Вот снега на дорогох навалило и что? V6 гребет отлично, занос в поворотах на приличной скорости - контролируемый.
Не обижайтесь други, но что то мне подсказывает что любовь к полному приводу из-за любви к дешевой резине:) Не кидайте помидорами люди из заснеженных широт, я только про нашу местность

5Paul5 @ 18.1.2014, 2:30
Не обижайтесь други, но что то мне подсказывает что любовь к полному приводу из-за любви к дешевой резине:)

Ага, на резине экономлю - езжу на лысой всесезонке, купленной с рук. Для полного привода самое оно.

Найдите мне поворот, в который я не войду с Вашей скоростью:)

5Paul5 @ 18.1.2014, 3:22
Найдите мне поворот, в который я не войду с Вашей скоростью:)

пп на теане подключаемый, а не постоянный а посему в повороты мы закатываем как и моноприводы на передке. разве что система стабилизации подрабатывает. НО! когда я тихонько еду по своей не чищенной улице и вылажу из колеи, когда я на светофоре трогаясь не замечаю что под колесами лёд и снежная каша да и таких когда зимой у нас не мало, то поверьте мне на слово, я рад что у меня есть ещё и задний мост. у нас в городе даже асфальт не на всех улицах. про умение ездить мне говорить не надо, стаж 21 год и зимой ездил, и на передках, и на классике, и ещё тогда, когда резина была без выбора и радовались, что ваще она есть. помню как с классики пересел на передок, дык тогда десятка ваще танком показалась)))

andrey74 @ 18.1.2014, 10:10
пп на теане подключаемый, а не постоянный а посему в повороты мы закатываем как и моноприводы на передке. разве что система стабилизации подрабатывает. НО! когда я тихонько еду по своей не чищенной улице и вылажу из колеи, когда я на светофоре трогаясь не замечаю что под колесами лёд и снежная каша да и таких когда зимой у нас не мало, то поверьте мне на слово, я рад что у меня есть ещё и задний мост. у нас в городе даже асфальт не на всех улицах. про умение ездить мне говорить не надо, стаж 21 год и зимой ездил, и на передках, и на классике, и ещё тогда, когда резина была без выбора и радовались, что ваще она есть. помню как с классики пересел на передок, дык тогда десятка ваще танком показалась)))

задний мост на теане!!!! сильно сказано

Niro @ 18.1.2014, 8:58
задний мост на теане!!!! сильно сказано

от того,что я обозвал элементы заднего привода теаны( редуктор, полуоси, шрусы) задним мостом суть вопроса не меняется. да там нет "чулка" заднего моста в том ввиде в котором обычно привыкли видеть задний мост. это позволяет использовать заднюю независимую многорычажную подвеску, в отличии от "классического" заднего моста. прежде чем придираться к словам надо понимать, что этими словами хотели сказать.

sercherry Да негде ездить тут, одни пробки. Даже по трассе редко где можно 150 и больше дать. Дорога 2-х полосная, везде ремонт, фуры. Ну а там где можно редко кто меня обгоняет (у меня 2.5), 2-3 машины за 300 км, и те наверно с корочками.

Земеля, вот и я про то же и гутарю... На те выходные ездил к тёще в Пластуновку, почти 50 км. от города. НЕГДЕ и 90 применить! Скорость движения по трассе 20-30-50-70 км. и нет ни малейшей возможности прибавить. И так во всех направлениях от краевого центра! Чтобы просто покататься на скоростях свыше 100 км. на данный момент приходится едва ли не умышленно искать калхозные просёлочные дорожки, но там просто опасно гарцевать из-за качества покрытия. Про движение внутри самого Краснодара лучше вообще промолчать. Мне, как кубаноиду, уже выражали искренние соболезнования и москвичи и питерцы - куда уж авторитетнее по пробкам :-)?
Когда ездил к тёще, как раз имел разговор с супругой относительно того, что для такого темпа движения вполне достаточно было бы иметь пихатель от Матиза. Поэтому краснодарцу обладать Теаной 3,5 довольно спорная авантюра. На первоочередной вопрос: "что делать с этим богатством?" ответ может быть только: "просто тупо поить" или "раз в год платить налог", почти без вариантов на применения характеристик в обыденной жизни.
Говорю же, имея возможность купить Теану с мотором 2,0 литра - я воспользовался бы этим моментом! Я ездил разок на такой в Таиланде. Вообще нельзя заметить подвох - даже по урчанию движка. Один в один хоть с 2,5, хоть с 3,5. Разница - около секунды разгона, но это принципиально для тех, кому это принципиально. Мне - нет.

5Paul5 @ 18.1.2014, 2:30
Вот снега на дорогох навалило и что? V6 гребет отлично, занос в поворотах на приличной скорости - контролируемый.
Не обижайтесь други, но что то мне подсказывает что любовь к полному приводу из-за любви к дешевой резине:) Не кидайте помидорами люди из заснеженных широт, я только про нашу местность

+1 сам первую зиму на теане V6 2.5 и все наверное в курсе, какие дорогие были в Москве в последние дни. Так вот, машиной очень доволен. Благодаря весу едет четко, поведение предсказуемое, возле работы припарковался там, где не стали парковаться коллеги на аккорде и матрешке. Имхо, если отключить VDC, машина едет еще более предсказуемо. Резина-липучка.
Возможно, если я жил не в Москве и часто мотался в области - 4wd имел смысл, но я бы тогда выбрал бы другую машину.
А так.. ну вот два дня назад стою на Щелчке первым на светофоре в крайнем левом, посередине еще одна японская пузотерка, сзади меня стоит Диско, зеленый загорается... мы медленно трогаемся, поскольку снег неубранный на промороженом асфальте, Диско перестраивается в крайний правый и весело всех обходит гребя 4мя колесами, на следующем светофоре опять все стоим вместе.
Не вижу смысла... хорошая резина, нормальный клиренс, передний привод, вес автомобиля и мозги -решают на зимней дороге. Плюс, варик у Теаны позволяет плавно трогаться и не зарыться в снегу в неубраном дворе. Ну а звук и динамика V6 вкупе с хорошей управляемостью (есть с чем сравнивать - ездил до Теаны на Ланцере, Астре и МаТрешке, а у них с управляемостью все отлично) - для меня имеют большое значение.

Самое главное, что покупая Теану, есть выбор двигателей,а так же привода 2WD или 4WD. Каждый выберет то, что ему нравится и подходит.

5Paul5 @ 18.1.2014, 3:22
Найдите мне поворот, в который я не войду с Вашей скоростью:)

Из поворота куда важнее выйти!

Сват @ 18.1.2014, 13:03
... На те выходные ездил к тёще в Пластуновку, почти 50 км. от города. НЕГДЕ и 90 применить! Скорость движения по трассе 20-30-50-70 км. и нет ни малейшей возможности прибавить. И так во всех направлениях от краевого центра! Чтобы просто покататься на скоростях свыше 100 км. на данный момент приходится едва ли не умышленно искать калхозные просёлочные дорожки, но там просто опасно гарцевать из-за качества покрытия. Про движение внутри самого Краснодара лучше вообще промолчать. Мне, как кубаноиду, уже выражали искренние соболезнования и москвичи и питерцы - куда уж авторитетнее по пробкам :-)?

Даааа, тесновато у вас там))), не разгонишься.
У меня в этом отношении гораздо лучше. Движение слабенькое, дорога отличная (по российским меркам - автобан),
сухая, снега нет (и это Сибирь!) скорость ограничеват только индекс скорости покрышки)))

Tibn @ 18.1.2014, 21:29
Даааа, тесновато у вас там))), не разгонишься.
У меня в этом отношении гораздо лучше. Движение слабенькое, дорога отличная (по российским меркам - автобан),
сухая, снега нет (и это Сибирь!) скорость ограничеват только индекс скорости покрышки)))

Мечта!!!
Было у меня одно такое место, теперь и там камера:(

Не понимаю о чем тема?

У меня 4x4 - все остальное не то
У меня монопривод - мне хватает, надо уметь ездить

Глупость какая-то

Каждый покупая авто - ответил себе уже на этот вопрос. Выбирающие - если Вам важна больше безопасность чем лошадинные силы - то 4X4, если лошадки - то - монопривод.

А у тех кто ездить на 4X4, из за того что его не возможно отлючить - вообще может сложиться ощущение из этой темы - что и моноприводная едет почти так же - это не так, не обманывайтесь.

Я отключал на пафике - это как космос и земля.

GeoInc @ 18.1.2014, 22:47
Не понимаю о чем тема?

У меня 4x4 - все остальное не то
У меня монопривод - мне хватает, надо уметь ездить

Глупость какая-то

Каждый покупая авто - ответил себе уже на этот вопрос. Выбирающие - если Вам важна больше безопасность чем лошадинные силы - то 4X4, если лошадки - то - монопривод.

А у тех кто ездить на 4X4, из за того что его не возможно отлючить - вообще может сложиться ощущение из этой темы - что и моноприводная едет почти так же - это не так, не обманывайтесь.

Я отключал на пафике - это как космос и земля.

У пафика нет режима "подключаемый по необходимости зад":)

Yevgeniy @ 18.1.2014, 12:15
Имхо, если отключить VDC, машина едет еще более предсказуемо. Резина-липучка.

Это очень имхо. Я вчера ездил в Лозу на лыжах покататься. Обратно выезд на Ярославку представляет из себя длинную петлю с переменным радиусом. Естественно все ледяное. Так вот на этой петле я ехал ооооочень не быстро. И все равно почти постоянно VDC направлял машину в колею. Я бы отменил ABS но без нее антизанос небывает. )))

5Paul5 @ 19.1.2014, 2:23
У пафика нет режима "подключаемый по необходимости зад":)

Не уверен, в чем смысл Вашего сообщения, но там можно получить чистый задний привод, а на теане нельзя просто отключить полный привод.



Кстати, ща катался по лесным и просто дорожкам на теана ПП - кайф!!! А еще и ХАкка 8 - себя проявляет ну просто отменно! На любом покрытии!!!! РЕкомендую.

Ниссан Теанович @ 19.1.2014, 13:27
Это очень имхо. Я вчера ездил в Лозу на лыжах покататься. Обратно выезд на Ярославку представляет из себя длинную петлю с переменным радиусом. Естественно все ледяное. Так вот на этой петле я ехал ооооочень не быстро. И все равно почти постоянно VDC направлял машину в колею. Я бы отменил ABS но без нее антизанос небывает. )))

Верно пишет Евгений - VDC - он ведь только душит двигатель, при условии что ты полностью овладел авто - система мешает, а в снегу глубоком, песке - так ее обязательно нужно отключать!

Если же двигаться неспеша и по обледенелым дорогам, и вообще просто ехать, а не мчать в режиме гонки - я тоже предпочитаю ее не отключать

GeoInc @ 19.1.2014, 14:53
Верно пишет Евгений - VDC - он ведь только душит двигатель, при условии что ты полностью овладел авто - система мешает, а в снегу глубоком, песке - так ее обязательно нужно отключать!

Если же двигаться неспеша и по обледенелым дорогам, и вообще просто ехать, а не мчать в режиме гонки - я тоже предпочитаю ее не отключать

Это потому что на японках система настроена не очень, просто душит мотор, не дает водителю самому исправить. На европейцам по другому. Я у друзей поездил на ЛР, ауди, фольцах, шкодах. Даже от самой простой а4 с 2,0 (131лс) на мкпп был очень приятно удивлен на гололеде. Именно помогает, дает поскользить и самому вытащить газом авто, и не дает размотаться авто на дороге в гололед при лосином тесте например, или когда перебрал со скоростью на входе в поворот при критических значениях. Написать сложно, лучше один раз почувствовать это. Кстати я на своей таньке Вдс отключаю, тогда она только при сильном уже заносе работать начинает, когда понимает что водятел уже сам не справится. Но это только в городе, на трассе на скоростях за 100-ку только с включенной езжу. Просто, если в колеях бросит, можно не успеть отловить авто, здесь пусть лучше более строгая вдс бдит. Ну а оппонентам на переднем приводе, кроме Краснодарских владельцев, вы прокатитесь хотя бы на тест драйве, но после снегопада или в гололед хороший. Там где на переднеприводной сносит морду и вдс хрустит, на полном приводе едешь как по рельсам в повороте или в колее пофигу. Где моноприводное авто уберется с дороги, 4х4 пройдет слегка похрустывая системой стабилизации. Кто-то написал что зайдет на такой же скорости, и правильно ему ответили что главное это выйти из него. Тут даже сравнивать нечего. Не путайте стабильность на прямой большого и тяжелого авто и вхождение в поворот на нем. И, да, на таньке полный работает по требованию на любых скоростях: просто при пробуксовке передних колес момент перекидывается к задним и наоборот. Но не как на первых хондах срв! тут все нормально и прогнозируемо. Так что переднеприводная она только на прямой на сухом асфальте и бензина съест столько же.

GeoInc @ 19.1.2014, 13:53
Верно пишет Евгений - VDC - он ведь только душит двигатель, при условии что ты полностью овладел авто - система мешает, а в снегу глубоком, песке - так ее обязательно нужно отключать!

Если же двигаться неспеша и по обледенелым дорогам, и вообще просто ехать, а не мчать в режиме гонки - я тоже предпочитаю ее не отключать

Ага, я как раз это имел ввиду.

Мое ИМХО: Если 4х4 то мощьный двигатель - Ауди А6 кватро дизель - ездил у товарища. Вот действительно ВОЛЯ в вождении!!! Просто УЛЕТИЩЕ, то есть прекрасный звук V6, море мощности, прекрасная управляемость. Но Тиана 4х4 - не то, ДВИГАТЕЛЬ - вот что стоит не ТО в этом авто, да и управляемость Тиан рядом не стоит с той же Камри!!! Повторюсь - если бы они еще сделали Тиану 3.5 и все бы поставили от Мурика - машина была бы на расхват, я бы ВЗЯЛ. Без обид, но 2.5 рядник это не то, даже люди кто ездил на 2.5 4х4 и 2,5 V6 Вам это скажут.