Всем привет! У меня возникла проблема в переключении режимов работы вариатора на теане J31, двигатель 3,5.пробег 170 т.км. Дело было так. Как обычно утром прогрев двигатель, плавно переведя рычаг в положение D, начал движение, но остановившись не смог перевести рычаг силектора в положение P. Только нажав кнопку снятия блокировки смог это сделать. Теперь даже захотев поехать приходиться нажимать на спасательную кнопку разблокировки вариатора. До этого момента вариатор работал без рывков, замена масла раз в 40 т.км. Что случилось? И как решить эту проблему? Подскажите пожалуйста!

vm3741 @ 24.12.2015, 22:59
Всем привет! У меня возникла проблема в переключении режимов работы вариатора на теане J31, двигатель 3,5.пробег 170 т.км. Дело было так. Как обычно утром прогрев двигатель, плавно переведя рычаг в положение D, начал движение, но остановившись не смог перевести рычаг силектора в положение P. Только нажав кнопку снятия блокировки смог это сделать. Теперь даже захотев поехать приходиться нажимать на спасательную кнопку разблокировки вариатора. До этого момента вариатор работал без рывков, замена масла раз в 40 т.км. Что случилось? И как решить эту проблему? Подскажите пожалуйста!

Она из причин - Соленоид блокировки селектора ( рычага) переключения.Подробно обсуждалось.

Спасибо прочитал, но так и не нашёл артикул соленоида для заказа...может кто подскажет для варика 3,5?

34970-5Y710. Ценник конский((((
Сначала проверьте подачу питания на соленоид.

Всем привет! Продолжу ранее начатую тему...заехав в сервис, автомастер исследовав соленоид и его проводку, предложил забить на его замену...вставил трубку в кнопку аварийного переключения рычага которая постоянно давит на механизм разблокировки, и сейчас я без проблем переключаются рычаг коробки Проехал 2 тыс.км.А все же, что в последствии может произойти с вариком? И через сколько км? Подскажите!!!!