовать себя и удивлять друзей.

Теперь минусы. Их будет больше, так как они раздражают, а положительные моменты воспринимаются как должное:
1. Эргономика. Кнопки обдува/обогрева - действительно долбанутое решение. Для себя нашел выход - реже пользоваться, часто оставлять во включенном положении. Отсутствие продольной регулировки руля - напрягает на межгороде. У меня 2 настройки памяти сиденья - город и трасса. Так вот, в режиме трассы, когда сиденье немного опущено и спинка завалена приходится немного тянуться за рулем. Напрягает не сильно, но лучше, если бы она была, тем более, учитывая класс авто.
2. Стук в передней панели по езде по неровностям. Появился с конца лета, устранил только щас при ТО1. Вот уж что выводило из себя. Настолько мерзопакостный и дешевый стук, стыдно людей было в машину ценой за 1М сажать. Надеюсь исправили навсегда, время покажет.
3. Лобовое стекло - получил уже несколько сколов и одну трещину. Учитывая стоимость стекла у ОД и мнение мастера по ремонту стекл, твердость его (в угоду безопасности) оставляет желать лучшего.
4. Расход бензина. Тема сугубо субъективная. Поэтому я приготовил свой отчет по расходу бензина за год. Свои комментарии по этому поводу дам ниже. Но в целом - записал сюда.
5. Непонятки с машиной после интенсивного торможения. Ну вы и сами в курсе, что да как. Однозначного решения, как я понял, нет. Бывает очень неприятно при динамичной езде.
6. Возвращаясь к эргономике - не нравится последовательность режимов переключения света Авто-Габариты-Основной. На мой взгяд лучше было бы Габариты-Авто-Основной. А так приходится зажигать и тушить все время ксенон, когда заранее знаешь, что он тебе щас не нужен.
7. Отсутствие USB-входа. Я понимаю, что солидные люди, покупающие солидные авто должны покупать легальную музыку на солидных носителях CD/DVD. Но какой же это все-таки гемор писать все эти диски с любимой музыкой и потом таскать их в машине и пытаться на ходу их поменять (я в основном использую DVD). Я готов от 6CD чейнджера отказаться в пользу простого USB входа. Вы не поверите, у меня дома никогда не было и никогда уже не будет CD/DVD/BD плеера, за исключением тех, что уже стоят в ПК и ноутах. Все инфу храню на винтах и флехах. Мне так удобней. Вывод один - несовременно, сэкономили на спичках.
8. Тоже самое касается экрана вывода информации. По сегодняшним меркам он устарел лет 5 назад, а денег дерут, как 40" матрицу.


Теперь немного субъектиыной отсебятины.
Возьмем для начала двигатель. На мой взгляд он уже устарел на фоне современных агрегатов, Периодическая модернизация с середины 90-х рано или поздно должна исчерпать все его ресурсы, причем в теане он далеко не в топовой спецификации (посмотрите на INF G25). Отсюда и расход топлива...Хотя в целом приемлемо и, самое главное, надежно. Но маскималка в 200 не тешит самолюбие. По прямой дороге у тебя на хвосте висят отчаянные приоры, короллы и остальные малокубовые, а ты уже уперся...Почему не сделали задние спинки сидений складывающиеся? Опять экономили? Хотя, скажу честно, мне это пока ни разу не понадобилось. Комбинация приборов - информация считывается отлично. Но какой-то простецкий дизайн. Центральный дисплей - его характеристики устарели 5 лет назад. Режим авто на стеклоподъемниках - вот тут точно, БЛЕЯТЬ, сэкономили...ну какого херра??? Указатель уровня омывайки??? Где??? Автоблокировка дверей??? Ну да ладно...В целом платформа не оставляет ощущения современного автомобиля, скорее надежное, проверенное временем решение.

Пару слов про ТО1.
Проходил в Краснодаре при 9900км у ОД "Орбита". Разводили на:
1. Сетку в бампер - в зиму мне не надо.
2. Азот в шины - ссылались на GT-R стоявший в салоне, где допустим только он. Ну тут вы и сами знаете про полезность азота в шинах, рассказывать не буду.
4. Зимняя резина. По ценам ОД - спасибо, идите нах...
5. Воздушный фильтр ДВС (~750р) - после демонстрации его внешнего вида решил поменять. Уже дома вспомнил тему про пылесосы Кирби (думаю, вы в курсе). Подумал, что именно таким способом и разводят на их покупку. А также думал почему НМР не включил замену его в ТО1, может потому, что он должен ходить нормально до ТО2??? Ведь должен же быть у него запас...Ну да ладно, не бог весь какие деньги, да и хуже точно не будет. В следующий раз приеду со своими расходниками.
Был такой - 16546-VO100, поставили такой - 16546-3J400. На мои замечания, почему на обратной стороне коробки нет упоминания о теане и его двигателе, менеджер посоветовал не очковать, все подходит, полная совместимость.
6. К чести ОД признал стук в передней панели гарантийным случаем и устранил его. 2 дня езжу - пока не гремит, хотя поначалу делали вид, что не знают о данной проблеме и вывод сделают только после осмотра.
Итого около 7500 рупчиков.

Теперь вернемся к расходу топлива. Я весь год старательно записывал все свои расходы по топливу в табличку, заправлялся до полного, вычислял расход и т.д. И теперь хочу поделиться с вами данной информацией. Пару слов о маршрутах и манере езды. Как и у большинства маршрут - дом-работа-дом, на круг около 5 км и так с пн. по пт, время в пути 15-20 мин. На выходных стандартные поездки в гипермаркеты. Стиль езды - по настроению. Последние 2 заправки я проездил в городе, пытаясь как можно больше сэкономить топлива, продавливая педаль не больше 1см (в большинстве случаев). Вообщем ничего не получилось. Мой вывод - расход в городе в большей степени зависит от средней скорости потока, чем от того, как сильно давить на газ. На трассе я особо не скромничаю, если позволяют условия иду 160, бывает и больше, вплоть до 200. Круиз контроль на М4 (а я езжу в 99% случаев именно по ней) включать особо негде, нужно постоянно кого-то обгонять или в кого-то упираться, мало полос и постоянный ремонт делают свое грязное дело.
Вообщем вот реальный ссылка по топливу, основанный по заправочным чекам и одометру.

За сим буду заканчивать, не буду вас больше утомлять, да и писать уже порядком надоело. Главное, что все хорошо,а будет еще лучше)))

Спасибо. Интересно написАл. Лишь чуть бы поменьше придирок к машине "эконом-премиум" класса.

1) Учли Ваши пожелания, теперь есть USB вход.

2) А вот отчёта по расходу топлива не видно что-то...

asl @ 28.11.2011, 15:58
1) Учли Ваши пожелания, теперь есть USB вход.

2) А вот отчёта по расходу топлива не видно что-то...

А где USB? Сидел в новой на ТО, с наскока не нашел.

А внизу ссылочка есть на файлик

sercherry @ 28.11.2011, 16:06
А где USB? Сидел в новой на ТО, с наскока не нашел.

А внизу ссылочка есть на файлик

Ссылку нашел, спасибо! Многовато как-то...

А USB в центральном подлокотнике (рестайл)

asl @ 28.11.2011, 17:06
Ссылку нашел, спасибо! Многовато как-то...

А USB в центральном подлокотнике (рестайл)

Видать не заметил, заглядывал туда...
Опять же в подлокотнике...ну а че сразу не в багажнике???

Опять не нравится? Ну всё не так!

В отчете указаны разовые заправки или суммарные? Просто в 12 позиции, Дата "12.06.11", написано, что залили "89,99 л.". А вообще получился хороший обзор, спасибо.

Souler @ 28.11.2011, 17:49
В отчете указаны разовые заправки или суммарные? Просто в 12 позиции, Дата "12.06.11", написано, что залили "89,99 л.". А вообще получился хороший обзор, спасибо.

Указаны в основном разовые заправки, за исключением начала периода эксплуатации, когда мне эта идея в голову еще не пришла, хотя чеки сохранил. Кроме того, были, как вы правильно заметили, заправки литраж которых превышал вместимость бака. Делалось это сугубо в экономических целях, когда выгоднее было заправиться не до полного бака (или не заправляться вообще, а дотянуть), а до того места, где бензин дешевле и уж там залиться на полную и там же на обратном пути. Яркий пример - цена бензина в Краснодарском крае и Ростовской области, где разница в цене 92-го доходила до 1руб. за литр и более в пользу последней на одних и тех же сетях АЗС.

sercherry @ 28.11.2011, 17:11
Видать не заметил, заглядывал туда...
Опять же в подлокотнике...ну а че сразу не в багажнике???

флешка в подлокотнике - нормальное решение, воткнул 8 гигов и забыл. Ниужели, когда в панели лишняя дырка, кому то нравится? Видел такое на KIA, мягко говоря отвратительно...

AyTi @ 28.11.2011, 19:10
флешка в подлокотнике - нормальное решение, воткнул 8 гигов и забыл. Ниужели, когда в панели лишняя дырка, кому то нравится? Видел такое на KIA, мягко говоря отвратительно...

USB в подлокотнике хорошее решения для накопителя "воткнул и забыл". Хотя я бы предпочел все-таки иметь разъем в малозаметном месте на передней панели, даже в бардачке или на морде самой магнитолы, так как я периодически обновляю музыкальную коллекцию и приходится все время забирать накопитель с собой, а потом снова его подключать. А естетически наличие разъема можно удачно обыгать, тут вопрос только дизайна...

sercherry @ 29.11.2011, 15:06
USB в подлокотнике хорошее решения для накопителя "воткнул и забыл". Хотя я бы предпочел все-таки иметь разъем в малозаметном месте на передней панели, даже в бардачке или на морде самой магнитолы, так как я периодически обновляю музыкальную коллекцию и приходится все время забирать накопитель с собой, а потом снова его подключать. А естетически наличие разъема можно удачно обыгать, тут вопрос только дизайна...

в данном случае остается только воткнуть черный шнурок-удлиннитель usb, после чего выкинуть его в верхнюю секцию бардачка - и доступность и дизайн будут соблюдены

Вот тут еще решил добавить к плюсам авто keyless entry/start - обалденная вещь, не могу не нарадоваться ее наличием.
Еще пришла в готову мысль по поводу моего отношения к автомобилю. И если проводить аналогию с девушками, то получается примерно так:
Не люблю, но кормит вкусно))

AyTi @ 28.11.2011, 19:10
флешка в подлокотнике - нормальное решение, воткнул 8 гигов и забыл. Ниужели, когда в панели лишняя дырка, кому то нравится? Видел такое на KIA, мягко говоря отвратительно...

Расположение гнезда USB посередине фронтальной стенки подлокотника, на мой взгляд, не очень удобное.
Если пользовать флешку, то её или гнездо очень легко обломить положив что-то в подлокотник. Если использовать внешний HD положив его на дно, то трудно (или невозможно, мне не удалось) найти соответствующий по длине короткий провод. Пришлось самому сколхозить из длинного.