Моей Теане 3 года, обьем 2.5, круиз, климат, титан, мультируль, кожа. В прошлом году отказала коробка. Началось все с потери оборотов. В конце концов обороты 1000, с места не трогается. Обьездил всех компьютерщиков нашего города. Только двое сказали, что коробка. Отвез в сервисцентр за 300 км. После проверки сказали - замена гидромозгов. Дали распечатку на 4-х листах. Сказали причина в соленоидах. Гидромозги 1700 долларов. Или поменять коробку - 11000 дол. Плюнул на сервисцентр и отвез в СТО. Там вскрыли, посмотрели. Сам увидел и пощупал задиры на шкивах и выработку на цепи. Выдали диагноз - из-за отказа степмотора(регулирует подачу масла на шкивы с цепью) вышли из строя шкивы, цепь, фрикционы, поршень, гидронасос. Из-за этого комп дал команду на аварийный режим. Запчасти с ремонтом 4100 дол. Цепь и степмотор нашел в Москве намного дешевле. В общем ремонт обошелся в 3100 дол. Механик сказал, что болезнь вариаторов - степмотор. Сейчас езжу, вроде все в норме. Может это кому-то пригодится. Как заменить фильтр в салоне?

Bizon @ 6.5.2012, 13:43
Как заменить фильтр в салоне?

Есть тема про это ссылка

нормально.тему закончил)))) пробил 2 колеса,.... какую омывалку лучше заливать)))))

Сергей33 @ 6.5.2012, 20:20
какую омывалку лучше заливать)))))

Ну тут вопрос более серьезный... моё мнение: надо заливать жидкую.

просто стал перед выбором синию или зеленую)))))) вот дилема))) извиняйте за флуд просто настроение хорошее)))

Подскажите, а то что при езде 80-120 км/ч 1500 оборотов показывает это нормально? тиана 2.5 j32 2.5 v6 ? Обороты поднимаются при нажатии педали газа, но потом при езде все равно падает до 1500 и так где-то держит.
Для аналогии на кемри 2.4 автомат, в среднем 2200-2500 оборотов при езде.

baggiod @ 25.5.2012, 18:16
Подскажите, а то что при езде 80-120 км/ч 1500 оборотов показывает это нормально? тиана 2.5 j32 2.5 v6 ? Обороты поднимаются при нажатии педали газа, но потом при езде все равно падает до 1500 и так где-то держит.
Для аналогии на кемри 2.4 автомат, в среднем 2200-2500 оборотов при езде.

Поскольку никто еще не откликнулся на этот вопрос, отвечу я, малоопытный вариаторовед: запомни, у тебя Вариатор, а не какой-то там автомат, тем более на Камри. Все так и должно быть.

Более опытные коллеги, я правильно ответил, не посрамил?

Радуйся это нормально.

baggiod @ 25.5.2012, 18:16
Подскажите, а то что при езде 80-120 км/ч 1500 оборотов показывает это нормально? тиана 2.5 j32 2.5 v6 ? Обороты поднимаются при нажатии педали газа, но потом при езде все равно падает до 1500 и так где-то держит.
Для аналогии на кемри 2.4 автомат, в среднем 2200-2500 оборотов при езде.

капот на камри подыми . там рядник четвертка слабоват он отсюда и напрягатся приходится и обороты выше и износ движка интенсивней.

На текой скорости так и будет. 80-100 км/час обороты в пределах 1500-1600 будут держаться

Bizon

Выдали диагноз - из-за отказа степмотора(регулирует подачу масла на шкивы с цепью)

Вот, поэтому, после замены CVT- жижи ( самостоятельно/в сервисе) нужно обнулять показания.

Чатланин УЭФ
В коробке CVT установлен счётчик старения жидкости. Дело в том, что коробка полностью управляется электроникой. Электроника в вариаторной трансмиссии имеет первоначальное значение, а механика в коробке CVT имеет уже второстепенное значение. Это вам не МКПП и АКПП, где механическая часть в приоритете. Блок управления коробки находится бок-о-бок с блоком ЭБУ у аккумулятора. Этот блок управления считывает показания счётчика старения жидкости и согласно показаниям, управляет насосом высокого давления, регулируя и изменяя давление соответственно режимам движения автомобиля. По мере эксплуатации машины, жидкость в коробке CVT изменяет свои вязкостные свойства. Насос CVT способен развивать сумасшедшее давление (примерно в районе >40> кг/см), противостоя истиранию металлоремня, он меняет давление к каждому определённому режиму движения.
Если в коробке CVT старая жидкость заменяется на новую, то после процедуры замены необходимо подключиться к сканеру CONSULT III или подобному сканеру (коих днём с огнём не сыщешь) , войти в меню "трансмиссия" и обнулить счётчик старения жидкости. Если этого не сделать, то коробка будет работать с увеличенным износом. Сканер CONSULT III - это дилерский сканер всех Ниссанов.
Не хочу никого пугать, но те редкие случаи отказов и проблем вариаторных трансмиссий, которые имеют место быть, начинаются в большинстве случаев, именно после замены жидкости в вариаторе.

Давайте не будем еще одну ветку развивать!)))))
ссылка
Сереж, Тео! Если наткнешься - перенеси плиз...)))))

Bizon @ 6.5.2012, 13:43
Моей Теане 3 года, обьем 2.5, круиз, климат, титан, мультируль, кожа. В прошлом году отказала коробка. Началось все с потери оборотов. В конце концов обороты 1000, с места не трогается. Обьездил всех компьютерщиков нашего города. Только двое сказали, что коробка. Отвез в сервисцентр за 300 км. После проверки сказали - замена гидромозгов. Дали распечатку на 4-х листах. Сказали причина в соленоидах. Гидромозги 1700 долларов. Или поменять коробку - 11000 дол. Плюнул на сервисцентр и отвез в СТО. Там вскрыли, посмотрели. Сам увидел и пощупал задиры на шкивах и выработку на цепи. Выдали диагноз - из-за отказа степмотора(регулирует подачу масла на шкивы с цепью) вышли из строя шкивы, цепь, фрикционы, поршень, гидронасос. Из-за этого комп дал команду на аварийный режим. Запчасти с ремонтом 4100 дол. Цепь и степмотор нашел в Москве намного дешевле. В общем ремонт обошелся в 3100 дол. Механик сказал, что болезнь вариаторов - степмотор. Сейчас езжу, вроде все в норме. Может это кому-то пригодится. Как заменить фильтр в салоне?

А код деталей можно озвучить для общего развития или где именно покупались они? Координаты,контакты и т.д. Вдруг пригодится и лишним не будет

Заказывал в Москве. ссылка, тел. 89688182090. Там запчасти на автоматы и вариаторы. Адрес не помню-потерял, по инету можно найти. В Казахстан отправили. Можно оплатить наложным платежом

Sindbad @ 10.7.2012, 18:48
Bizon


Вот, поэтому, после замены CVT- жижи ( самостоятельно/в сервисе) нужно обнулять показания.

А вот интересно: у официалов если менять маасло в вариаторе, они ТОЧНО это все сделают?

У меня в городе (уфа) ни один из ОД (их 2шт.) не знают не про какое обнуление!!! но если попросить подключить консальт, то думаю они разберутся с этим!!!

Вот так рождаются легенды.
Дословный перевод
Проверьте значение (число) износа жидкости вариатора. (CVTF DETERIORATION DATE)
- Если это значение больше 210000 ,то необходимо заменить жидкость в вариаторе.
- Если это значение меньше 210000 , то менять жидкость в вариаторе не нужно.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ После замены жидкости в вариаторе Обнулите тестером (Consalt-III) значение CVTF DETERIORATION DATE
PS Основанием замены жидкости являются так-же запах "перегара" жижи вариатора, вкрапления(стружка) в жидкости... Короче если жижа не прозрачна - меняйте. Мужики! Вариатор не для гонок! Теана не болид формулы 1. Даже с двигателем 3.5.

На самом деле в Санкт-Петербурге ОД не знают о существовании такой штуки как датчик старения жидкости (пока говорил с двумя). Если кто может посоветовать где можно обнулить датчик в Питере, буду очень благодарен.

moloy @ 24.9.2012, 17:38
На самом деле в Санкт-Петербурге ОД не знают о существовании такой штуки как датчик старения жидкости (пока говорил с двумя). Если кто может посоветовать где можно обнулить датчик в Питере, буду очень благодарен.

myteana.ru/forums/index.php?showtopic=7317&st=600
Смотри мой пост от 04.08 делал на таллинском шоссе, там моют форсунки, после этого трут все ошибки, могут наверное и без мойки форсов обнулить. Если территориально подходит напишу подробней адрес.

moloy

На самом деле в Санкт-Петербурге ОД не знают о существовании такой штуки как датчик старения жидкости

У, Вас, неправильная постановка вопроса. Это не датчик, а показатели. После, подключения сканера Consalt-III должны быть значения. Если, начнут взбрыкивать, то распечатайте страничку сервис-мануала, которую выложил tvent и ткните их носом в то, что они должны знать.