Падают обороты двигателя на D и R

13.3.2014, 15:38

Почему он разряженный?
Когда включаю нагрузку почему выравниваются обороты?значит гена рабочий?
На машине езжу каждый день, как мог аккум разрядиться?
На холодную сколько должно быть на клемах?
Одни вопросы)))

13.3.2014, 15:49

Они просто иногда умирают....

13.3.2014, 16:35

Ice555 @ 13.3.2014, 14:39
Седня с утра ели завелся, дело значит в аккумуляторе или генераторе?если при включении нагрузки обороты выравниваются значит гена реле работает просто аккумулятор не берет из-за плотности?аккумулятору нет и года. Где искать?

Дело в гене! Он недозаряжает аккум. Чини. А то и аккум умрет. Проверить просто мультиметром встать до аккума. 14.0-14-5 это норма.

13.3.2014, 16:38

Ice555 @ 13.3.2014, 19:38
Почему он разряженный?
Когда включаю нагрузку почему выравниваются обороты?значит гена рабочий?
На машине езжу каждый день, как мог аккум разрядиться?
На холодную сколько должно быть на клемах?
Одни вопросы)))

1. Недозаряд аккума геной
2. Регулятор напряжения пытается выровнять напряжение за счет оборотов.
3. Ездишь с потребителями, гена недозаряжает, аккум разряд.
4. 13.8 -13.9

13.3.2014, 16:38

4 месяца назад в гене менял ролики, при разборе сделали диагностику и все было в порядке.
Аккум за не полный год умереть может? При условии, что я постоянно езжу и свет не забывал выключать при выходе из машины))

13.3.2014, 16:41

Ice555 @ 13.3.2014, 20:38
4 месяца назад в гене менял ролики, при разборе сделали диагностику и все было в порядке.
Аккум за не полный год умереть может? При условии, что я постоянно езжу и свет не забывал выключать при выходе из машины))

У тебя всё указывает на смерть диодного моста.
В РФ всё может быть))))

13.3.2014, 16:47

Буду проверять вечером прибором, открою капот и на холодную не заводя машину сколько должно быть на клемах аккумулятора?

13.3.2014, 17:14

Ice555 @ 13.3.2014, 20:47
Буду проверять вечером прибором, открою капот и на холодную не заводя машину сколько должно быть на клемах аккумулятора?

Мин. 12.2

13.3.2014, 17:46

А на заведенной без нагрузки и с?

13.3.2014, 19:59

Ice555 @ 13.3.2014, 18:46
А на заведенной без нагрузки и с?

От 13 до 14.7

14.3.2014, 0:38

На холодную не заведенную 12,9 , заведенная 14,2 под нагрузкой(ближний,подогрев жопы и стекла) 14,08 это нормально?

14.3.2014, 6:54

Ice555 @ 14.3.2014, 4:38
На холодную не заведенную 12,9 , заведенная 14,2 под нагрузкой(ближний,подогрев жопы и стекла) 14,08 это нормально?

Аккум обслуживаемый?
что то похоже на повышенное напряжение

14.3.2014, 7:14

Вроде нет,бош Сильвер с3 какой-то такой.

14.3.2014, 8:19

Нормальные показатели! Рабочие.

14.3.2014, 8:23

Ice555 @ 14.3.2014, 11:14
Вроде нет,бош Сильвер с3 какой-то такой.

Посмотреть бы кипит или нет. Но гену надо проверять.

14.3.2014, 8:31

Волчара, тебя смущает что под нагрузкой 14,08 , а не 13,7-13,8?Машина холодная была, обороты выше, может поэтому?

14.3.2014, 9:56

Не нужно гадать - нужно проверять. Разъемы на генераторе: S - провод желтый с синем, L - коричневый.

Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)

14.3.2014, 10:22

tvent, разве результат замеров не говорит о хорошей работе генератора и аккумулятора?
Может дело в автомате?

14.3.2014, 10:42

Ice555 @ 14.3.2014, 12:31
Волчара, тебя смущает что под нагрузкой 14,08 , а не 13,7-13,8?Машина холодная была, обороты выше, может поэтому?

Небольшая разница при включении потребителей.

14.3.2014, 11:11

Ice555 @ 14.3.2014, 14:22
tvent, разве результат замеров не говорит о хорошей работе генератора и аккумулятора?
Может дело в автомате?

Ага, не хватает напряжения автомату при включенных фарах)))

1 человек сейчас читает эту тему

Перейти на полную версию форума

Адрес для связи с администратором: