+100 тапку бросаю машина из под себя выпрыгивает.

Симптомы как раз грубые что-ли, после 4-х тыщ, мотор как будто захлебывается и сильно дергается, один раз на ходу даже заглохла.

sercherry @ 15.11.2012, 14:33
Мне кажется что мякгий подхват при бросании газа - чисто вариаторские проделки, похоже на размыкания дисков сцепления, как-будто на нейтралку переключился.

На 3-литровых авто с 5 и 6 ступенчатыми автоматами часто этой "фишкой" пользовался, что бы заставить автомат переключиться на повышенную, когда мне это было надо. На Теане 3.5 не всегда получается.(((( Варик уж больно умный. Только подумал - а он уже сделал))))

bros74 @ 15.11.2012, 16:21
Симптомы как раз грубые что-ли, после 4-х тыщ, мотор как будто захлебывается и сильно дергается, один раз на ходу даже заглохла.

Если не лезть в такие дебри, как ЭБУ двигателя (хотя он всем и заправляет).(((
Насос со всеми потрохами (фильтр и регулятор), топливные демпферы (их три), ну и форсунки (инжекторы).
Режимом открытия форсунок управляется ЭБУ.((( Да, есть еще электронная педаль газа и ее датчики.
Может с нее и начнешь? Скачай ссылка со страницы 146 обучение педали газа (акселератора) и прочего.
Да, забыл про клапан мощности (power valve). Его работа напрямую связана с оборотами двигателя.

Была похожая ситуация на 54-55т.км. точно не помню. Ехал со скоростью 120 и неожиданно машина стала терять скорость и обороты. Педаль в пол не помогала, обороты не более 4000, разгон с места макс. до 50-60 км/ч относительно интенсивно до 4000, позже по прямой не более 80 км/ч, дальше не тянула. Так проехал 90 км и потом как ни в чем не бывало, снова поехала нормально. Делал диагностику, показало что все отлично, ошибок нет, все в норме. Уже 10т. прошел, больше проблем не возникало. Что такое - х.з., но многие мастера на дросель ссылались, хотя он чистым был. Электроника - его итить. )

Saintsis

Ехал со скоростью 120 и неожиданно машина стала терять скорость и обороты

.

Не вспомните, это случайно не лето было?

Не знаю может влиять на что нить или нет, но опять же заметил, что при заправке полного бака (бензин чуть ли не вытекает из горловины) стрелка уровня топлива поднимается не доконца вверх, не доходит буквально несколько миллиметров.

bros74 @ 16.11.2012, 10:45
Не знаю может влиять на что нить или нет, но опять же заметил, что при заправке полного бака (бензин чуть ли не вытекает из горловины) стрелка уровня топлива поднимается не доконца вверх, не доходит буквально несколько миллиметров.

Наблюдал у себя такое. Стрелка потом все-таки поднимается вверх. Повторяемость незакономерная

Ну, блин, стрелку ещё юстировать это ваще ппц Это ж показометр в чистом виде, у которого три относительно достоверных состояния: "почти полный", "примерно половина" и "почти пустой"

У меня по поводу стрелки указателя уровня топлива вообще одни вопросы...то с утра на пару миллиметров ниже, потом сама поднимается, и на послдней четверти гораздо быстрее уходит в низ.

sercherry @ 16.11.2012, 13:40
У меня по поводу стрелки указателя уровня топлива вообще одни вопросы...то с утра на пару миллиметров ниже, потом сама поднимается, и на послдней четверти гораздо быстрее уходит в низ.

Да я подобным заниматься считаю извращением. Бак неправильной формы, плюс топливо жидкое и переливается туда-сюда, следовательно и точный уровень с помощью поплавка даже теоретически можно измерить только при точно горизонтальном положении авто и без движения, т.е. при успокоившейся волне в баке. А в реальных условиях - никогда.

На предыдущей машине у меня датчик уровня топлива ещё веселее себя вёл - на крайних секторах стрелка держалась подолгу, а два центральные сектора стрелка пролетала буквально километров за 50-70.

Saintsis @ 16.11.2012, 1:05
Была похожая ситуация на 54-55т.км. точно не помню. Ехал со скоростью 120 и неожиданно машина стала терять скорость и обороты. Педаль в пол не помогала, обороты не более 4000, разгон с места макс. до 50-60 км/ч относительно интенсивно до 4000, позже по прямой не более 80 км/ч, дальше не тянула. Так проехал 90 км и потом как ни в чем не бывало, снова поехала нормально. Делал диагностику, показало что все отлично, ошибок нет, все в норме. Уже 10т. прошел, больше проблем не возникало. Что такое - х.з., но многие мастера на дросель ссылались, хотя он чистым был. Электроника - его итить. )

Это у вас вариатор в аварийный режим упал,от перегрева,потом температура пришла в норму и варик заработал,как положено!

Всем спасибо за советы, все решилось бонально просто. Воздушный фильтр был забит в хлам, да еще и покарежился. Сегодня на даче его снял, проехался без него машинка опять самолет. Так что всем спасибо!

bros74 @ 17.11.2012, 18:04
Всем спасибо за советы, все решилось бонально просто. Воздушный фильтр был забит в хлам, да еще и покарежился. Сегодня на даче его снял, проехался без него машинка опять самолет. Так что всем спасибо!

Ну, блин. Элементарно, Ватсон!!!

bros74 @ 17.11.2012, 18:04
Всем спасибо за советы, все решилось бонально просто. Воздушный фильтр был забит в хлам, да еще и покарежился. Сегодня на даче его снял, проехался без него машинка опять самолет. Так что всем спасибо!

Во избежание всяких неприятностей меняй его при замене масла, раз в 10 000 км.

bros74 @ 17.11.2012, 18:04
Всем спасибо за советы, все решилось бонально просто. Воздушный фильтр был забит в хлам, да еще и покарежился. Сегодня на даче его снял, проехался без него машинка опять самолет. Так что всем спасибо!

Тебе, кстати, в первом ответе про фильтр писал...

lenya14 @ 19.11.2012, 12:13
Тебе, кстати, в первом ответе про фильтр писал...

Ну так вашими молитвами...

bros74 @ 19.11.2012, 14:40
Ну так вашими молитвами...

Не повериш... Все это время молился, коленки сбил все