Сват @ 5.12.2012, 11:58
Как и следовало ожидать, жадность фраера и загубила. То есть, цены на Хрюндай Сонату кокнули эту модель на всей территории РФ. К чему корейцы стремились, на то и нарвались. Говоря по-народному, своим же членом изнасиловали себя же:

Компания Hyundai свернет в России продажи автомобилей Sonata. Вместо неё корейский производитель планирует активнее продвигать модель i40, список версий которой будет расширен, сообщает BFM.
Продажи Hyundai Sonata прекратятся уже в этом году. Официальной причиной для сворачивания продаж стали проблемы с поставками. Данная модель пользуется большой популярностью на рынках США и Южной Кореи, где спрос сильно превышает предложение, поэтому квоты для России и так минимальны. Кроме того, на российском рынке есть модель Hyundai i40, которая фактически занимает ту же нишу, что и Sonata.

В настоящее время Hyundai i40 предлагается только с одним возможным двигателем объем 2,0 литра и мощностью 150 л.с. Самый доступный i40 стоит от 959 тыс. рублей, а Sonata — от 939 900 рублей. В компании рассчитывают, что после ухода модели Sonata с российского рынка число комплектаций i40 расширится за счет более дешевых версий.

Но ума у маркетологов Хундая явно не прибавилось. Так как нужно в первую очередь снижать цены на продукцию, которая пока не в состоянии конкурировать с лучшими мировыми брендами. Могу поспорить, что судьба Сонаты ждёт и i40, который возьмёт только ярый адепт корейского автопрома. Или сумасшедший. Итак, i40 2,0 в премиуме по цене Теаны 3,5 в премиуме! 150 лошадиных сил, расход почти как в Теане 2,5, комбинированная обивка сидений, 6 динамиков и т.д. и т.п.
Я в салон Хрюндая, очередь занимать... ссылка

Согласен, полный бред... улыбнуло про хороший спрос на Сонату в США. Верю, но скажите нам, наши корейские товарищи: по какой цене там она продается? Вот тут-то все встает на свои места... у них там и Лантра в топе... по детским ценам! Что касается семейства i 20,30 и 40: они у нас тоже очень тяжело продаются... оуели совсем со своими ценниками...

Сват @ 5.12.2012, 11:58
Но ума у маркетологов Хундая явно не прибавилось. Так как нужно в первую очередь снижать цены на продукцию, которая пока не в состоянии конкурировать с лучшими мировыми брендами. Могу поспорить, что судьба Сонаты ждёт и i40, который возьмёт только ярый адепт корейского автопрома. Или сумасшедший. Итак, i40 2,0 в премиуме по цене Теаны 3,5 в премиуме! 150 лошадиных сил, расход почти как в Теане 2,5, комбинированная обивка сидений, 6 динамиков и т.д. и т.п.

Думаю, что так и будет. i40 не блеснёт показателями продаж.

Про i40 люди на сонато-форуме уже метко подметили, назвав её "элантрой с опциями по цене седана D-класса". Вряд ли кто её будет покупать.

По моему Соната внешне была очень неплоха. Даже в стоке. Но вот цена конечно ее убила.
Рассматривал при покупке)))В пользу нее был тока задушенный мотор в 149 сил. У нас амнистия до 150 А за таньку платить приходится

Чисто для общего развития посмотрел цены на авто в австралии, ибо там продают и i40 и i45 (соната) и Maxima (Teana). И вот что имеем:
1. i40: $29990-$44590, причем последняя цена с мотором 1.7CDRi - 134лс/320Нм. А 2.0 - 175лс/214Нм. Есть еще и кузов вагон, он чуточку дороже.
2. i45: $26990-$37490, моторы 2.0 - 162лс/198Нм, 2.4GDI - 198лс/250Нм
3. Maxima: $34190-$47290, моторы почти такие же как у нас.

Цены наверно в автралийских долларах, хотя хз...Для справки 1 USD = 0.96AUD.

Не стоит однозначно.

Корейцы конечно сейчас семимыльными шагами прогрессируют, но у медали две стороны всегда...

да у серии "i" лук на любителя прямо скажем. Дизайн теаны особенно в профиль тоже тот еще, но денег просят за нее адекватных, опять же полный привод уделывает остальные седаны.
Все что лучше теаны это уже немецкие седаны и японский премиум, как то так.

Вот уж в профиль теана один из самых приятных автомобилей в своём классе, не надо ляля. Чего стоит только фирменная линия остекления, которую некоторые производители начали заимствовать в своих моделях. А вот морда и зад сделаны по остаточному принципу.

sh-wolf @ 6.12.2012, 17:16
Вот уж в профиль теана один из самых приятных автомобилей в своём классе, не надо ляля. Чего стоит только фирменная линия остекления, которую некоторые производители начали заимствовать в своих моделях. А вот морда и зад сделаны по остаточному принципу.

...но даже спустя 4 года с даты выпуска первых J 32, "остаточный принцип" выглядит вполне современно...

Корейских машин на улицах много... значит достойный и хороший выбор.

Дмитрий1 @ 6.12.2012, 20:51
...но даже спустя 4 года с даты выпуска первых J 32, "остаточный принцип" выглядит вполне современно...

А есть такая закономерность в дизайне - чем более впечатляющий дизайн "закатаешь", тем быстрее он приедается. Вот первая А6 у Ауди была родоначальницей нового направления всей конторы, и живёт это направление в Ауди до сих пор с небольшими поправками. А ведь многим А6 в пору своего появления казалась дичайшим уродством и скукотищей с характерными минималистичными плоскими боковинами без ступенек и выштамповок (в пору господства "биодизайна" со всеми немыслимыми выпуклостями и вогнутостями, щедро добавляемыми производителями к месту и не к месту). А если взять некоторых корейцев, то все их выпуклости-космичности через 2-3 года насмерть устаревают и покупателя ожидает очередной "поток дизайнерской мысли", граничащий с лёгкой дебильностью. А вот КИА похоже встала на верный путь в плане дизайна - ничего сверхестественного, сдержанно и приятно. Думаю, что это выигрышная стратегия.

sh-wolf @ 7.12.2012, 10:33
А есть такая закономерность в дизайне - чем более впечатляющий дизайн "закатаешь", тем быстрее он приедается. Вот первая А6 у Ауди была родоначальницей нового направления всей конторы, и живёт это направление в Ауди до сих пор с небольшими поправками. А ведь многим А6 в пору своего появления казалась дичайшим уродством и скукотищей с характерными минималистичными плоскими боковинами без ступенек и выштамповок (в пору господства "биодизайна" со всеми немыслимыми выпуклостями и вогнутостями, щедро добавляемыми производителями к месту и не к месту). А если взять некоторых корейцев, то все их выпуклости-космичности через 2-3 года насмерть устаревают и покупателя ожидает очередной "поток дизайнерской мысли", граничащий с лёгкой дебильностью. А вот КИА похоже встала на верный путь в плане дизайна - ничего сверхестественного, сдержанно и приятно. Думаю, что это выигрышная стратегия.

Абсолютно верно.
К гениальным и тщательно продуманным дизайнерским решениям, можно еще отнести ребят из дизайн-студии компании Вольво. Их детище ХС 90 выпускается без изменений уже более 10 лет и пользуется устойчивым спросом. Каждая линия кузова продумана и не вызывает икоты... Кстати, в плане кузовных решений, хотелось бы посмотреть в глаза дизайнерам-гоблинам из компании Ссан-Енг...

Дмитрий1 @ 7.12.2012, 11:06
Абсолютно верно.
К гениальным и тщательно продуманным дизайнерским решениям, можно еще отнести ребят из дизайн-студии компании Вольво. Их детище ХС 90 выпускается без изменений уже более 10 лет и пользуется устойчивым спросом. Каждая линия кузова продумана и не вызывает икоты... Кстати, в плане кузовных решений, хотелось бы посмотреть в глаза дизайнерам-гоблинам из компании Ссан-Енг...

ЮЮЮЛЛЛЯЯЯЯ! Иди сюда....

Teo @ 7.12.2012, 11:10
ЮЮЮЛЛЛЯЯЯЯ! Иди сюда....

Да ладно, наша Юля прекрасна, даже в Ссан-енге...

Дмитрий1 @ 7.12.2012, 13:14


Да ладно, наша Юля прекрасна, даже в Ссан-енге...

Юлю даже ЛАДА КАЛИНА канареечного цвета не испортит.Она у нас ОСОБЕННАЯ!!!

Teo @ 6.12.2012, 21:51
Корейских машин на улицах много... значит достойный и хороший выбор.

Много бюджетных. От безысходности

Вы генезис или эквус видели на наших улицах. Я лично 1 видел.

il2 @ 7.12.2012, 12:59
Много бюджетных. От безысходности

Вы генезис или эквус видели на наших улицах. Я лично 1 видел.

у меня в глухой деревушке под названием Южноуральск (Челябинской области) населением 40,000 человеко-штук :-) катается 3 экуса :-) Но насколько мне известно все 3 штуки были куплены с скидкой, на которую можно купить Теану в первой комплектации, а именно за 1.8-1.9 млн.

Один из них трудится у нас на фирме служебной машиной.... прокатили меня на нем в соседний город по трассе..... ептить...и за ЭТО просят больше 2 лямов!?!? машина неплоха...но не более.

А еще до Теаны у меня была Соната 5, которую в Таганроге собиралась. В свои годы была хорошей машиной, т.к. с кожей-рожей и другими опциями стоила как пустой фокус 1.4

Kukuruzo @ 7.12.2012, 14:09
у меня в глухой деревушке под названием Южноуральск (Челябинской области) населением 40,000 человеко-штук :-) катается 3 экуса :-) Но насколько мне известно все 3 штуки были куплены с скидкой, на которую можно купить Теану в первой комплектации, а именно за 1.8-1.9 млн.

Один из них трудится у нас на фирме служебной машиной.... прокатили меня на нем в соседний город по трассе..... ептить...и за ЭТО просят больше 2 лямов!?!? машина неплоха...но не более.

Я про это и говорил, что если покупать машину - то точно не экус. За эти денежки можно взять другое авто. А хундай акцент раскупают - это да. Иномарка же

Kukuruzo @ 7.12.2012, 14:11
А еще до Теаны у меня была Соната 5, которую в Таганроге собиралась. В свои годы была хорошей машиной, т.к. с кожей-рожей и другими опциями стоила как пустой фокус 1.4

Вот тогда это было правильно. Даже выделю у вас главные слова про которые хундай и киа позабыли.

Дмитрий1 @ 7.12.2012, 11:06
Абсолютно верно.
К гениальным и тщательно продуманным дизайнерским решениям, можно еще отнести ребят из дизайн-студии компании Вольво. Их детище ХС 90 выпускается без изменений уже более 10 лет и пользуется устойчивым спросом. Каждая линия кузова продумана и не вызывает икоты... Кстати, в плане кузовных решений, хотелось бы посмотреть в глаза дизайнерам-гоблинам из компании Ссан-Енг...

...Димась,ну,честно,не такой ОН ужжжж и страшненькОЙ))....КАЙ(рон) не Гай Юлий Цезарь,конечно,что и говорить,но на Бурисфена Аланского оченнно даже смахивает (хотя,как Буцефал,понятное дело,не проявит себя,никогда!)...мало того, я ж не беременная женщина и не дИте,так что,мну не страшно!))..опять жож,мне плевать,как на него реагируют люди-особенно,учитывая,что он у меня(гм,У МУЖА) в экстерьере,как бэ помягче-то выразиться,малость отличается от них,среднестатистических....я,сейчас вот,в чувство еще интерьер ему приведу-перетянут кое-что в салоне (блин-ВСЕ ПЕРЕТЯНУТ,чего и говорить-то(((((...)..подлокотнички добавят...пороги (лифтованная,жуть,хоть ты на табуреточку вставай)-всяко поприятней восприниматься будет!...нормальная говномесная машина-как раз по московской зиме кататься...как на тракторе езжу...по железу там нареканий нет...подвеска поет...полный привод без гимора,АКПП-6 не глючит(ПОКА ЕЩЕ)..форсунки(бич!)-рано еще говорить...к маслу привередлив и кушать будет,дай боже...да и не надолго он-куда его девать,например,трехлетку-это ж -уууууу,ужОс...нам,не привередливым,сойдетЬ на год пол км до работы ездить,да к маме по трассе Москва-Минск!....а там,хоть помрет пусть...блиииин,о чем я здесь говорю,вообще,и кому(ну,дура-баба,шопеделать,не наделил боженька умом,пожалел меня))))......ушла варить борщ....