Доброго времени суток!

Был на ТО-105 в выходные, помимо регламентных работ была произведена замена габаритов на светодиоды (до этого тоже стояли светодиоды но уже моргать начинали). Это единственное что делалось с электрикой авто.
В эти выходные завожу машину вечером, и понимаю что у меня при включении фар (режим авто, на улице ночь) не меняет яркость монитор. Автоматический режим показывает что на улице день, Но при этом включает головной свет. НО не включается подсветка заднего номера и габариты задние, также пропало освещение салона (оранжевая подсветка всех кнопок и крутилок центральной консоли, но на приборке подсветка включается).
Что с ней? Могли ли спалить какие-нибудь предохранители при замене габаритов? Куда смотреть? С чего начать?

Конечно могли спалить предохранители! С них и начинай...Под левой коленкой блок.

Спасибо =) Поменял! все стало как надо. Огромное спасибо!
Вот блин сделал ТО - спалили предохранитель.

Прошла неделя, сгорел тот же самый предохранитель. Что происходит? могут светодиоды в габаритах так влиять на предохранитель? Ведь при перегорании оного габариты спереди светить не перестают....

Flash @ 30.7.2012, 16:52
Прошла неделя, сгорел тот же самый предохранитель. Что происходит? могут светодиоды в габаритах так влиять на предохранитель? Ведь при перегорании оного габариты спереди светить не перестают....

Светодиоды в передних габаритах влиять не могут. Как видно из первой схемы, они на другом, 52м предохранителе. Закупись пачкой нормальных предохранителей и обычной бесцокольной лампочкой. Такой же, как в передних габаритах должна стоять. И вози с собой.
Как ещё раз сгорит, вставь на его место лампочку. При коротком замыкании лампочка будет гореть. Тут уж надо по одному отключать потребители из списка выше и смотреть при отсоединении которого лампочка погаснет. И обязательно повспоминай ничего из дополнительного оборудования на габариты не подключено? И какие работы делались в сервисе до возникновения косяка?

Ну вот, разобрался я со своей проблемой. Все по порядку:
каждую неделю сгорал предохранитель после ТО-105 вот у этих ребят ( ссылка ).
как говорилось выше, помимо регламентных работ была произведена замена габаритов и замена фильтра салона. так вот при снятии и установку бардачка криворукий мастер поставил бардачек так, что при открытии направляющие (которые имеют форму крючка) дергали за провод подсветки бардачка что приводило к херовому контакту и соответственно к перегоранию предохранителя. Так же отмечу, что я решил проверить как же у меня установили воздушний фильтр салона - из рук вон отвратительно, на ощуп торец фильтра помят ахрененно - в пазу он весь в гармошку. И самый писец в том, что фильтр установлен так, что он провален как бы к дальней стенке (т.е. "прилип" к той стенке которая ближе к двигателю) соответственно достать у меня его оттуда не получилось... ХЗ че делать, длинногубцами лезть, цепляться за фильтр и драть его оттуда в надежде что вылезет.. хз в общем.
В общем если после ТО у вас сгорает предохранитель, который отвечает за подсветку салона, задние габариты, датчик света - то ищите проблему в бардачке =)
Ну и еще одна проблема, уже не относящаяся к ТО - сдохла левая фара. Не знаю, толи блок розжига, толи лампа. Сгорает второй раз за год. Впервый раз сгорел блок розжига, купил Б/Ушный и заодно заменил лампы, купил оригинайльный Филипс. Герметичность фары слегка нарушена, т.е. имеется трещина на корпусе и залита эпоксидкой. Сейчас фара потеет примерно на 20 % сильнее чем правая фара у которой с герметичностью все впорядке. Фара сдохла в ливень. Собственно вопрос, что сдохло, как герметичность фары может влиять на блок розжига? Нужен специальный тестер чтобы провести диагностику блока розжига (из-за высокого вольтажа) ?

Flash @ 14.8.2012, 10:26
И самый писец в том, что фильтр установлен так, что он провален как бы к дальней стенке (т.е. "прилип" к той стенке которая ближе к двигателю) соответственно достать у меня его оттуда не получилось... ХЗ че делать, длинногубцами лезть, цепляться за фильтр и драть его оттуда в надежде что вылезет.. хз в общем.

Нужен крючок из проволоки. Если собственные "габариты" позволяют - бардачок можно не снимать и залезть под ним.
Цепляешь крючком часть "гармошки" фильтра за край и вытягиваешь фильтр наружу.

tvent @ 14.8.2012, 11:28
Нужен крючок из проволоки. Если собственные "габариты" позволяют - бардачок можно не снимать и залезть под ним.
Цепляешь крючком часть "гармошки" фильтра за край и вытягиваешь фильтр наружу.

Видать я не одинок =) Спасибо, на выходных попробую. В который раз я проклинаю того придурка который в такое место и таким способом спроектировал место для фильтра

Flash @ 14.8.2012, 10:26
Ну вот, разобрался я со своей проблемой. Все по порядку:
каждую неделю сгорал предохранитель после ТО-105 вот у этих ребят ( ссылка ).
как говорилось выше, помимо регламентных работ была произведена замена габаритов и замена фильтра салона. так вот при снятии и установку бардачка криворукий мастер поставил бардачек так, что при открытии направляющие (которые имеют форму крючка) дергали за провод подсветки бардачка что приводило к херовому контакту и соответственно к перегоранию предохранителя. Так же отмечу, что я решил проверить как же у меня установили воздушний фильтр салона - из рук вон отвратительно, на ощуп торец фильтра помят ахрененно - в пазу он весь в гармошку. И самый писец в том, что фильтр установлен так, что он провален как бы к дальней стенке (т.е. "прилип" к той стенке которая ближе к двигателю) соответственно достать у меня его оттуда не получилось... ХЗ че делать, длинногубцами лезть, цепляться за фильтр и драть его оттуда в надежде что вылезет.. хз в общем.
В общем если после ТО у вас сгорает предохранитель, который отвечает за подсветку салона, задние габариты, датчик света - то ищите проблему в бардачке =)
Ну и еще одна проблема, уже не относящаяся к ТО - сдохла левая фара. Не знаю, толи блок розжига, толи лампа. Сгорает второй раз за год. Впервый раз сгорел блок розжига, купил Б/Ушный и заодно заменил лампы, купил оригинайльный Филипс. Герметичность фары слегка нарушена, т.е. имеется трещина на корпусе и залита эпоксидкой. Сейчас фара потеет примерно на 20 % сильнее чем правая фара у которой с герметичностью все впорядке. Фара сдохла в ливень. Собственно вопрос, что сдохло, как герметичность фары может влиять на блок розжига? Нужен специальный тестер чтобы провести диагностику блока розжига (из-за высокого вольтажа) ?

Как раз про блоки розжига мне говорили что у нас они очень хорошие но имеют недостаток как раз бояться влаги и по этому если фара потеет он и горит.

Блок розжига закрывает собой отверстие в фаре, я его крутил в руках - блок полностью герметичен. Ему, по логике, должно быть пофигу на влагу в фаре. Еще одно наблюдение - лампа у меня вспыхивает на секунду каким-то неестественно желтым цветом и перестает гореть и подавать признаки жизни. У нас же matsushita 5 ?
ссылка

Да у нас матсушита. Именно про них мне в ксеноновом центре при замене ламп рассказывали. Предупреждали если потеет не включать или блоку крышка

Филин @ 15.8.2012, 15:55
Да у нас матсушита. Именно про них мне в ксеноновом центре при замене ламп рассказывали. Предупреждали если потеет не включать или блоку крышка

Вот, заменил блок розжига. При снятии старого блока из него текла вода. Сервисмены сказали что блок у нас герметичен, но не полностью, рано или поздно перегорает при попадании в него переодически влаги. У меня чуть треснутый корпус на фаре и залит герметиком, лампа потеет сильнее фары которая целая всего процентов на 15, но этого хватает чтобы при конденсации влаги она скапливалась в блоке розжига. ППц, конструкция очень не удачная. Так что подтверждаю слова Филина полностью