Здравствуйте уважаемые форумчане
проблема следующая
Завожу когда на улице -10 все норм
как -15 начинает гудеть гур, открываю бачок- пенится. Как прогреется все становится нормально пены нет жидкость в норме

пытаюсь прокачать по мануалу
выключаю двигатель
кручу руль влево-вправо до упора булькает воздух в бачке.
завожу гудит проходит мин 15 все становится нормально
жидкость не уходит.

Скорее всего особенности самого масла, может свойства свои несколько потеряло. Не понятен один момент, ранее такое было или нет ?

ситуация была следующая
гудел насос и на холодную и на горячую подсасывал воздух
потом заклинил. купил ремкомплект отремонтировал поставил когда поставил потелка рейка
заказал бу привезли поставили залил DEXTRON 320. ездил не гудит никаких проблем как тепература упала ниже 15 градусов опять начал бурлить но после прогрева пропадает.

я бы не особо парился честно говоря, у меня тоже чуть зудит по холодку, но еле слышно в районе гура, после пропадает, заводите в крайнем положении руля, думаю гудеть будет и пенится меньше, а так ну может водичка чуть попала, может воздух чуток есть, хз, я все таки больше склоняюсь к самому маслу тем более что -15 это не -5 ))

ну гудит то не слабо. поэтому и волнуюсь
покатался по сто разводят руками.

вот думаю мож где подсасывает воздух на холодную.

Сменить жижу в гуре на оригинальную ниссан matic fluid d.
прокачать систему. проверить систему визуально на подтеки. посмотреть что будет после... Это не дорого 350р. 1л. + работа 600р. гдето...
У самого уже 2 года жужжит на холодную именно сам гидрать, потом тишина - забил катаюсь радуюсь. особенно после смены рейки на перебранную... Авто не узнать, не стучит, не гуляет...

надо попробовать, я уже тоже думал заменить на NISSAN PSF жидкость, только что это даст. декстрон то новый.
Кататся так не смогу наверно на холодную поворачиваешь руль он тяжелее становится и гул страшный, боюсь спалить насос.

Не переживайте, не спалите если он по мере прогрева перестает гудеть, просто крутните его в крайние положения пока холодный или держите в крайнем правом или левом положении пока прогревается( в крайнем в напряге он буде меньше шуметь по любому)

У меня тут еще старушка стоит никак не убью и не решусь продать Toyota Cresta 1983 года полностью на боевом)) так вот у нее гур по холоду гудит уже лет хз сколько )) и ничего не сгорело, выкручиваю на ней в право и завожу двигун когда холодно, правда если совсем холодно иногда пена через сапун бачка чуток выбегает, а так конечно, пробуйте сменить жижу, видимо при -15 градусах она теряет свои свойства и вспенивается

везде советуют руль в крайнем положении не более 3х секунд держать, не знаю попробуем
сегодня купил оригинальное масло NISSAN PSF. Кто подскажет как сделать правильно замену масла?

Нет никакой разницы в масле для ГУР чьего оно производства. Во всех случаях это либо минеральное либо синтетическое трансмиссионное масло для АКПП. Гудение- признак подсоса воздуха в шланге обратки (худший вариант, когда подсос возникает через неплотности в сальниках и штоках).

когда шланг гура потек после ремонта его купил простой декстрон 3 залил и не парюсь ни гудит ни вибрирует в любой мороз .правда пока не прогреется руль туговат но он и был с оригинальной жижой такой . на холодную я бы его вообще не советовал крутить а тем более держать в крайнем положении масло густое шланги порвет и будет еще головняк .дело тут не в масле а скорее всего в насосе наверно подустал уже