Тоха прости, что не процитировал твое сообщение со ссылкой на мануал.
Рисунок я взял из мануала. Чего масло масленное-то городить. Лучше по теме.

на третьей картинке справа ето он расчлененый только он нарисован не так как стоит . Самое простое сними колесо подкрылок и глянь туда где стоит гидрач и увидишь к нему привернут шланг на нем еще датчик стоит от него идет провод -вот это и есть высокого давления . И гляди по нему куда он идет и где он мокрый мож не с него бежит . Чуть ниже него будет простой шланг он просто на хомутах -это низкого давления тоже иногда бежит

Народ подскажите: после полутора лет езды с гулом от ремонтированного шланга, решил купить новый оригинал (нашел за 6800 с датчиком), после замены гул почти пропал, при кручении руля на месте вправо его почти нет (очень редко) а в лево гораздо чаще… В бачке жидкость ходит волнами но не пузыриться и не вспенивается… Что делать или куда обратиться?

Привет всем.
Ребят,помогите кто может.
течет гур,пипец,не знаю что делать.
Звонил по номерам которые здесь указаны, но... они не доступны. куда и к кому обратиться?

Ильяс @ 2.8.2012, 16:41
Привет всем.
Ребят,помогите кто может.
течет гур,пипец,не знаю что делать.
Звонил по номерам которые здесь указаны, но... они не доступны. куда и к кому обратиться?

На европейца 2.3 шланг с датчиком стоит 7500 номер каталожный 49720-9w60a . По тырнету закажи. Ремонт шланга порядка 2-3 тыр, на твой выбор.

Ильяс @ 2.8.2012, 16:41
Привет всем.
Ребят,помогите кто может.
течет гур,пипец,не знаю что делать.
Звонил по номерам которые здесь указаны, но... они не доступны. куда и к кому обратиться?

Помню было дело делали мне новый шланг.
Снял мастер шланг, отрезал наконечники и обжал новый. У него был совсем небольшой станочек. Снял + новый шланг + сам же и поставил 2500 руб. вышло 2008г.был

Всем привет, сегодня наконец-то отремонтировал шланг гура- тёк. так, что просто ппц,ремонтировал в Планета Железяка на 86км МКАДа. за все про все отдал 3800р.,сделали вроде хорошо,появился гул, но только если прислушиваться,а так все ровно.

Добрый день. Недавно столкнулся с такой же проблемой, потек шланг высокого давления на ГУР. Сначала капал потихоньку, доливал 1 литр за 3-4 дня потом при парковке вывернул руль и он окончательно лопнул сразу вытекла вся жидкость. Сразу дам совет если вытекла вся жижа смысла доливать уже нет, надо сразу глушить машину, руль выворачиваешь вправо (очень туго крутиться но можно осилить) убираешь кусочек зашиты за правым колесом (она на клипсах)там увидишь масляный фильтр и ремни. Один ремень на генератор (длинный) второй (короткий) на ГУР берешь нож и срезаешь его (ремень очень прочный поэтому режется плохо, но нужно постараться) это необходимо для того чтобы не спалить насос ГУР. Затем на машине можно доехать до сервиса. Не торопитесь покупать новый шланг поищите в своем городе организации которые занимаются перепрессовкой шлангов ( в Новосибирске этим занимается фирма ШЕРВУД на ул. Петухова цена ремонта 1000 руб.). Короче снимаете в сервисе шланг везете его в ремонт (если найдете) покупаете новый ремень (250 руб) и ставите все назад. В общем мне вся процедура обошлась в 2150руб.
900- работа в сервисе
1000- ремонт шланга
250- ремень
Обязательно срезайте ремень иначе потом будете менять насос, стоимость насоса от 5000 до 9000 рублей + работа по замене.
Без ГУРа ездите очень аккуратно т.к. машина тяжелая и руль крутиться очень плохо ( девушке такое явно не под силу).
И еще если будете ремень менять на новый то знайте что он обязательно через некоторое время снова потечет т.к.эта проблема является заводским браком производителя.
И к стати у некоторых после ремонта появляется гул ( насос начинает шуметь ) это от того что вы подпалили насос когда он работал с малым количеством масла ( именно поэтому сразу срезайте ремень).
Удачи на дорогах.

На днях менял я этот злаполучный шланг. Решил на сервис не обращаться, а сделать сам. Ну сначала все шло как по маслу, все открутилось и шланг можно сказать сам выпал, но тут началось самое интересное. Беру новый шланг (заказывал в экзисте за 8900, привезли через 15 дней) ну так вот, а он падлюка туда ни с одной стороны не влазиет, то трубка мешает, то датчик. Короче с горем пополам и около 1000 слов в виде мата я его туда запихнул, как это у меня получилось не помню, но после этого я скурил пару сигарет. Все поставил (самое главное при установке сначала прикрутить болт на ГУР, а потом все остальные, если сначала все остальные то на ГУР потом не накрутишь, опробовал на себе), короче поставил и началась такая проблема на холодную при повороте руля свистит ремень, хотя я его тоже поменял и натяжка нормальная и вроде не в масле, чё может быть даже не знаю. Может кто подскажет.
Кстати кому из Томска нужен шланг с рабочим датчиком, надо только перепресовать шланг - пишите - 1000 р.

shurshalov @ 2.10.2012, 12:06
На днях менял я этот злаполучный шланг.

При замене яма обязательна или можно с земли подлезть?

Печатник @ 6.10.2012, 17:41
При замене яма обязательна или можно с земли подлезть?

Обязательно яма или подъемник с земли там точно ничего не сделаешь.

Nurman @ 6.10.2012, 17:44
Обязательно яма или подъемник с земли там точно ничего не сделаешь.

Это точно без ямы никуда. И еще колесо переднее правое сними, там все приблуды прикручиваются.

все тоже самое случилось на 82т. отремонтировал за 3200р. со снятием и установкой... гудит насос особенно когда в права на мести крутишь... вопрос тем кто зимой ездил на отремонтированном шланге, гул меньше за счет низкого трения по снегу?

я без ямы менял . С ямой конечно веселее но и без нее возможно самое главное под порог положить что нибудь . Чтоб ненароком не задавило . Тесно и в основном одной рукой крутишь . Когда машина "нада" и не так раскорячишся

Закроем дублирующую тему?
Перейдем к обсуждению ссылка?