Андрей 545 @ 28.3.2014, 1:14
Среднеразмерный кроссовер не может быть седаном класса D.)))
Кстати, на предыдущей платформе FF, ниссаном делалось куча разных автомобилей....

Хм... вроде все по нашему написано, ладно ещё раз: Renault-Nissan D - автомобильная платформа для переднеприводных автомобилей среднего класса (D-класса), а также полноприводных среднеразмерных кроссоверов.

Я не в курсе, есть ли у Вас возможность прокатиться на авто именно E-класса. Прокатитесь хотя бы на заплёванном корейце, немецкая тройка не в счет, о котором я тут не раз говорил Hyundai Grandeur и тогда мы, надеюсь, начнём друг друга понимать. Теане до E-класса всё таки далековато.

ufocomp @ 27.3.2014, 23:26
Хм... вроде все по нашему написано, ладно ещё раз: Renault-Nissan D - автомобильная платформа для переднеприводных автомобилей среднего класса (D-класса), а также полноприводных среднеразмерных кроссоверов.

Я не в курсе, есть ли у Вас возможность прокатиться на авто именно E-класса. Прокатитесь хотя бы на заплёванном корейце, немецкая тройка не в счет, о котором я тут не раз говорил Hyundai Grandeur и тогда мы, надеюсь, начнём друг друга понимать. Теане до E-класса всё таки далековато.

Вот же блин!)))) Я не ставлю теану в Е-класс! Я выше писал, что она до него не дотягивает по колесной базе. Но и D-класс она явно переросла по внешним габаритам.
А вот то, что кто-то, где-то написал: переднеприводных автомобилей среднего класса (D-класса),извините...Неграмотных журналистов у нас больше, чем грамотных автолюбителей!))))
D в данном случае - платформа! Первая теана, как и первый мурано созданы на платформе FF-L, но ведь никто не пишет, что это Ф-класс))))
И опять же, как это: "Renault-Nissan D - автомобильная платформа для переднеприводных автомобилей среднего класса"(с), связать с полноприводной теаной?
Я ездил на полноценном Е-классе и понимаю, какую роль играет более длинная колесная база.)))

Андрей 545 @ 28.3.2014, 1:11
Мариш, с тобой хоть круглосуточно!))))
Про лошадки, ограниченные электроникой тем пять наверное...Здесь понятно - налоги((( Америкосы платят за бензин, но не платят за дороги. Альтима не меньше теаны, но она действительно считается семейным седаном, а не спортивным бизнес-седаном, как максима. Соответственно и стОит дешевле...

Так за державу,то бишь за новую Теану обидно...
У нас аналогичная ситуация,мы платим за бензин,но не платим за лошадей.Так за что же мы под раздачу попали? Еще и 3.5 нам не дают.
Да,знаю...В Америке вся,эта братия и Альтима,и Аккорд,и Камри,все считается семейными седанами.
Так,кажись в свете последних событий с этой новой Теаной, пора переходить на Максимку...

Marina @ 28.3.2014, 0:52
Так,кажись в свете последних событий с этой новой Теаной, пора переходить на Максимку...

Мариш, меня считай ниссан уже два раза кинул! Первый, когда вместо максимы подсунул теану. Ну, пусть не самый худший вариант!)))) И теперь. подменив теану альтимой!
А максимка действительно хороша! С 09 года ею болею....Вот-вот новая модель на подходе. Интересно, что там у америкосов будет?!

Андрей 545 @ 28.3.2014, 11:53
Мариш, меня считай ниссан уже два раза кинул! Первый, когда вместо максимы подсунул теану. Ну, пусть не самый худший вариант!)))) И теперь. подменив теану альтимой!
А максимка действительно хороша! С 09 года ею болею....Вот-вот новая модель на подходе. Интересно, что там у америкосов будет?!

Она, да Андрей? Давай всех заррразим!!!
Maxxima [attachment=13578:2009_nis...maxima_1.jpg] [attachment=13579:ниссан_максима.jpeg]

А вот алтима, что говорится почувствуй разницу:
[attachment=13580:алтима.jpeg] [attachment=13581:gallery.jpeg]

ufocomp @ 28.3.2014, 1:26
Хм... вроде все по нашему написано, ладно ещё раз: Renault-Nissan D - автомобильная платформа для переднеприводных автомобилей среднего класса (D-класса), а также полноприводных среднеразмерных кроссоверов.

Я не в курсе, есть ли у Вас возможность прокатиться на авто именно E-класса. Прокатитесь хотя бы на заплёванном корейце, немецкая тройка не в счет, о котором я тут не раз говорил Hyundai Grandeur и тогда мы, надеюсь, начнём друг друга понимать. Теане до E-класса всё таки далековато.

Есть возможность ездить на Mercedes-Benz E-Class W212 5,5 литра, 8 цилиндров, и тиана максималка+ 3,5 и на D так вот: тиана максималка+ 3,5 намного ближе к Е даже почти в упор, но явно не D.
Если кто-то начинает говорить, что тиана это не Е класс, тогда этот человек просто не ездил в Е классе. - и у него какие-то космические представления на пример о E-Class W212. (или у него нет тианы, или тиана на базе и убитая вхламище)

Возможно конечно я не крутой специалист по авто ))) но вот мои наблюдения

правда тут на форуме, я уже с одним любителем мельседесов правда старых спорил, он мне доказывал какие мелседесы крутые тачки... чутли не авто, а шатл, что мне начало казаться что этот человеке не то что в мерене не ездил, а вообще передвигается на жигули

Сегега @ 28.3.2014, 11:22
Она, да Андрей? Давай всех заррразим!!!
Maxxima [attachment=13578:2009_nis...maxima_1.jpg] [attachment=13579:ниссан_максима.jpeg]

А вот алтима, что говорится почувствуй разницу:
[attachment=13580:алтима.jpeg] [attachment=13581:gallery.jpeg]

Размеры у Альтимы и Максимы практически одинаковые. Колесная база одинаковая. Накуя ниссану столько одинаковых седанов???

Ну если Вы оперируете стандартами США, то за одно и поинтересуйтесь в каком классе выступает там Nissan Altima, будете удивлены. E классом там и не пахнет smile.gif. Главный критерий E-класса это увеличенная колесная база.

Платформа на которой построена Teana - Nissan D. И о чём тут спор? Хотите тешить своё самолюбие, что за полтора лямя купили E класс, я не возражаю, но других не сбивайте с толку.

Сколько уже можно спорить о D и E классе, все давно уже поняли, что деление это относительное. Для инженеров может и важна длина колесной базы. А для, например, девушки которая пришла покупать авто? Ей понятнее было бы, что Альтима - это D, а Maxima - это E. При одинаковой колесной базе. Тут хоть смысл какой-то заложен. У Граундера (E) колесная база на 7 см длиннее, чем у Теаны(D). Интересно каким местом она это почувствует? Это 2,5% разницы. Вот если 13см или 20см кое-что, то вот думаю это она оценит))
У новой Mazda 6 колесная база 283см, что всего на 1 см!! меньше Граундера. Что? Уже E класс, ufocomp ??

johnnik @ 28.3.2014, 14:07
У новой Mazda 6 колесная база 283см, что всего на 1 см!! меньше Граундера. Что? Уже E класс, ufocomp ??

Я не цифрами и опциями оперирую, а ощущениями. Если пересесть с Almera, то да Teana конечно покажется E-классом, а вот после Hyundai Grandeur, E-классом уже не пахнет. Почему Grandeur, да потому, что сравнивать Teana с BMW 7, Audi A8, Mercedes-Benz E-класса, глупо и бессмысленно, ценник другой, а вот Grandeur по цене не так далеко ушел от Teana в максималке. Но комплектация, наличие всевозможных систем улучшающих поведение авто на дороге и повышающих безобастность, качество материалов, ощущения от езды, за рулем Grandeur, подвеска блин, на порядок выше тем у Teana. Может у меня и завышенные требования к E-классу, было с чем сравнивать, но как не крути Teana для меня это уверенный и наилучший из конкурентов, представитель D-класса, но не более. На том и решим, Вы катаетесь на E-классе, я на D.

ufocomp @ 28.3.2014, 15:29
сравнивать Teana с BMW 7, Audi A8, Mercedes-Benz E-класса, глупо и бессмысленно

ну МВ Е-класса тоже глупо сравнивать с BMW7 или Audi A8 так-то...

Извечный спор о классификации теаны.., никто же не будет лазить под авто с рулеткой и кричать оттуда что его машине круче, потому что у него настоящий Е-класс... на 2 см. длиннее. Все херня, теана по комфорту, размеру салона да и просто визуально однозначно находиться в пресловутом Е-классе, хотя лично мне абсолютно все равно, потому что меня устраивает в ней все... ну или почти все... и замечу: никакого комплекса неполноценности за рулем теаны не возникает

Вернулся с тест-драйва Teana III. Уф... Если коротко. Поклонники Honda Accord и Mazda 6 трепещите, Nissan выпустила машину для вас, любителей премиального драйва. Что касается поклонников J32 - рыдайте, у вас украли мечту о новом автомобиле. Впечатление только одно – жестко! Машина очень взбита даже слишком. Жесткая подвеска, жесткий пластик, жесткий руль, жесткие педали, жесткие подголовники, жесткие сиденья. От последних у меня даже в спине заломило, видимо мой позвоночник не вписывается в стандарты NASA. Поведение на дороге провоцирует к активной езде, но при этом мотор (3.5) нельзя назвать азартным, хотя тут наверное проблема в адаптации под стиль вождения. Машина не тупит и не думает, как Mazda 6, разгон происходит уверено но без вдавливания в кресло. Остальное в частности салон, здесь уже не раз обсуждалось повторять не буду.

Сегега @ 28.3.2014, 9:22
Она, да Андрей? Давай всех заррразим!!!

Она, Серег, она!!!! Пятый год болею....Еслиб не конские пошлины, то купил бы не глядя.
Но, самое парадоксальное - теана внутри богаче!

sercherry @ 28.3.2014, 10:33
Размеры у Альтимы и Максимы практически одинаковые. Колесная база одинаковая. Накуя ниссану столько одинаковых седанов???

Ну, а сколько их одинаковых? У ниссана три. На азиатском рынке теана (в Австралии - она же , максима Ти). На американском две: максима и альтима.
+ Самсунг 7 и Рено Латитьюд...

В продолжении темы Maxima. ссылка какой должна была быть Teana III

Андрей 545 @ 28.3.2014, 18:00
Ну, а сколько их одинаковых? У ниссана три. На азиатском рынке теана (в Австралии - она же , максима Ти). На американском две: максима и альтима.
+ Самсунг 7 и Рено Латитьюд...

+ Рено Renault Laguna III

ufocomp @ 28.3.2014, 20:03
В продолжении темы Maxima. ссылка какой должна была быть Teana III

А смысл? Таже платформа, A35 2012 год...Это параллельная модель для J32 и L33. Ну ниссана кризис технологический...печаль...

Мне кажется, только деффчонкам интересно какого класса у тебя машина, и то если деффчонка поняла какого класса у тебя машина, ну ее нафиг... Теана А класс... и чего из этого?)))) что-то изменилось?, хуже ходим, плохо стали есть, закомплексовались?)))) Письками мериться всем неудобно.... а тут, классом машин, легко... )))))))))))))))

Ребяты! Ну не гоните уже))) У Ниссана в бизнес классе есть инфинити. Ничего другого нет)))

Паныч @ 28.3.2014, 22:42
Ребяты! Ну не гоните уже))) У Ниссана в бизнес классе есть инфинити. Ничего другого нет)))

Нет, нет, нет Вы, что, у Nissan есть Teana E-класса и даже не смейте её таковой не считать, закидают гнилыми помидорами

Андрей 545 @ 28.3.2014, 17:54
Она, Серег, она!!!! Пятый год болею....Еслиб не конские пошлины, то купил бы не глядя.
Но, самое парадоксальное - теана внутри богаче!

А сколько у нас такая будет стоить новая и 3х летка ?