tvent @ 10.1.2013, 13:43
Stall test-м проверяется все в комплексе.
Если обороты будут выше для "D" и "R", то причина (по мануалу):
- низкое давление в линии (его, относительно, легко измерить, как - см. в мануале)
- ведущий или ведомый шкив.
- ремень ((((

У меня при похожей ситуации на другом авто причиной оказались свечи (или Одна свеча).
Попробуй повторить ситуацию, включив режим "Sport" или "L".
Если провала не будет - точно не варик.

На спорте и на L провалов нет, так как двигатель не работает в зоне малых оборотов. А у меня обязательное условие для провалов тяги низкие обороты, когда машина едет только за счет вариатора, т.е. обороты 1200 где-то а скорость 60-70-80 км/ч. Один раз провал был где-то в районе 100 км/ч, но на обороты не успел поосмотреть, один раз был провал и дерганье когда поднималась машина в гору на низких оборотах.
Т.е. я правильно понял что при хреновом давлении пробуксует именно ремень на неподвижном шкиве? Стремно мне такой тест делать если честно.

Flash @ 10.1.2013, 14:27
На спорте и на L провалов нет, так как двигатель не работает в зоне малых оборотов. А у меня обязательное условие для провалов тяги низкие обороты, когда машина едет только за счет вариатора, т.е. обороты 1200 где-то а скорость 60-70-80 км/ч. Один раз провал был где-то в районе 100 км/ч, но на обороты не успел поосмотреть, один раз был провал и дерганье когда поднималась машина в гору на низких оборотах.
Т.е. я правильно понял что при хреновом давлении пробуксует именно ремень на неподвижном шкиве? Стремно мне такой тест делать если честно.

При нагрузке на низких оборотах частенько пробивают свечи или наконечники резиновые. Я бы в первую очередь проверил наконечники на наличие белого налета с внутренней стороны, это является признаком того, что их пора менять, стоят они копейки.

А еще если ехать 1200 об/мин, то любое включение мощного потребителя (вентилятор) приведет к сильному просаживанию оборотов и как результат бедт ощущаться кратковременный провал.

Flash @ 10.1.2013, 14:27
На спорте и на L провалов нет, так как двигатель не работает в зоне малых оборотов. А у меня обязательное условие для провалов тяги низкие обороты, когда машина едет только за счет вариатора, т.е. обороты 1200 где-то а скорость 60-70-80 км/ч. Один раз провал был где-то в районе 100 км/ч, но на обороты не успел поосмотреть, один раз был провал и дерганье когда поднималась машина в гору на низких оборотах.
Т.е. я правильно понял что при хреновом давлении пробуксует именно ремень на неподвижном шкиве? Стремно мне такой тест делать если честно.

При действительно низком давлении в системе у тебя бы выскочил целый букетик ошибок, типа 0868, 1745 и т.д.
Я бы "грешил" на свечи, катушки, провода.

tvent @ 10.1.2013, 15:50
При действительно низком давлении в системе у тебя бы выскочил целый букетик ошибок, типа 0868, 1745 и т.д.
Я бы "грешил" на свечи, катушки, провода.

Согласен! При любом косяке в вариаторе комп сразу панику врубит. У меня один раз машина заглохла на скорости от плохого бензина, и то висела ошибка несоответствия угловых скоростей чего то в двигателе и коробке.

sercherry @ 10.1.2013, 15:29
А еще если ехать 1200 об/мин, то любое включение мощного потребителя (вентилятор) приведет к сильному просаживанию оборотов и как результат бедт ощущаться кратковременный провал.

1) раньше никаких провалов не было
2) тут даже не то что провал, а такое чувство как будто подшипник клинит и она как бы клюёт носом, а бывыло что за секунду 3-4 раза успевает дернуться и дальше едет как будто ниче нет.

Flash @ 10.1.2013, 15:53
1) раньше никаких провалов не было
2) тут даже не то что провал, а такое чувство как будто подшипник клинит и она как бы клюёт носом, а бывыло что за секунду 3-4 раза успевает дернуться и дальше едет как будто ниче нет.

Очень свечки напоминает))) (пропуски зажигания)

Flash @ 10.1.2013, 14:27
На спорте и на L провалов нет, так как двигатель не работает в зоне малых оборотов. А у меня обязательное условие для провалов тяги низкие обороты, когда машина едет только за счет вариатора, т.е. обороты 1200 где-то а скорость 60-70-80 км/ч. Один раз провал был где-то в районе 100 км/ч, но на обороты не успел поосмотреть, один раз был провал и дерганье когда поднималась машина в гору на низких оборотах.
Т.е. я правильно понял что при хреновом давлении пробуксует именно ремень на неподвижном шкиве? Стремно мне такой тест делать если честно.

У меня все точно также,после ремонта коробки начала проваливаться на низах и дергалась в этот момент-это ремень буксует а провал из за давления(так говорят коробочники),ведь на спорте все идеально,т.к оборотов больше и давление соответственно нормальное,короче покатался неделю на спорте и прошла эта хрень,но раз в неделю бывает заваливает обороты при плавном разгоне,короче говорят насос надо менять,надо давление мерить,диагностику варика,но пока время выбрать не могу,может и в двигле дело,но это мало вероятно,как и у мурано насосы у теаны гумно!

Доброе утро, коллеги!
Появилась такая же лабуда. Пробег у машины 75000. Все точь в точь как и предыдущих ораторов. При плавном наборе скорости на 2000-2500 оборотах происходит резкий толчок. Насчет снижения оборотов я не уверен - уж слишком резко все - буквально полсекунды. Собираюсь поехать поменять свечи, которые ни разу вроде не менялись и заодно помыть заслонку. По результатам отпишусь в теме.

utya @ 11.1.2013, 10:18
Доброе утро, коллеги!
Появилась такая же лабуда. Пробег у машины 75000. Все точь в точь как и предыдущих ораторов. При плавном наборе скорости на 2000-2500 оборотах происходит резкий толчок. Насчет снижения оборотов я не уверен - уж слишком резко все - буквально полсекунды. Собираюсь поехать поменять свечи, которые ни разу вроде не менялись и заодно помыть заслонку. По результатам отпишусь в теме.

Мне кажется что это не свечи точно, т.к. пропуски в зажигании компьютером регистрируются даже на Газ-3110.
А у нас ошибок нет.... 3 поездки я добивался чтобы еще раз появились симптомы, так не смог этого добиться, зато сегодня ехал на работу и она дернулась. Опять в подъем, опять при постоянных низких оборотах (1200 об/мин) и скорости где-то 60 км/ч. Дорога пошла в подъем, я газ держал на одном уровне, и она раз сцука и дернулась...

Flash @ 11.1.2013, 15:11
Мне кажется что это не свечи точно, т.к. пропуски в зажигании компьютером регистрируются даже на Газ-3110.
А у нас ошибок нет.... 3 поездки я добивался чтобы еще раз появились симптомы, так не смог этого добиться, зато сегодня ехал на работу и она дернулась. Опять в подъем, опять при постоянных низких оборотах (1200 об/мин) и скорости где-то 60 км/ч. Дорога пошла в подъем, я газ держал на одном уровне, и она раз сцука и дернулась...

На нашем чудо-автомобиле пропуски не регистрируются компом (на себе проверил)
Может быть на J32, если кто своими глазами видел. (так как сам видел на своей, при через раз работающей свече комп показал ошибку "разрыв CAN шины")

utya @ 11.1.2013, 10:18
Доброе утро, коллеги!
Появилась такая же лабуда. Пробег у машины 75000. Все точь в точь как и предыдущих ораторов. При плавном наборе скорости на 2000-2500 оборотах происходит резкий толчок. Насчет снижения оборотов я не уверен - уж слишком резко все - буквально полсекунды. Собираюсь поехать поменять свечи, которые ни разу вроде не менялись и заодно помыть заслонку. По результатам отпишусь в теме.

Если не поможет,значит вариатор устает!...у всех одинаковый косяк,что это за херня???...насос?...датчики? Надо коробку диагностировать,полюбас ошибок куча!

Неделю назад проходил ТО-30000. Поменял все фильтра, свечи. Ничего не помогло. Этот провал в наборе скорости остался. Начался он на пробеге 10000 км. Мастер-приемщик сказал что ничего страшного. Особенность работы вариатора. На мой вопрос почему раньше не было этой особенности, он мне ничего ответить не смог. Дилер НАТС Груп Новокосино.

Ну вот и у меня та же самая проблема возникла. Пробег 68000. Заметил неделю назад, было 1-2 раза за день. Сегодня по снежной каше сплошные толчки :-( Особенно часто дергает при движении в горку с постоянной скоростью, обороты ниже 2000...

Kuroedov @ 17.1.2013, 21:10
Сегодня по снежной каше сплошные толчки :-( Особенно часто дергает при движении в горку с постоянной скоростью, обороты ниже 2000...

Может быть это антипробуксовочная система на скользкой дороге колеса притормаживает и подачу топлива в двигатель уменьшает?

angry @ 18.1.2013, 0:36
Может быть это антипробуксовочная система на скользкой дороге колеса притормаживает и подачу топлива в двигатель уменьшает?

Нет, точно такие же толчки и по прямой. Сегодня залез под капот и посмотрел на воздушный фильтр - действительно он промок и выгнулся дугой, так что вполне может быть причина и в нем. Заказываю новый на экзисте, поставлю и отпишусь о результатах.

один в один как только снег (влажность)начинаются повалы пробег 30000 попровую возд фильтр поменять

такая же, пробег 24000 началось после мороза, не часто но бесит... при малых оборотах, такое ощущение когда вариатор переходит на движение накатом, вдруг быстро передумывает... или в горку едешь, точнее ползешь на малых, она переходит на накат а тут тяжело подниматься сразу подхватывает... но если не тошнить то рывков нет.
то1 прошел на 13000 фильтр воздушный поменял 13200. так как по регламенту меняют на 30000.

и у меня т.ж. самое...
сегодня смотрел воздушник - кривой...

неделю назад началось, пробег 98 тыс.