sercherry @ 26.7.2014, 11:42
Именно из-за этого мы и покупаем наши авто. Ездить? Нееет, ты что! Только раскоксовка!

Молодец земляк!

Говорю открыто, я лицо предвзятое, т.к. работаю в структуре MOTUL
Но... Ойл-клаб еще та помойка.

То что касается проведения опытов над маслами, есть стандарт SAE J300 в котором четко прописана методика проведения испытаний, а все эти кипячения масел в колбах, замораживания в морозилках - это все просто отсебятина.
Относительно могих жиж, в т.ч. MOTUL там вообще тесты очень старых масел, посмотрите на допуски 8100, 300V еще Doble ester, а не Ester Core
Технологии не стоят на месте...

Что касается линейки 300V - если вы не гонщик, не гоняете по треку, не меняете масло после каждого заезда - вам это масло не нужно.
Лейте линейку 8100 - вам этого за глаза.

Что касается Xenum - оставлю без комментариев даже...
Что касается Bardahl - если честно, то я сомневаюсь в содержании там фуллеренов...

В целом мой совет, на вкус и цвет все фломастеры разные, кто-то льет Зик и рад как слон, потому что нравится упаковка. Выбор масла - дело каждого.
Главное покупайте в проверенных местах, желательно в точках которые работают напрямую с дистрибьютором предпочитаемого вами бренда. Т.о. вы сможете минимизировать риск нарваться на подделку.

Блин, мне прям как то не удобно спросить: А это то НОРМАЛЬНОЕ?
ссылка

Redglassov @ 29.7.2014, 5:05
Но... Ойл-клаб еще та помойка.

+100500

Redglassov @ 29.7.2014, 5:05
Что касается Bardahl - если честно, то я сомневаюсь в содержании там фуллеренов...

Но проверкой методом диэлектрики, в Бардале легко удаётся обнаружить явное присутствие мощного эстерового состава. По моему по мощней даже чем в Мотюле 300V.

Redglassov @ 29.7.2014, 5:05
...а все эти кипячения масел в колбах,........... - это все просто отсебятина.

Redglassov, а вот я наоборот, в своё время приятно был удивлён, такому оригинальному и довольно простому, но очень показательному и убедительному способу проверки устойчивости масел окислительным процессам, полимеризации и смазывающим свойствам.
Как мне самому раньше не пришло в голову проводить нечто подобное?!
По идее, перебирая и капиталя моторы, я наблюдаю картины очень схожие - те что внутри двигателя, и те что внутри колб. Ведь с хозяев ремонтируемых моторов, я высасываю максимум всей информации о том, как, на чём, и при каких условиях жил двигатель до ремонта.

Пусть - отсебятина. Согласен. Но тест достойный того, чтобы обращать на себя внимания, и более требовательно подходить к выбору моторного масла для мотора своего авто.

sercherry @ 26.7.2014, 13:42
Именно из-за этого мы и покупаем наши авто. Ездить? Нееет, ты что! Только раскоксовка!

Завидую тебе!
Легкой жизнью живёшь!
И машины небось раз в год меняешь?

FLINT1989 @ 26.7.2014, 12:42
Василий посоветуй на каком бордале мне остановиться эксплуатация жесткая 80/20 город/трасса, очень частые прогревы (вариатор берегу) ну а климат у меня умеренный (центральная часть России).

Ну я бы не назвал твою эксплуатацию слишком жёсткой.
Мне знаком только BARDAHL XTC. Вот о нём только и веду речь. А о разнице этого масла между жестяной банкой и пластиковой, ничего не могу утверждать, поскольку не знаю.

УЭФ @ 4.8.2014, 10:40
Завидую тебе!
Легкой жизнью живёшь!
И машины небось раз в год меняешь?

Я бы не сказал что легкою. Езжу 4-й год. Вообще консервативен по натуре, не охотно расстаюсь с хорошими вещями. Просто в жизни есть более важные дела, чем думать о раскоксовке. Я тупо соблюдаю регламент: вовремя меняю масло на рекомендованое. Что там достанется следующему владельцу - мне всё равно. Ведь он намеренно покупает б/у авто за гораздо меньшие деньги. Зачем мне инвестировать в него?

sercherry @ 4.8.2014, 14:24
Что там достанется следующему владельцу - мне всё равно. Ведь он намеренно покупает б/у авто за гораздо меньшие деньги. Зачем мне инвестировать в него?

К сожалению, это позиция большинства автомобилистов.
Я например, всегда выставлял свои машины по завышенной цене, и все они у меня влёт уходили к новому хозяину без задержки. А всё почему? Потому что в объявлении внятно рассказываю что делалось с машиной, и как она обслуживалась. А в подтверждение даю ссылки на фотоотчёты о проделанных работах на автофорумах, где чётко видно, что нет никакого обмана.
Выигрывать этим я ничего не выигрываю. Больше затратил на машину, соответственно и больше заполучил в продаже. Но выигрываю только в том, что обеспечиваю себя некой моральной страховкой на завтрашний день.
Мы ведь никогда не можем знать того, что будет завтра: начнётся ли война, потеряем ли работу или здоровье, введут ли какой-нибудь непосильный налог, или произойдёт несчастье, в результате которого придётся залезть в многолетние долги, заставившие на долго позабыть о мысли покупки другого нового авто.
Машина всегда должна быть полностью исправна и иметь большой запас прочности на будущее - это моё личное мнение, сложившееся и напрочь утвердившееся в моём подсознании, за 26 лет профессионального шоферства и ремонта автомобилей.
По крайней мере в нашей стране, я не могу быть твёрдо увереным в завтрашнем дне, после всех пережитых реформ и финансовых катастроф, начиная с конца 80-х годов.

Отличная жизненная позиция-я тоже к машинам отношусь не как к куче металла-а как к другу.Теану только купил сразу бесшумку и антикор полный сделал,второе литье сразу купил.Водителей -живущих по принципу после нас хоть потоп-зову Водятелами.При продаже проблем не возникает-когда представляю фотоотчет,что именно с машиной делалось и цена достойная.Недавно встретил нового владельца моей Хонды-прошло три года.Встали поговорили -доволен как слон,машина отличная и отдельное спасибо мне сказали за полный антикор

подписываюсь под каждым словом Уважаемого УЭФ'а!
ездил на бардале xtc c60 5w40 15ткм. угара не было вообще! залил осенью, слил весной. причем судя по состоянию масла, можно было ещё 5-10 ткм на нём отъездить без проблем, естественно, ИМХО. зимой в -36 заводилась с одного нажатия "старт" после 10 часового простоя. и это на 5w40

после залил из жестяной банки nissan 5w30 SN. за 15ткм угар составил 1,5-2 литра!!!!!!!!!!!!! на цвет масло среднетемное.
хочу отметить, что авто работает на пропане, потому и такие длинные интервалы по смене масла.

скоро снова предстоит замена, залью
либо
bardahl xtc 5w40 из канистры 5л. ссылка
либо опять
xtc c60 5w40 из литрушек. ссылка

только почему-то на ссылка нет упоминаний о 5-литровых канистрах, а так же не понятно, есть ли в масле из 5литровой канистры фулерены и полярплюс

Сколько людей столько и мнений-я велосипед не изобретаю.Лью Elf 5W30,достойное масло цена+качество-угара нет,Elf 3267025011023 Evolution 900 SXR

Александр1966 @ 20.8.2014, 12:20
...достойное масло цена+качество-угара нет 900 SXR

Дело в том, что понятие "угар" - это не определение качеству того или иного масла. Видов и причин угара может быть несколько -
тепловой, из за низкой температуры вспышки масла,
из за неполноценной работы маслосъёмных колец, вследствии их закоксовывания и засорения каналов отвода масла в поршнях,
из за повышенной вязкости в новом моторе, по причине того, что кольцо не полноценно снимает и отводит масло со стенки цилиндра,
либо из за пониженной вязкости при износе хона, да и всей ЦПГ,
из за неправильной работы системы вентиляции картера. Того же клапана системы вентиляции, работающего в четырёх режимах (в зависимости от создаваемого разряжения в различных режимах работы дв-ля), либо от засоренного и не работающего эл.клапана циркуляции картерных газов, которые любят немцы и др. неяпонцы ,
в конце концов из за естественных износов сальников, маслосъёмных колпачков и т. д. и т. п.....
Некий повышенный расход масла двигателем - это вовсе не вердикт, и не приговор. В некоторых случаях, умеренный расход масла без всяких потёков, отчасти даже лучше, чем полное отсутствие расхода. Например:
применяя в новом моторе (касательно только японцев с чугунными влитыми гильзами) масло вязкостью 5W40, вместо изначально предписанного 5W20, мы получим чуть более повышенный расход, так как кольцо менее полноценно снимет масло со стенки цилиндра и часть его догорит в камере сгорания. Но зато мы увеличим противоизнос подшипников скольжения коленвала, увеличим толщину гидроплёнки на стенках цилиндров, на много сильней обеспечив защиту ЦПГ от езды внатяг и под нагрузками.
Да. С маслом большей вязкости, цикличный температурный режим чуть возрастёт, что послужит чуть более быстрому процессу окислению масла и его сработки. Возможно потребуется более частая замена масла. Но в целом мотор будет лучше засчищён от механического износа, и может расчитывать на более продолжительный ресурс, хотя в жертву будет принесена незначительная экономия топлива и ухудшение экологических показателей (а оно нам надо?).
Так что выбор масла - дело индивидуальное, зависящее от того, у кого какие планы на будущее.
Хотя лично моё мнение - лучше пусть мотор больше ест масла при меньшем износе, чем наоборот.

Но меня прикалывают Дилеры проститутки.Когда был Рено Латитьюд(моторVQ25 как у Теаны) дилеры Рено требовали лить только Elf5W30,когда купил Теану,дилеры Теаны начали требовать лить в такой же двигатель VQ25 масло только-Ниссан5W30.В итоге были посланы на...... и лью масло Elf5W30 и спокойно езжу

Но меня прикалывают Дилеры проститутки.Когда был Рено Латитьюд(моторVQ25 как у Теаны) дилеры Рено требовали лить только Elf5W30,когда купил Теану,дилеры Теаны начали требовать лить в такой же двигатель VQ25 масло только-Ниссан5W30.В итоге были посланы на...... и лью масло Elf5W30 и спокойно езжу.Но угара реально нет

Я себе в этот раз буду заливать масло из жестяных банок Ниссан 5в-30 KLAN3-05304. Пластиковые канистры 5в-40 что то перестали внушать доверие. Тем более масло я беру по очень выгодной цене поэтому решил кормить машинку исключительно японскими продуктами)

Multipasport @ 21.8.2014, 14:34
Я себе в этот раз буду заливать масло из жестяных банок Ниссан 5в-30 KLAN3-05304. Пластиковые канистры 5в-40 что то перестали внушать доверие. Тем более масло я беру по очень выгодной цене поэтому решил кормить машинку исключительно японскими продуктами)

Тока ведь 4 литра маловато будет....

Насколько я знаю японского масла -Нет.Есть официальный поставщик концерна Рено-Ниссан фирма El fвходящая в концерн Total,все остальное разлив для Ниссана масло Ниссан и Рено масло-Elf

Александр1966 @ 21.8.2014, 18:47
Насколько я знаю японского масла -Нет.Есть официальный поставщик концерна Рено-Ниссан фирма El fвходящая в концерн Total,все остальное разлив для Ниссана масло Ниссан и Рено масло-Elf

да пару страниц назад УЭФ разжевал подробно какое откуда масло

Почитал-очень познавательно,но нарваться на такое масло можно практически везде и любой марки-в России господа живем оджнако

подниму тему.
взял недавно авто. пошёл покупать масло и человек рекомендовал свеженькое мобил 0w20. у нас в мануалах такого нет. но по допускам все отлично подходит
двигатель 3.5

Мне тоже на СТО по их талмутам рекомендовали с моим пробегом в 15000км-0W30 Mobil