У нас в мануале до 2011 года стоит замена свечей на 30 тыщах, проверка при 15 тыщах. После 2011 года начали писать замена при 15 тыщах.
А менять масло почаще, тут дело сугубо личное. Хочешь меняй - хочешь не меняй. У меня например за счет частой смены масла и воздушного фильтра расход топлива сохраняется на низком уровне. Или просто мне так кажется. А масла, которые ходят по 20 тык. Ну не знаю - может на грузовиках тока.

Наверное многие замечали, что после замены масла и "воздушника" двигатель работает тише, а машина едет легче.
Если "капнуть" сервис мануал, то там есть таблица периодичности замены жидкостей для тяжелых условий эксплуатации. Город - считается тяжёлыми условиями. При городской езде рекомендуется менять масло и масленый фильтр каждые 7500км или каждые 6 месяцев. Объяснение, по моему, простое - в пробках одометр не "щелкает" километры, но двигатель-то работает!

tvent @ 23.12.2013, 11:37
Наверное многие замечали, что после замены масла и "воздушника" двигатель работает тише, а машина едет легче.
Если "капнуть" сервис мануал, то там есть таблица периодичности замены жидкостей для тяжелых условий эксплуатации. Город - считается тяжёлыми условиями. При городской езде рекомендуется менять масло и масленый фильтр каждые 7500км или каждые 6 месяцев. Объяснение, по моему, простое - в пробках одометр не "щелкает" километры, но двигатель-то работает!

У нас в Минске пробок особо нет (тьфу-тьфу), может поэтому и официалы в зависимости от региона так ведут, но свечи ч/з 15000 менять явно маразм.

В субботу сделал ТО-3. Гарантия в принципе кончилась, но решил все равно поехать к официалам, так как запчасти купил сам, и заплатить нужно было 38xx руб со скидкой для негарантийных машин. Пошел смотреть в ремзону что такого делается на 38хх руб. Хопчик управился за час. Еще полчаса ждал приемкщика. А заплатил как за 3 часа работ. Что делалось:
1. Осмотр снизу с толканием и шевелением всех рычагов
2. Слив масла из картера и из-под фильтра. Замена.
3. Снятие колес для проверки дисков и колодок. Пацанчик почему то решил что износ будет равномерный и снял колеса только с одной стороны. Но на мое замечание тут же поснимал и все остальные мотивировав это желанием сэкономить мое время...
4. Подключили консульт, выдали билетик что все ок.
5. Смазали петли дверей, клеммы аккума, снизу пробку картера и что-то еще
6. Обшикали весь моторный отсек гадостью, потом протерели тряпкой. Стал как новый)))
7. Давление в шинах проверили (колеса переставлять не стали, ну я и не настаивал, все равно скоро зиму ставить собираюсь)
8. 4 раза поверили все лампочки - потрясающая бдительность. Наверно основная статья доходов.

Ну вот в принципе и все...

il2 @ 23.12.2013, 11:00
У нас в мануале до 2011 года стоит замена свечей на 30 тыщах, проверка при 15 тыщах. После 2011 года начали писать замена при 15 тыщах.
А менять масло почаще, тут дело сугубо личное. Хочешь меняй - хочешь не меняй. У меня например за счет частой смены масла и воздушного фильтра расход топлива сохраняется на низком уровне. Или просто мне так кажется. А масла, которые ходят по 20 тык. Ну не знаю - может на грузовиках тока.

75000 свечи не менял. Обороты стоят как вкопаные-600. Вторая машина Мазда6-150000 свечи родные.Обороты так же-без замечаний. Заправка на брендовой которую иногда ругают но уже четвертая машина не доставляет проблем после заправки.

флайт @ 9.1.2014, 17:27
75000 свечи не менял. Обороты стоят как вкопаные-600. Вторая машина Мазда6-150000 свечи родные.Обороты так же-без замечаний. Заправка на брендовой которую иногда ругают но уже четвертая машина не доставляет проблем после заправки.

Поддерживаю, тоже 75000, свечи не менял, но задумываюсь, расход в городе увеличился до 11,8 с 10,1 и в затяжную гору чувствуется что тяга ослабевает. Кстати до этого тоже мазда 6 была, продал с пробегом 106000 - свечи не менял

Я больше смотрю не по заправкам, а по пробегам. На 90000 менял свечи, сама свеча как новая, но начинает уже прогорать керамическая юбка. Проще просто каждые 15000 выкручивать свечу и смотреть на ее состояние.

savel45 @ 10.1.2014, 15:07
.... но начинает уже прогорать керамическая юбка...

Улыбнуло)))

Tibn @ 10.1.2014, 16:38
Улыбнуло)))

Что именно? или я как то не так выразился?

savel45 @ 10.1.2014, 17:42
Что именно? или я как то не так выразился?

Кирюх, это не юбка прогорает. Это пары масла осаждаются на фарфоре под действием высоковольтного разряда. Новая свеча, уже тысяч через 10, так выглядит.

Андрей 545 @ 11.1.2014, 0:26
Кирюх, это не юбка прогорает. Это пары масла осаждаются на фарфоре под действием высоковольтного разряда. Новая свеча, уже тысяч через 10, так выглядит.

Совершенно верно!
Обычно-стандартное заблуждение формулируется как "прорыв газов".
А вот "прогар керамической юбки" что-то новенькое)))

Tibn @ 11.1.2014, 7:12
Совершенно верно!
Обычно-стандартное заблуждение формулируется как "прорыв газов".

Ага, и официалы любят разводить на замену свечей под данным соусом, мол видите ли, у вас свечи уже плохие, газы из камеры сгорания стали пропускать.

А на колодки?
А на диски?
А еще такая пекрасная опция - "проточка дисков":) Когда мне втирали физику процесса, повеселился от души:)
Доверяй но проверяй:)

Сегодня прошел ТО-1 (как раз год после приобретения был и пробег 14 900 км) Предыстория была такова. При записи на ТО озвучили ценник 15 400 руб(литр моторного масла 670 руб, фильтр салона 4 670 были самыми запоминающимися в том списке) Причину охр...го ценника за фильтр не смогли объяснить- то, что есть авто с ионизатором и это фильтр для как раз для таких авто, а мне подойдет обычный фильтр за 270 руб мастер-приемщик даже не знал, хотя минут за 5 до этого развел предыдущего клиента на супер свечи с платиновым электродом.
В общем заказал на Экзисте все расходники-фильтр воздушный, масляный, салонный, прокладка сливной пробки + масло, все оригинал, вышло 2 780 руб, свечи решил не менять. Привез все это дилеру- возмущениям мастера-приемщика и его коллег не было предела, сказали если что случится, то мы спишем это на то, что материалы были не нашили и возможно контрафактными. На мое замечание, что они сами закупаются в том же самом месте, что и я ответили, что им все приходит с Москвы. В итоге все твердили, что сделают какую то "магическую" запись в сервисной книжке, по факту записаны каталожные номера фильтров и масла. В наряде в рекомендациях написали: "На следующее ТО использовать з/части дилера"
По времени ТО заняло 2 часа, по деньгам 3 600 руб+480 руб за мойку (помыли на троечку) итого: 2 780+4 080=6 860 руб, разница с первоначальной стоимостью 8540 руб
И еще для меня осталась загадка как были промерены толщины тормозных дисков и колодок без снятия колес? А колеса не снимали это факт т.к. у меня стоят секретки и ключ от них лежит не в багажнике.

Толшина дисков и колодок строго на глаз.
Тут вроде писали что приезжали на то с новыми колодками установленными 50км назад, а диллер сказал что износ 30%
Мне на то15к говорили что осталось процентов двадцать передних. Сейчас пробег 30к, колодки не менял.

Костя_Чита @ 26.1.2014, 14:46
Сегодня прошел ТО-1 (как раз год после приобретения был и пробег 14 900 км) Предыстория была такова. При записи на ТО озвучили ценник 15 400 руб(литр моторного масла 670 руб, фильтр салона 4 670 были самыми запоминающимися в том списке) Причину охр...го ценника за фильтр не смогли объяснить- то, что есть авто с ионизатором и это фильтр для как раз для таких авто, а мне подойдет обычный фильтр за 270 руб мастер-приемщик даже не знал, хотя минут за 5 до этого развел предыдущего клиента на супер свечи с платиновым электродом.
В общем заказал на Экзисте все расходники-фильтр воздушный, масляный, салонный, прокладка сливной пробки + масло, все оригинал, вышло 2 780 руб, свечи решил не менять. Привез все это дилеру- возмущениям мастера-приемщика и его коллег не было предела, сказали если что случится, то мы спишем это на то, что материалы были не нашили и возможно контрафактными. На мое замечание, что они сами закупаются в том же самом месте, что и я ответили, что им все приходит с Москвы. В итоге все твердили, что сделают какую то "магическую" запись в сервисной книжке, по факту записаны каталожные номера фильтров и масла. В наряде в рекомендациях написали: "На следующее ТО использовать з/части дилера"
По времени ТО заняло 2 часа, по деньгам 3 600 руб+480 руб за мойку (помыли на троечку) итого: 2 780+4 080=6 860 руб, разница с первоначальной стоимостью 8540 руб
И еще для меня осталась загадка как были промерены толщины тормозных дисков и колодок без снятия колес? А колеса не снимали это факт т.к. у меня стоят секретки и ключ от них лежит не в багажнике.

Рецепт один - делать ТО на другом сервисе и лично при этом присутствовать. Там где я делаю ТО безоговорочно разрешают свои запчасти и присутствие, называют какие именно расходники нужны и сколько стоит каждый из них до ТО. У меня кстати толщину померили, но поначалу колёса сняли только с одной стороны. Но после замечания по снимали и померили с другой стороны тоже. А фильтр оригинальный действительно дорого стоит для ионизации. Но он меняется первый раз на ТО2. И что за литр масла? Масло меняется целиком, там почти 5л. Вывод один - берите с этого сервиса.

sercherry @ 26.1.2014, 19:20
Рецепт один - делать ТО на другом сервисе и лично при этом присутствовать. Там где я делаю ТО безоговорочно разрешают свои запчасти и присутствие, называют какие именно расходники нужны и сколько стоит каждый из них до ТО. У меня кстати толщину померили, но поначалу колёса сняли только с одной стороны. Но после замечания по снимали и померили с другой стороны тоже. А фильтр оригинальный действительно дорого стоит для ионизации. Но он меняется первый раз на ТО2. И что за литр масла? Масло меняется целиком, там почти 5л. Вывод один - берите с этого сервиса.

+1
Я даже не стал с официалов требовать деньги за замену свечей, которые не менял. ИМХО чем меньше официалы туда лезут, тем лучше:)

По поводу проверки толщины тормозных колодок при прохождении ТО у официалов я писал год назад ))) проходил ТО1 и ТО2 в одном сервисе в Крылатском. Остались официальные бумаги после ТО с указанием замеров и проведенных работ. Машина за год пробегала около 10 тыщ. так вот после ТО2 износ колодок был зафиксирован меньше, чем после ТО1. Т.е. колодки стали толще! Я эту разницу заметил, когда домой после ТО2 приехал и бумаги стал складывать в папочку)) На следующий день подъехал туда же с глупым и наивным вопросом: а как такое может быть? И еще глуповато вслух рассуждаю: может мне в Ниссан Моторс Рус поинтересоваться, что происходит с моей машиной?? ))) В первые на лицах приемщиков (старший смены) увидел некую растерянность. Главное. что все это зафиксировано и у них в базе на компьютерах ))) Как результат мою машину загнали в цех, подняли на подъемнике, сняли все колеса и показали мне колодки, указав. что все нормально с износом, ездить можно. Мастер признал, что определяет на глазок, а он (глазок) у всех разный. Ну и положительный момент - мне надо было поменять по гарантии кнопку попогрейки, у которой перестал гореть диодик. Еще вчера мне сказали, что на складе их нет и будут только через месяц. Надо заказывать.... А тут сразу нашлась и поставили за 3 минуты... А в остальном меня тот сервис устраивал по прохождению ТО. Комплектующие без вопросов принимали мои. Перед заменой воздушного и салонного спрашивали- надо ли менять, показывая загрязненность. Салонный меняли всегда по моей просьбе, хотя в регламенте стоит только проверка, дополнительных денег за это не брали. Я им говорил: вы же для проверки его вытаскиваете, так обратно просто поставьте новый из багажника. В других сервисах за это же брали отдельные деньги.

Господа!
Приближается ТО2 (не по пробегу, а по времени), расходники закуплены, в том числе и масло.
У товарища сервис по замене масла, думаю заменить у него, а у дилера отказаться от этой процедуры сославшись на недавнюю замену.
Так вот вопрос: есть ли в этом резон или дилер не вычтет сумму по замене масла из стоимости ТО?
Спасибо!

А смысл? Копейки сэкономить? Делай все у ОД, потом будет с кого спросить!