Niro @ 18.12.2014, 13:01
может всё-таки приус? или леаф - тогда вообще заливать не придётся ))))

Неееет) просто сегодня обратил внимание что 92 на 2,5-3 рубля дешевле 95, многие говорят что на 92 и надо ездить, вот хочу попробывать, но очкуюююю вдруг Танюшке моей не понравится)))

speed_dancer @ 18.12.2014, 13:07
Неееет) просто сегодня обратил внимание что 92 на 2,5-3 рубля дешевле 95, многие говорят что на 92 и надо ездить, вот хочу попробывать, но очкуюююю вдруг Танюшке моей не понравится)))

расход в 140 руб. на баке для тебя критичные траты??? я куею...

speed_dancer @ 18.12.2014, 13:07
Неееет) просто сегодня обратил внимание что 92 на 2,5-3 рубля дешевле 95, многие говорят что на 92 и надо ездить, вот хочу попробывать, но очкуюююю вдруг Танюшке моей не понравится)))

Не понравиться.
1. более шумная работа двигателя
2. снижение динамики - хоть и незначительное, но на фоне шума мотора, будет заметно.

Я пробовал, у меня J32, 2013 г.в.
При этом расход не снижается, даже наоборот, вроде на 1-2 л. по компу больше был.
Перешел на Аи-95 и более не думаю о переходе на Аи-92.

Не знаю у кого как, я все четыре года лил 92-й в J32 2.5V6. Когда была акция на 95-й бенз пробовал его заливать (5-й класс). Расход даже увеличился. В динамике разницы вообще не ощутил. Продолжаю лить 92-й класс 3. Мне кажется чем выше класс бенза, тем ниже теплоотдача от его сгорания, ибо экология!

sercherry @ 18.12.2014, 15:23
Не знаю у кого как, я все четыре года лил 92-й в J32 2.5V6. Когда была акция на 95-й бенз пробовал его заливать (5-й класс). Расход даже увеличился. В динамике разницы вообще не ощутил. Продолжаю лить 92-й класс 3. Мне кажется чем выше класс бенза, тем ниже теплоотдача от его сгорания, ибо экология!

За 4-е года машина привыкла "Эх, да фиг с тобой хозяин, буду есть Аи-92"

С самого начала лью 92-й на брендовых заправках. В командировки лью иногда 95-й. Особой разницы не ощущаю. Расход на 95 меньше. Но если считать в руб/км то совпадение до десятой доли копеек.

Karapus @ 18.12.2014, 15:11
расход в 140 руб. на баке для тебя критичные траты??? я куею...

в москве по ходу это очень много

Ниссан Теанович @ 18.12.2014, 16:35
С самого начала лью 92-й на брендовых заправках. В командировки лью иногда 95-й. Особой разницы не ощущаю. Расход на 95 меньше. Но если считать в руб/км то совпадение до десятой доли копеек.

100%, тоже не чего не мудрю, (ЗНАЮ ТО НА ТО И ВЫХОДИТ, не чего особо не сэкономишь) лью 95+ премиум, самый дорогой, расход сейчас зима, только что ездил 14,00- 14.40, без пробок и температура +4 (ПОКАЗАНИЯ НЕ ОБНУЛЯЛ УЖЕ 1 МЕСЯЦ,) 1 неделя температура была - 10,
летом 13.00-13.30- 13.70-14.00

Igor5 @ 18.12.2014, 16:36
в москве по ходу это очень много

Дело не в том много это для кого то или мало, а в целесообразности платить больше чем нужно.
Ну раз разницы в расход/рубли нету, то тогда буду лить дальше 95-й!

Igor5 @ 18.12.2014, 16:36
в москве по ходу это очень много

Нет, просто наконец-то люди учатся считать деньги а не швыряться ими направо-налево.
В защиту 92 бензина скажу только лишь что в отличие от 95 в нем чуть меньше содержится повышающих октановое число присадок. Что при больших пробегах даёт несколько меньшее количество отложений в двигателе.

Ниссан Теанович @ 18.12.2014, 16:39
В защиту 92 бензина скажу только лишь что в отличие от 95 в нем чуть меньше содержится повышающих октановое число присадок. Что при больших пробегах даёт несколько меньшее количество отложений в двигателе.

Поправлю. В России на всех НПЗ производится только 92й бензин. 95й,98й получаются только за счет добавления присадок.
Я не экономлю "на спичках", я за чистоту двигателя!

95+ премиум или 95 ЕВРО, будет лучше чем 92.... расход ниже точно, и чище он, (почему чище у знакомого 2005 года вектра старенькая (брал новую), не когда не чистил инжектор, и т.д., заправлялся принципиально только 95+ премиум или 95 ЕВРО, на сто сказали что на удивление полностью все чисто

На V6 степень сжатия 9,8 -можно лить 92,как разрешает Ниссан.Но 95 лучше,он чище,октан выше,двигателю легче переносить нагрузки. Не слушайте специалистов,которые рассказывают,что 95 получают тупо добавляя присадки.В Москве практически на всех заправках 95-5класса. Правильно человек пишет,что разница в 140рублей не существенна,а двигателю легче.Поделюсь своим опытом:периодически на Теане,а сейчас на Муране,раз в три-четыре месяца,две три заправки делаю 95 альтимейт-никогда не чистил ДЗ,не менял свечи,обороты стоят как вкопанные.У меня на Теане, на втором году, начал барахлить датчик топлива.Полный бак,а показывает три четверти.Приехал к ОД-говорю исправляйте. ОД-разберём,сфоткаем-если отложения или грязь,почистим,но за ваши деньги,цена вопроса-5000.Говорю не надо,пятёрку жалко и думаю: я же знаю что бак полный,ну выработает до 3/4-потом то показания правильные.Подходит мастер приёмщик и говорит:у меня была такая же история на моей машине(не помню какой марки) так я сделал несколько заправок ультиматумом и всё прошло.ХЗ что у них за моющие присадки,но говорит мне помогло.Хотите верьте хотите нет,но я так и сделал.И после 3 или 4 заправки запускаю и стрелка зашкалила как было в начале эксплуатации. Никого не уговариваю просто делюсь опытом. Всем удачи.С уважением

Андрей 545 @ 18.12.2014, 17:59
Я не экономлю "на спичках", я за чистоту двигателя!

Да ладно, Андрюх, так прямо и скажи, что крохоборишь в меру возможностей.

angry @ 18.12.2014, 23:32
Да ладно, Андрюх, так прямо и скажи, что крохоборишь в меру возможностей.

Глебка, три машины в семье((((
На 95й не напасешься!)))))
А если по теме, пять лет отъездил на 33й максиме. Четвертый год на таньке. Бензин перепробовал от Москвы до Барселоны. Остаюсь при своем мнении: V6 2.5 - 92й бензин!

Мы как-то с Sercherry сравнивали работу двигателей VQ25 на 92-м и VQ35 на 95-м...
Все ключевые параметры оказались одниаковы,
Кроме, естественно, расхода топлива на холостых оборотах. У 3.5 расход был на 20% больше, но и объём больше на 40%!
Резюме. в VQ25 92-й лить можно, а в VQ35 лить нужно 95-й и выше.

speed_dancer @ 18.12.2014, 13:06
Рома, т.е. это нормальные цифры при условии всё время в пробке?)))

Наверно да. Просто у меня никаогда 18 км/ч не было. Сейчас расход кажет 12литров при 24,4 км/ч. Это с учетом прогревов и умеренных пробок.

флайт @ 18.12.2014, 23:26
На V6 степень сжатия 9,8 -можно лить 92,как разрешает Ниссан.Но 95 лучше,он чище,октан выше,двигателю легче переносить нагрузки. Не слушайте специалистов,которые рассказывают,что 95 получают тупо добавляя присадки.В Москве практически на всех заправках 95-5класса. Правильно человек пишет,что разница в 140рублей не существенна,а двигателю легче.Поделюсь своим опытом:периодически на Теане,а сейчас на Муране,раз в три-четыре месяца,две три заправки делаю 95 альтимейт-никогда не чистил ДЗ,не менял свечи,обороты стоят как вкопанные.У меня на Теане, на втором году, начал барахлить датчик топлива.Полный бак,а показывает три четверти.Приехал к ОД-говорю исправляйте. ОД-разберём,сфоткаем-если отложения или грязь,почистим,но за ваши деньги,цена вопроса-5000.Говорю не надо,пятёрку жалко и думаю: я же знаю что бак полный,ну выработает до 3/4-потом то показания правильные.Подходит мастер приёмщик и говорит:у меня была такая же история на моей машине(не помню какой марки) так я сделал несколько заправок ультиматумом и всё прошло.ХЗ что у них за моющие присадки,но говорит мне помогло.Хотите верьте хотите нет,но я так и сделал.И после 3 или 4 заправки запускаю и стрелка зашкалила как было в начале эксплуатации. Никого не уговариваю просто делюсь опытом. Всем удачи.С уважением

ПОЧЕМУ ВЫ пишете тут про старые авто?? на современный Nissan - Teana II Степень сжатия. 10,3..

Igor5 @ 19.12.2014, 9:20
ПОЧЕМУ ВЫ пишете тут про старые авто?? на современный Nissan - Teana II Степень сжатия. 10,3..

У меня машина 2013 г., отличия в работе двигателя на 92 и 95 - очевидны, так сказать не вооруженным глазом. Динамика может и не сильно отличается, но звук двигателя очевидно громче на 92.

Serg# @ 19.12.2014, 10:45
У меня машина 2013 г., отличия в работе двигателя на 92 и 95 - очевидны, так сказать не вооруженным глазом. Динамика может и не сильно отличается, но звук двигателя очевидно громче на 92.

Так и должно быть.
На холостых оборотах Датчики детонации блоков цилиндров настраивают угол опережения зажигания на работу цилиндров без детонации.
Максимальный угол +18, минимальный + 6. Чем ближе угол опережения зажигания к минимальному, тем мягче и ровнее работает двигатель.Под нагрузкой ЭБУ двигателя "тупо" увеличивает этот угол пропорционально нагрузке (оборотам)... Но до определённого предела. А потом, ЭБУ также тупо:-) уменьшает подачу топлива через форсунки, разбавляя бензин воздухом.
Как результат - провал оборотов и потеря мощности при резком ускорении или дерганье в пробках.
ЗЫ Вот поэтому у двигателей VQ нет гидрокомпенсаторов толкателей клапанов. По идее эти двигатели никогда не должны детонировать...
Но в России все возможно.(((