Рома1980 @ 5.9.2014, 11:15

На моей машине нет сзади буксировочного устройства. Ничего. Не петли не проушины. В книжке четко написано, что заниматься подобным крайне не рекомендуется.

СКАН в студию )))

2010 год
двигатель 2,5 л
пробег 76000 км
никаких проблем с вариком нет и не было (ттт).
жижу менял на 70000 км.

Перед Теаной был Рено Латитьюд(аналог Теаны,ходовая,Вариатор-собирается на ее базе)-таскал машины и ездил по снегу по самый капот- было дело,продал на 45000 км,новая хозяйка уже до 70000 км пробега намотала по России.Про ненадежный Вариатор все это сказки-те кто это пишут либо не знают принципа работы Вариатора либо дураки

Выдержка с форума Рено Латитьюд--Спасибо Александр! Если быть честным, прочитав Ваши отзывы в защиту вариатора-я решился поменять масло. И как результат, машина опять едет тихо-радуя меня!
А, что касается, вариаторов, автоматов, роботов-дело вкуса. Автомат тоже начнет загибаться если в нем будет недолив или перелив. Вон на ауди-автоматы крякают и на 80 тыс.
Как ранее Александр написал:
Дай дураку стеклянный хрен... - он или ......разобьет ,и руки порежет.

savel45 @ 5.9.2014, 11:36
СКАН в студию )))

Есть в руководстве по эксплуатации на Теану фраза про запрет буксировки чего-либо. Лень сейчас искать и выкладывать ссылки.

angry @ 7.9.2014, 23:16
Есть в руководстве по эксплуатации на Теану фраза про запрет буксировки чего-либо. Лень сейчас искать и выкладывать ссылки.

Всё-таки, поискал. )) Страница 5-22.

Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)

angry @ 7.9.2014, 23:30
Всё-таки, поискал. )) Страница 5-22.

Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)

Да да. Вот и скан в студию, как просили выше. Косвенно можно судить, что запас прочности в трансмиссию заложен минимальный, раз производитель так категорично запрещает буксировать прицепы. Машина способна возить только себя и пасует перед любой дополнительной нагрузкой

Рома1980 @ 8.9.2014, 5:43
Да да. Вот и скан в студию, как просили выше. Косвенно можно судить, что запас прочности в трансмиссию заложен минимальный, раз производитель так категорично запрещает буксировать прицепы. Машина способна возить только себя и пасует перед любой дополнительной нагрузкой

Рома1980 ВЫ ТРОЛЬ походу............. Расскажу вам правду. ЛЮБОЙ производитель не рекомендует возить прицепы на коробке автомат. почитайте за это в нете.!!!!

Тут уже был троль и в итоге он постоянно писал, что кемри хороший авто, и тиана нет...........
Ну его с 5го предупреждения заблокировали

Нет проблем с системой CVT в тианах2,! если хотите [b]жахать [/b]на авто тогда ручка только.
Если "новые технологии" как то смущают вас ПРОДАВАЙТЕ лучше!!! пусть лучше новый покупатель наслажнается CVT.

Igor5 @ 8.9.2014, 9:59
Рома1980 ВЫ ТРОЛЬ походу............. Расскажу вам правду. ЛЮБОЙ производитель не рекомендует возить прицепы на коробке автомат. почитайте за это в нете.!!!!

Тут уже был троль и в итоге он постоянно писал, что кемри хороший авто, и тиана нет...........
Ну его с 5го предупреждения заблокировали

Нет проблем с системой CVT в тианах2,! если хотите [b]жахать [/b]на авто тогда ручка только.
Если "новые технологии" как то смущают вас ПРОДАВАЙТЕ лучше!!! пусть лучше новый покупатель наслажнается CVT.

Че ты наезжаешь? Какой я тебе тролль? У самого Теана, за камри не агитирую. Просто немножко напрягся на варик, почитав про него. Когда машину брал, прекрасно знал, что это такое, но не придал значения. Да и сама машина как таковая понравилась. Подумал что все страшилки родом из 2000-х тогда это направление только развивалось, и сейчас научились делать вариаторы. Недаром ниссан отходит уже от простых автоматов, делая ставку только на вариаторы. Но мысли мыслями, а не все так радужно. Судя по форумам, проблемки есть. Вариаторам посвящено немало тем на десятки страниц. Немало случаев выхода из строя в гарантийный период, на смешных пробегах. Так же не для кого не секрет что он склонен к перегреву. У меня у знакомого На трейле поменяли варик на пробеге чуть более сотки.
И раз уж зашла речь о камри, пошукаете форумы камри с 2,4 моторам. Автоматы там практически не обсуждают. Что как бы намекает...

Рома1980 @ 8.9.2014, 10:52
Че ты наезжаешь? Какой я тебе тролль? У самого Теана, за камри не агитирую. Просто немножко напрягся на варик, почитав про него. Когда машину брал, прекрасно знал, что это такое, но не придал значения. Да и сама машина как таковая понравилась. Подумал что все страшилки родом из 2000-х тогда это направление только развивалось, и сейчас научились делать вариаторы. Недаром ниссан отходит уже от простых автоматов, делая ставку только на вариаторы. Но мысли мыслями, а не все так радужно. Судя по форумам, проблемки есть. Вариаторам посвящено немало тем на десятки страниц. Немало случаев выхода из строя в гарантийный период, на смешных пробегах. Так же не для кого не секрет что он склонен к перегреву. У меня у знакомого На трейле поменяли варик на пробеге чуть более сотки.
И раз уж зашла речь о камри, пошукаете форумы камри с 2,4 моторам. Автоматы там практически не обсуждают. Что как бы намекает...

Вам пора расслабиться или купить камри 2.4 с автоматом или любую другую на машину на ручке, что бы было меньше возможных проблем с коробкой. Волков боятся - в лес не ходить. Вам уже много раз сказали, что вариатор достаточно надежная коробка. Если нужно таскать прицеп и переживаете за вариатор, то смените машину.

2,5 , 2010 год.
120 000 км. пробег.
была замана жижи один раз на 90т.км.
разгон без пинков
(т-т-т)

ninjajumping @ 8.9.2014, 11:35
Вам пора расслабиться или купить камри 2.4 с автоматом или любую другую на машину на ручке, что бы было меньше возможных проблем с коробкой. Волков боятся - в лес не ходить. Вам уже много раз сказали, что вариатор достаточно надежная коробка. Если нужно таскать прицеп и переживаете за вариатор, то смените машину.

Не хочу камри. Унылая машина. Буду юзать теану. Скоро зима, будут бонусы от полного привода. А там видно будет. На ручке проездил 14 лет из 16 стажа. Пока возвращаться не хочется

savel45 @ 5.9.2014, 9:41
С чего такие выводы? вы хотите сказать, что нельзя БУКСОВАТЬ на Кашкае, Иксе и Тиане 4wd? Хоть один скан скинте сюда из книжки по эксплуатации или еще откуда! МОЖНО буксовать и буксуют. Таскают прицепы, преодалевают пересеченные местности и все такое!!!
Вы прежде чем такое писать, сначала принцыпы работы посмотрите и инструкции от авто почитайте )))

поддерживаю....товарищ на теанке уже три года двери таскает с прицепом...пробег за 150000тыщ завалил уже:)))))

Ездил к Ариду, он мне лично рассказывал и показывал машину с вариатором, не теану правда, с пробегом за 300 тыс.
Если менять масло и следить за вариком все будет отлично)
А на счет кроссоверов - на них быстрее муфта полного привода сгорит нежели варик.)

Ребята по теме...

3,5 , 2010 год. эксплут
78 000 км. пробег.
была замана жижи один раз на 50т.км. + на 65т помыл радиатор
бывает отжигаю на спорт режиме
Все ок, !!

Рома1980 @ 9.9.2014, 7:04
Не хочу камри. Унылая машина. Буду юзать теану. Скоро зима, будут бонусы от полного привода. А там видно будет. На ручке проездил 14 лет из 16 стажа. Пока возвращаться не хочется

Тогда Вам остается только поменять масло в коробке с фильтрами, почистить радиаторы и наслаждаться вариатором. )

японка, 09.2008г., 2.5 пробег 175 000, менял жижу на 120(при покупке) и на 170 000(заодно перепрошил, по ощущениям кстати, помоему стало меньше пинков) полет нормальный! меняю аммо завтра, аккумулятор тоже поменял месяц назад.(пардон за оффтоп, так для инфы))

Andruy @ 9.9.2014, 18:30
японка, 09.2008г., 2.5 пробег 175 000, менял жижу на 120(при покупке) и на 170 000(заодно перепрошил, по ощущениям кстати, помоему стало меньше пинков) полет нормальный! меняю аммо завтра, аккумулятор тоже поменял месяц назад.(пардон за оффтоп, так для инфы))

Круто. Обнадеживает))) Короче я не парюсь больше будем ездить дальше. Всем спасибо кто отписался)))

J32 2010 3.5 , позавчера отвез в сервис менять рулевую рейку, сделать то90 и соответственно жижу в варите поменять, поставили диагноз - нужен ремонт гидроблока, видимо до меня ушотали коробку( перед покупкой 10ткм назад проверяли прибором акпп , ошибок не выдало ..... Езжу спокойно , где-то на 85000 начались небольшие толчки при переключениях на месте, раза 3-4 был толчке посильнее в режиме д на светофоре( машина стояла), мастера говорят что вовремя отвез на диагностику если сейчас гидроблок поменять еще долго проездит. Ремонт + детали 37тр

Faithrbl @ 11.9.2014, 16:07
J32 2010 3.5 , позавчера отвез в сервис менять рулевую рейку, сделать то90 и соответственно жижу в варите поменять, поставили диагноз - нужен ремонт гидроблока, видимо до меня ушотали коробку( перед покупкой 10ткм назад проверяли прибором акпп , ошибок не выдало ..... Езжу спокойно , где-то на 85000 начались небольшие толчки при переключениях на месте, раза 3-4 был толчке посильнее в режиме д на светофоре( машина стояла), мастера говорят что вовремя отвез на диагностику если сейчас гидроблок поменять еще долго проездит. Ремонт + детали 37тр

ну небольшой толчок при переключения режима P в Д и обратно должен быть......я не начинаю движение пока его не почувствую.....

Faithrbl @ 11.9.2014, 16:07
J32 2010 3.5 , позавчера отвез в сервис менять рулевую рейку, сделать то90 и соответственно жижу в варите поменять, поставили диагноз - нужен ремонт гидроблока, видимо до меня ушотали коробку( перед покупкой 10ткм назад проверяли прибором акпп , ошибок не выдало ..... Езжу спокойно , где-то на 85000 начались небольшие толчки при переключениях на месте, раза 3-4 был толчке посильнее в режиме д на светофоре( машина стояла), мастера говорят что вовремя отвез на диагностику если сейчас гидроблок поменять еще долго проездит. Ремонт + детали 37тр

Пля... На машине стоимостью 1,5 мульта коробка 100 тыс не отхаживает.... Что за нах? Особенно в сравнении с мотором, который без проблем до 500 тык до ремонта катает.