Vdmit @ 19.1.2016, 15:05
типа VAG COM из него получают ! Так его легче купить VAG COM 409, чем пытаться это все мастерить !

А я за шо!!!

allert @ 19.1.2016, 12:26
С tecu3 знаком, вопрос как раз был - какой точно к-line адаптер к ней прикупить ,чтобы точно работал на теане-2. с 327-м c usb прога не работает же... орионовский (или балсат по виду такой же) годится или нет?

K+CAN COMMANDER 1.4
Точно работает по CAN шине

Приобрел себе Multitronics MPC-800. Маленькая черненькая коробочка.
Компактный, как раз входит в бардачок закрывающий предохранители. Колодка в ногах не торчит.
Теана поддерживается по CAN шине и показывает температуру по коробке. Можно смотреть ошибки и сбрасывать их. Подключение через блютус к телефону на андро. По мимо показа параметров ЭБУ, коробки, показа и сброса ошибок, считает расход в разных видах (пробки,трасса), расстояние и много чего другого.
В общем рекомендую.

Trig3G @ 28.1.2016, 2:36
Приобрел себе Multitronics MPC-800. Маленькая черненькая коробочка.
Компактный, как раз входит в бардачок закрывающий предохранители. Колодка в ногах не торчит.
Теана поддерживается по CAN шине и показывает температуру по коробке. Можно смотреть ошибки и сбрасывать их. Подключение через блютус к телефону на андро. По мимо показа параметров ЭБУ, коробки, показа и сброса ошибок, считает расход в разных видах (пробки,трасса), расстояние и много чего другого.
В общем рекомендую.

Дорого 4100 на ссылка
A ELM327 не все тоже делает ? Так по цене гораздо дешевле ! Его собирался воткнуть для развлекушек !

Trig3G @ 28.1.2016, 2:36
.... и много чего другого.

Посмотреть бы "чего" именно?

Вовчик @ 28.1.2016, 11:11
Посмотреть бы "чего" именно?

А вот еще такой вопрос у новичка - где бы глянуть нормы для нашего vq25 тех параметров, которые выдает ну например прога "car doctor" через ELM адаптер, она мне показалась наиболее адекватной. а может более привычной... по сервис мануалу лазить? обычно там этого нет. может кто тыкнет нососм в статью или мануал какой...

allert @ 1.2.2016, 14:48
А вот еще такой вопрос у новичка - где бы глянуть нормы для нашего vq25 тех параметров, которые выдает ну например прога "car doctor" через ELM адаптер, она мне показалась наиболее адекватной. а может более привычной... по сервис мануалу лазить? обычно там этого нет. может кто тыкнет нососм в статью или мануал какой...

В сервис мануале, однако. Это таблицы параметров для схем и таблицы параметров для консалта.
Требуется только понимание что есть что и откуда берётся.

tvent @ 2.2.2016, 4:17
В сервис мануале, однако. Это таблицы параметров для схем и таблицы параметров для консалта.
Требуется только понимание что есть что и откуда берётся.

Однако да, приходится там. Но вот например какую величину разбаланса по краткосрочной коррекции банков считать нормальной - пока не нашел. общей таблицы как таковой нет ,есть описания условий возникновения каждой из ошибок, информация конечно исчерпывающая, только рассредоточена на 50 страницах. Почитаем на ночь

allert @ 2.2.2016, 9:58
Однако да, приходится там. Но вот например какую величину разбаланса по краткосрочной коррекции банков считать нормальной - пока не нашел. общей таблицы как таковой нет ,есть описания условий возникновения каждой из ошибок, информация конечно исчерпывающая, только рассредоточена на 50 страницах. Почитаем на ночь

Да, это принципиально изменит подход к методам эксплуатации авто!!!

Вовчик @ 2.2.2016, 10:51
Да, это принципиально изменит подход к методам эксплуатации авто!!!

А кто сказал что речь идет об эксплуатации?

Вовчик @ 28.1.2016, 11:11
Посмотреть бы "чего" именно?

чтение и сброс ошибок, а также предупреждение о необходимости замены масла по счетчику износа в АКПП (CVT) автомобилей Nissan Murano, X-Trail, Teana;
отображение дополнительных параметров АКПП (CVT) автомобилей Nissan Murano, X-Trail, Teana (значение счетчика износа масла вариатора, крутящий момент, передаточное отношение и т.д.);

Товарищи, мое личное мнение что лучше Consult III для Теанки в 32 кузове нет ничего, цена не такая уж и большая 10т.р. у китаёз. Правда у меня ори, ну не суть, зато все системы на раз-два А все эти ELM-баловство))

P1on3R @ 16.2.2016, 8:10
Товарищи, мое личное мнение что лучше Consult III для Теанки в 32 кузове нет ничего, цена не такая уж и большая 10т.р. у китаёз. Правда у меня ори, ну не суть, зато все системы на раз-два А все эти ELM-баловство))

EML это конечно не полноценный сканер, так посмотреть основные параметры, какие то замеры сделать, ошибки сбросить, счетчик старения скинуть, ну то есть скажем для бытового использования. Но при цене в 400 р. когда я покупал, очень даже не плохо. А если у человека будет Consult III но он не будет знать то с ним делать, так нафиг он нужен, лучше тогда в сервис поехать.
Я EML брал только для просмотра ошибок и их сброса и то для другой машины, а выкладывать 10т.р. за сканер, пусть и очень хороший, лично для меня это пустая трата денег. ИМХО

Тут вы правы, не поспоришь Ну на истину не претендую, свое личное мнение. Сам задумываюсь о покупке Consult III + ибо новый софт с VI2 соображает гораздо быстрее чем старый с VI. Ну и свежие тачки можно глядеть, те что с 13 года пошли)) Вот тут ценник уже да нормальный такой от 40к за китай галимый и до 200 за ори.

Trig3G @ 5.2.2016, 14:44
чтение и сброс ошибок, а также предупреждение о необходимости замены масла по счетчику износа в АКПП (CVT) автомобилей Nissan Murano, X-Trail, Teana;
отображение дополнительных параметров АКПП (CVT) автомобилей Nissan Murano, X-Trail, Teana (значение счетчика износа масла вариатора, крутящий момент, передаточное отношение и т.д.);

При соответствующем софте и понимании, что от куда берется - ELM нормальный диагностический сканер.

Ага, еще бы ABS SRS IPDM BCM HVAC Radio и др. системы хотя-бы читал цены бы ему не было)))))

tvent @ 10.11.2015, 18:05
Картинка ссылка.

1 - Температура тосола (анифриза) в двигателе. Выше 108гр "приходит" перегрев двигателя и вариатора (CVT) со всеми вытекающими.
2 - Температура жидкости CVT. Нормально, если она ниже температуры тосола в двигателе .
3 - Ток в катушке соленоида блокировки гидротрансформатора (ГТ). Изменяется от 0, на холостых оборотах, до 0,7 при блокировке ГТ.
4 - Разность оборотов двигателя и первичного шкива. При блокированном ГТ должна быть около 0 (+-3)
5 - Вторичное давление в CVT. Норма в "N" 0,5-0,9
6 - Первичное давление в CVT. Норма в "N" 0,3-0,9
7 - Линейное давление. Номинально должно измеряться манометром через сервиспорт при Stall тесте. Минимум 0.75, максимум 5.7.
8 - Индикатор прогретого двигателя. Загорается при темпратуре тосола выше 80.
9 - Индикатор прогретого CVT. Загорается при температуре жидкости CVT выше 25-30 гр.
10 - Индикатор блокировки ГТ. Ели температура жидкости в CVT ниже 25гр., то ГТ блокироваться не будет.
11- Показания счётчика "износа" жидкости. По сервис мануалу, жидкость в CVT меняется, если счётчик превысит значение 210000 у.е.. Интересно, как эта жидкость выглядит тогда.((((

Подключил, но мне не показывает данные как картинке , бегут строки типа OBDII ATF0 .... ! что может быть ПО глючное скачал что ли ?

Vdmit @ 3.3.2016, 13:50
Подключил, но мне не показывает данные как картинке , бегут строки типа OBDII ATF0 .... ! что может быть ПО глючное скачал что ли ?

А Start CVT Data Monitor нажимали?

Кстати у меня не всегда сканер стабильно конектиться по блютузу с планшетом и вылетает иногда как раз на этих строчках, проверьте чтобы конект был стабильный и светодиоды моргали на сканере.

скиньте фото разъема на OBD2 на 31 тиане, все излазил не найду

ALEXEYASB @ 3.3.2016, 13:55
А Start CVT Data Monitor нажимали?

Кстати у меня не всегда сканер стабильно конектиться по блютузу с планшетом и вылетает иногда как раз на этих строчках, проверьте чтобы конект был стабильный и светодиоды моргали на сканере.

Start CVT Data Monitor нажимали?

Да ! Жду VAG409.1 попробую им вариантор посмотреть !