Доброго дня всем!

Есть такие проблемы:
1. После стоянки при первом разгоне примерно на скорости 30 км/ч (как раз момент когда вариатор переключается с первой скорости) слышен сначала какой то щелчок и потом отчетливо стук продолжительностью сек 2-3, сложно сказать откуда звук - или двигатель или коробка.
2. Практически при каждом разгоне вариатор скидывает обороты с 2-2,5 тыс до 1 тыс и потом обратно, это отчетливо ощущается, как будто идет переключение на пониженную и машина тормозит двигателем. Этот момент происходит в интервале 40-60 км/ч, далее все ок.

И еще одна проблема, чтобы не создавать отдельную тему, зимой на кочках очень сильно стало трещать заднее стекло, такое ощущение, что оно сейчас вообще вывалиться.

У кого-нить были или есть подобные проблемы? Поделитесь своим мнением, пожалуйста.

Теана 2008 г, 2,5 л, пробег 102 тыс км. Езжу всегда спокойно и аккуратно, редко когда стрелка тахометра переваливает за 3 тыс.

teknik @ 26.1.2014, 12:15
Доброго дня всем! Есть такие проблемы: 1. После стоянки при первом разгоне примерно на скорости 30 км/ч (как раз момент когда вариатор переключается с первой скорости) слышен сначала какой то щелчок и потом отчетливо стук продолжительностью сек 2-3, сложно сказать откуда звук - или двигатель или коробка. 2. Практически при каждом разгоне вариатор скидывает обороты с 2-2,5 тыс до 1 тыс и потом обратно, это отчетливо ощущается, как будто идет переключение на пониженную и машина тормозит двигателем. Этот момент происходит в интервале 40-60 км/ч, далее все ок.

Очень похоже на проблемы с блокировкой гидротрансформатора. Именно на скорости от 20 до 50 ГТ должен блокироваться. Съезди на диагностику вариатора. В памяти ЭБУ вариатора должны сохраниться коды ошибок. Пусть диагност с Консалтом III прокатится с тобой, сканером можно посмотреть, что происходит в момент блокировки.

Возможно, что проблемы в механике ГТ.

Нечто подобное по поводу стекла ощущал у себя. Похоже что трещит лед образовавшийся в щелях при изгибе кузова при езде.

1 датчик абс самодиагноз проводит.
2 хз
3 лед

FARSH @ 26.1.2014, 18:18
1 датчик абс самодиагноз проводит.

Так раньше то такого не было. Чтобы он вдруг стал диагностировать?

tvent @ 26.1.2014, 16:05
Очень похоже на проблемы с блокировкой гидротрансформатора. Именно на скорости от 20 до 50 ГТ должен блокироваться. Съезди на диагностику вариатора. В памяти ЭБУ вариатора должны сохраниться коды ошибок. Пусть диагност с Консалтом III прокатится с тобой, сканером можно посмотреть, что происходит в момент блокировки.

Возможно, что проблемы в механике ГТ.

Спасибо, попробую съездить на диагностику.

teknik @ 26.1.2014, 16:56
Так раньше то такого не было. Чтобы он вдруг стал диагностировать?

При самодиагностике ABS педаль тормоза вибрирует, если на ее нажать в это время. И, насколько знаю, тест самодиагностики обычно запускается, если ехать со скоростью около 30км/час не менее минуты.

Второй пункт у меня тоже имеет место быть.
Но его заметно если спецом следить.
С места легко жму газ и держу в одном положении на 2500 при достижении 40кмч обороты падают до 1500 и машина дальше разгоняестя.
Все это происходит без толчков рывков и замедлений. Если не смотреть на приборы то не заметно даже.
Значения не придавал данному процессу и даже не знаю был он изначально или нет.

Езжу как ездил 30к пробега

teknik @ 26.1.2014, 14:56
Так раньше то такого не было. Чтобы он вдруг стал диагностировать?

Он всегда диагностировал.)))) Просто не все замечают.