tvent @ 6.3.2016, 18:54
Они (пять штук) на плюсовой клемме. Картинка ссылка.
Остальные. В салоне ссылка, под капотом справа ссылка, под капотом слева ссылка

По теме интересуют преды. на 120А и №36 на 10А.

tvent @ 6.3.2016, 19:01
На картинке Два провода для J31 ссылка
Впрочем - похоже у ТС все прозванивать нужно. (((

Я пишу про генератор.

Андрей 545 @ 6.3.2016, 18:59
Да он вам про генератор, а вы ему про аккумулятор!

Все, заканчиваю лечить по интернету. )))) А ТС нужен нормальный автоэлектрик.

tvent @ 6.3.2016, 19:04
Все, заканчиваю лечить по интернету. )))) А ТС нужен нормальный автоэлектрик.

Не не продолжай, только про генератор. )))

tve @ 6.3.2016, 19:01
По теме интересуют преды. на 120А и №36 на 10А.

120А - под буквой "A" на "+", № 36 в коробке под капотом справа. Картинки посмотрите внимательней.

tvent @ 6.3.2016, 17:45
Ребят! При заведенном двигателе можно снять одну или обе клеммы с АКБ и... если никаких "косяков" с схеме генератора нет, то двигатель будет продолжать работать.
Это не фантастика - "гольный" закон Ома и практика.

Это практика убийства мозгов! не надо!!!

александр22 @ 6.3.2016, 18:29
мне так никто и не ответил)))можно ли ездить на таньке с таким зарядом?

Возьму на себя риск - да, если газуешь и напряжение не растет - 15.2, то пока можно, только не вздумай отключать АКБ! И последи пару дней за напряжением , и не кипит ли АКБ - запах будет если носом около него повести после поездки на холостом. и проверь то чем меряешь -прибор то не китайский за 100 руб? Если напряжение будет постепенно снижаться , значит да - акб был разряжен.
про лампочку АКБ не знаю что сказать - возможно ее сунули не туда, когда генератор ставили, раз говорят что была отключена. tve задал правильный вопрос -какой генератор тебе поставили - может он не совместим с нашей лампочкой то? И надо лечить - так это не дело, без индикации...