Всем привет. Случилась такая беда. С наступлением тепла, решил я включить кондей, а холода нет. Ну я в сервис на заправку. Когда заправили, сказали, заводи проверяй. Я когда машину завел холодный воздух и не дует. Тут смотрю мастер махает рукой, мол глохни. Я выхожу с машины а он мне говорит, что то какая то херня. Типо давление падает (по его приборам) когда я включил кондей. Мастер начал проверять (муфта работает, кондей включается, протечки нет.)
В сервисе развели руками и сказали езжай в другое место.
Может кто сталкивался с подобной мистикой?

saybot85 @ 23.5.2013, 18:00
Всем привет. Случилась такая беда. С наступлением тепла, решил я включить кондей, а холода нет. Ну я в сервис на заправку. Когда заправили, сказали, заводи проверяй. Я когда машину завел холодный воздух и не дует. Тут смотрю мастер махает рукой, мол глохни. Я выхожу с машины а он мне говорит, что то какая то херня. Типо давление падает (по его приборам) когда я включил кондей. Мастер начал проверять (муфта работает, кондей включается, протечки нет.)
В сервисе развели руками и сказали езжай в другое место.
Может кто сталкивался с подобной мистикой?

Соты радиатора кондиционера целые?

Денис190 @ 23.5.2013, 18:11
Соты радиатора кондиционера целые?

ммм. Завтра проверю. Ну что то мне подсказывает что целы.

saybot85 @ 23.5.2013, 18:00
Всем привет. Случилась такая беда. С наступлением тепла, решил я включить кондей, а холода нет. Ну я в сервис на заправку. Когда заправили, сказали, заводи проверяй. Я когда машину завел холодный воздух и не дует. Тут смотрю мастер махает рукой, мол глохни. Я выхожу с машины а он мне говорит, что то какая то херня. Типо давление падает (по его приборам) когда я включил кондей. Мастер начал проверять (муфта работает, кондей включается, протечки нет.)
В сервисе развели руками и сказали езжай в другое место.
Может кто сталкивался с подобной мистикой?

В Ларсе был сегодня?

Есть контора находится в районе Горбушки ФРИЗЕР называется.Сайт так и называется freezer.ru.Спецы хорошие по кондеям.Уменя на предыдущей машине тоже не работал коней.там чего-то не хватало,что-то замято.в общем жопа.так они мне практически заново собрали систему

saybot85 @ 23.5.2013, 18:57
ммм. Завтра проверю. Ну что то мне подсказывает что целы.

Просто сами соты как трубки,поним идёт газ,может поймал камень и образовалась дырка или трещина,потому и плохое давление может быть.

Денис190 @ 23.5.2013, 22:18
Просто сами соты как трубки,поним идёт газ,может поймал камень и образовалась дырка или трещина,потому и плохое давление может быть.

Тогда по идее, давление пропадало бы сразу, а не тогда когда кондей включают...

Короче был я сегодня еще на 1 диагностики (все наблюдал своими глазами). Так вот 2 мастера подключили опять какой то прибор и начали проверять. Вердикт, говорят что надо менять типо ресивер осушителя, он же БАЧЕК ОСУШИТЕЛЯ КОНДИЦИОНЕРА. Типо мол в нем вся проблема, но как они это определили, так и не сказали. Стоит та он фигню 3000, но ждать, минимум 1 месяц (куда только не ездил). Так вот вопрос? Уважаемые гуру помогите, может ли этот осушитель так влиять?

saybot85 @ 24.5.2013, 18:36
Короче был я сегодня еще на 1 диагностики (все наблюдал своими глазами). Так вот 2 мастера подключили опять какой то прибор и начали проверять. Вердикт, говорят что надо менять типо ресивер осушителя, он же БАЧЕК ОСУШИТЕЛЯ КОНДИЦИОНЕРА. Типо мол в нем вся проблема, но как они это определили, так и не сказали. Стоит та он фигню 3000, но ждать, минимум 1 месяц (куда только не ездил). Так вот вопрос? Уважаемые гуру помогите, может ли этот осушитель так влиять?

Давай еще раз!))
Ты выставляешь 18градусов, включаешь кондей, слышен характерный щелчок в моторном отсеке (включился компрессор), гудят вентиляторы радиатора.... а с дефлекторов в салоне идет теплый воздух((((
Ресивер, конечно, не причем. Но на нем есть датчик давления фреона.... Он выключает компрессор при слишком низком или высоком давлении фреона. Его цена от 1500 и выше.
Но, опять но)))), если компрессор продолжает работать... датчик тоже не приделах.
Дальше...слишком много вариантов, а я не Кашперовский(((

tvent @ 24.5.2013, 19:12
Давай еще раз!))
Ты выставляешь 18градусов, включаешь кондей, слышен характерный щелчок в моторном отсеке (включился компрессор), гудят вентиляторы радиатора.... а с дефлекторов в салоне идет теплый воздух((((
Ресивер, конечно, не причем. Но на нем есть датчик давления фреона.... Он выключает компрессор при слишком низком или высоком давлении фреона. Его цена от 1500 и выше.
Но, опять но)))), если компрессор продолжает работать... датчик тоже не приделах.
Дальше...слишком много вариантов, а я не Кашперовский(((

Да я ставлю 18 градусов, слышу щелчок чувствую что включается муфта. А воздух идет теплый, ну как 18 градусов без кондея. Хотя некоторые трубки (самая тонкая к которой подключается прибор) холодная. Она вроде идет до этого бочка осушителя. А толстая к которой подключается прибор теплая.

Схема.

Еще нашел принцип работы автомобильного кондиционера

ссылка

Выходит с этого осушителя идет холодный воздух в салон.

saybot85 @ 24.5.2013, 20:10
Схема.

С трубками Все правильно. Тонкая (низкого давления) должна быть холодная, толстая (высокого давления) - теплая. Компрессор работает! Датчик давления не причем!
Остаются три штучки. Регулятор давления фреона (другие названия - ТРВ, дроссель), датчик температуры испарителя и смесительные заслонки климат контроля. Схемы и прочее для мастеров есть в ссылка

saybot85 @ 24.5.2013, 20:14
Еще нашел принцип работы автомобильного кондиционера

ссылка

Выходит с этого осушителя идет холодный воздух в салон.

Счас мы на первый закон термодинамики перейдем. Я Вас умаляю)))).

tvent @ 24.5.2013, 20:37
Счас мы на первый закон термодинамики перейдем. Я Вас умаляю)))).

Надо разобраться просто. Надоело ездить по мастерским по 3 раза на 1 проблему. Если в больших городах с мастерами все гуд, то у нас мастера такие же как и я. Как не приеду, на проблему смотрят как будто первый раз. Вот и приходится изучать вопрос, что бы их носом тыкать. А не гадать на кофейной гуще (ну наверно дело в этом, меняем деталь).
Просто обидно будет купить эту запчасть, поставить, заправить заново фреоном кондей, а тут тебе на (дело было не в бобине)xD.

tvent @ 24.5.2013, 20:35
С трубками Все правильно. Тонкая (низкого давления) должна быть холодная, толстая (высокого давления) - теплая. Компрессор работает! Датчик давления не причем!
Остаются три штучки. Регулятор давления фреона (другие названия - ТРВ, дроссель), датчик температуры испарителя и смесительные заслонки климат контроля. Схемы и прочее для мастеров есть в ссылка

А как определить, кто из них работает? У нас в городе походу спецов ко кондиционерам нету. Все только заправляют.

saybot85 @ 24.5.2013, 21:28
Надо разобраться просто. Надоело ездить по мастерским по 3 раза на 1 проблему. Если в больших городах с мастерами все гуд, то у нас мастера такие же как и я. Как не приеду, на проблему смотрят как будто первый раз. Вот и приходится изучать вопрос, что бы их носом тыкать. А не гадать на кофейной гуще (ну наверно дело в этом, меняем деталь).
Просто обидно будет купить эту запчасть, поставить, заправить заново фреоном кондей, а тут тебе на (дело было не в бобине)xD.

По кондею - Сочувствую. Но помочь, "акромя книжки", на которую сослался выше.... ни чем не могу. Ну, повезло мне с "совковым" фундаментальным образованием!

saybot85 @ 24.5.2013, 21:47
А как определить, кто из них работает? У нас в городе походу спецов ко кондиционерам нету. Все только заправляют.

Об этом уже писал совсем не давно(((ссылка

saybot85 @ 24.5.2013, 21:47
А как определить, кто из них работает? У нас в городе походу спецов ко кондиционерам нету. Все только заправляют.

Съезди куда я сказал, могу книгу Диме диагносту дать