Не секрет, что автомобильный видеорегистратор пользуется все большей популярностью. Еще пару лет назад, это устройство было «в диковинку». Ну а сейчас видеорегистратор стал неотъемлемой частью практически любого авто. На сегодняшний день рынок предлагает нам огромное количество различных моделей автомобильных видеорегистраторов, на любой вкус и цвет, с различными функциями в диапазоне цен от 500-600 рублей и до бесконечности. Как и радар-детектор, навигатор, в/регистратор крепится на присоске на лобовое стекло автомобиля. Таким же образом и в своем авто я устанавливал видеорегистратор. Неудобство вызывал только тот момент, что регистратор нужно было постоянно снимать и крепить, прятать в бардачок, доставать, и так при каждой поездке. А еще и эти вечно мешающиеся провода, тянущиеся от прикуривателя к регистратору через весь салон. Все это, если честно, напрягало. Поэтому со временем, потеряв бдительность, я перестал снимать регистратор с крепления, и он постоянно находился на лобовом стекле, и ночью и днем. Естественно, закончилось все разбитым боковым стеклом, украденным видеорегистратором и испорченным настроением.
Но регистратор – незаменимая вещь в машине, и я стал искать модели, которые можно было бы установить в салоне незаметно. К моему разочарованию выбор был невелик. Либо цена на устройство была запредельная, либо качество видео очень хромало. Рассматривал как отдельно регистратор с выводной камерой, так и накладку на салонное зеркало со встроенной камерой. Первый вариант – неоправданно дорого, второй – низкое разрешение, толку от такой записи ноль.
В итоге, я пришел к идее инсталляции регистратора в салонное зеркало. Ниже постараюсь подробно описать, что и как делал.
Из инструментов и материалов мне понадобились:
набор отверток для ремонта сотовых телефонов,
канцелярский нож,
паяльник (олово, канифоль),
15 см провода для подключения аккума,
большие канц ножницы,
двухсторонний скотч,
клей (можно супер, можно баксидку),
вроде все.
За опытный образец была взята модель видеорегистратора DVR-P7000.
Приобрести его можно здесь ссылка
Эта модель выбрана неслучайно. Во-первых, соотношение цена/качество. При своей стоимости аппарат имеет хорошее разрешение и снимает вполне качественное видео. Во-вторых, его конструктивные особенности. Разобрав аппарат, видим, что все элементы соединены между собой шлейфами (камера – плата – дисплей). Плюсом идет ИК пульт управления. Мы сможем управлять всеми функциями регистратора с пульта, при этом не нужно будет выводить никакие дополнительные кнопки из салонного зеркала. Достаточно будет обеспечить прямой доступ к ИК-элементу, расположенному на главной плате.
Собственно регистратор и его внутренности.
ссылка
ссылка
ссылка
Разбирается легко и просто: 4 винтика с одной стороны и 2 с другой, сама плата крепится к корпусу рега на 3 винтика, крышка с дисплеем еще на 2-х винтиках. Ничего сложного.
Берем салонное зеркало, аккуратно молотком бьем само стекло. Освобождаем от осколков сам корпус салонного зеркала. Все готово к установке.
ссылка
ссылка
Начинаем с того, что ножницами проделываем в корпусе зеркала отверстие для самой камеры. Тут главное без фанатизма, не переборщить с диаметром, так как камера должна плотно сидеть в отверстии, и при этом могла слегка двигаться, чтобы впоследствии настроить нужный ракурс на съемку. Собственно, у меня получилось со второго раза, потому на зеркале 2 дырки. Ну и ладно, на скорость не влияет. Еще один момент, камеру нужно расположить так, чтобы в угол съемки как можно меньше попадала ножка крепления зеркала к лобовому стеклу. В моем случае этого почти удалось избежать. Но все же ножку видно.
ссылка
ссылка
ссылка