Очень полезная инфа (про датчик, окисление контакта). Полагаю достойна быть перемещена в FAQ

а вот у меня при абсолютно тех же симптомах заменили целиком блок абс. По гарантии.

Selih @ 27.02.2010 - 18:17
Что показало не знаю. Они делали диагностику, показало что задний левый датчик не исправен, подняли на подъемник и визуально определили что провод окислился, вынув разъем. Все вместе заняло около 2-х часов и 4000 руб. АВТОМИР на Ярославском шоссе д.7.

Черт его занть что делать. Позвонил своему спецу в Кунцево он мне напомнил, что при мне проверял проводку от датчика и выяснил, что проводка абсолютно целая (на удивление, кстати). Дает 99%, что это датчик, так как чтобы прозвонить всю проводку это надо снимать задние сиденья (короче гемора очень много). Но проблема в том, что если это все таки не датчик, а проводка, но которая находится уже под сиденьями, то получается я попаду и на датчик (возврату не подлежит) и на оплату доп. работы в виде прозвона всей прводки сзади. Ума не приложу как поступить. А к кому в Автомире обращаться конкретно не подскажешь? А то может я приеду а мне скажут мы таким не занимаемся, только замена датчика...бла-бла.. Ты официально приехал и озвучил проблему или по знакомству?

У меня вчера была такая же проблема,ездил (плавал)весь день по очень мокрой дороге(оттепель,дождь),к вечеру подъехал к дому,поставил Таню,а часа через четыре снова надо было смотаться по делам,короче завожу движок и загораются и не гаснут лампы всех тормозных систем !Заглушил- завел еще раз-погасли,отъезжаю от дома метров сто,опять загорелись!Вот думаю гемор!Останавливаюсь,глушу,завожу не горят ,проезжаю километр-опять загораются и так раза три!Думаю все завтра к диллеру.Вообщем приехал на место ,сделал дела, сажусь,завожу ,еду и радуюсь ВСЕ РАБОТАЕТ!мой диагноз-вода попала на контакты,или конденсат где-то в блоках управления,а при езде все подсохло,на следующий день проблема не вылезла!

Egorius @ 1.03.2010 - 12:19

Selih @ 27.02.2010 - 18:17
Что показало не знаю. Они делали диагностику, показало что задний левый датчик не исправен, подняли на подъемник и визуально определили что провод окислился, вынув разъем. Все вместе заняло около 2-х часов и 4000 руб. АВТОМИР на Ярославском шоссе д.7.

Черт его занть что делать. Позвонил своему спецу в Кунцево он мне напомнил, что при мне проверял проводку от датчика и выяснил, что проводка абсолютно целая (на удивление, кстати). Дает 99%, что это датчик, так как чтобы прозвонить всю проводку это надо снимать задние сиденья (короче гемора очень много). Но проблема в том, что если это все таки не датчик, а проводка, но которая находится уже под сиденьями, то получается я попаду и на датчик (возврату не подлежит) и на оплату доп. работы в виде прозвона всей прводки сзади. Ума не приложу как поступить. А к кому в Автомире обращаться конкретно не подскажешь? А то может я приеду а мне скажут мы таким не занимаемся, только замена датчика...бла-бла.. Ты официально приехал и озвучил проблему или по знакомству?

Гузнин Юрий Иванович. Это мастер-приемщик в Автомире. тел. 737-55-55.
Официально, без знакомств.

j31 @ 3.03.2010 - 21:24
У меня вчера была такая же проблема,ездил (плавал)весь день по очень мокрой дороге(оттепель,дождь),к вечеру подъехал к дому,поставил Таню,а часа через четыре снова надо было смотаться по делам,короче завожу движок и загораются и не гаснут лампы всех тормозных систем !Заглушил- завел еще раз-погасли,отъезжаю от дома метров сто,опять загорелись!Вот думаю гемор!Останавливаюсь,глушу,завожу не горят ,проезжаю километр-опять загораются и так раза три!Думаю все завтра к диллеру.Вообщем приехал на место ,сделал дела, сажусь,завожу ,еду и радуюсь ВСЕ РАБОТАЕТ!мой диагноз-вода попала на контакты,или конденсат где-то в блоках управления,а при езде все подсохло,на следующий день проблема не вылезла!

Я думаю что проблема в другом. Скорее контакт пропадает.

Здравствуйте! У меня та же проблема, загорелись эти четыре лампы. Менял задний правый подшипник и колодки в круговую. Отъехал от сервиса через какое то время почувствовал что срабатывает АБС, на большой скорости порядка 160 км/ч загараются все лампы потом после того как сбросил скорости до 140 они гасли. В один прекрасный момент лампы не потухли и все время горя. Поехал в этот сервис говорю что за хрень раньше такого небало, я думал может повредили или не правильно поставили датчик абс. Подключили комп показывает что все датчики в норме, а вот в блоке абс неисправен клапан заднего правого колеса. Мастер говорит что к нему отношение не имеет просто совпадение. Тогда я поехал в другой сервис и диагнос подтверился но из-за чего не понятно. Они мне предлагают ремонт блока абс путем замены этого клапана. Вот теперь нужен клапан блока или сам блок абс на теану 2007г.в. Кто знает подскажите где взять.

Менял ступицу. После замены через 100 м на приборке загорелась гирлянда ABS, ESP, VDС.... Думал мозги поймали ошибку, скинули клемму. Результата ноль. Ещё раз поднимали авто, снимали колесо и продували/прочищали датчик раз 5. Безрезультатно.
Поехал кататься и смотреть, может что-то изменится. Проехал более 30 км. В итоге заметил странную особенность - при прохождении очень медленных 90-градусных поворотов направо(например при трогании со светофора под правую стрелку), т.е. с практически выкрученным до упора вправо рулём, гирлянда потухает на короткое время, метров на 200 пути и снова загорается. Ступицу меняли как раз с правой стороны.
Парни, что это может быть? Куда копать??

DOS @ 25.5.2016, 22:13
Менял ступицу. После замены через 100 м на приборке загорелась гирлянда ABS, ESP, VDС.... Думал мозги поймали ошибку, скинули клемму. Результата ноль. Ещё раз поднимали авто, снимали колесо и продували/прочищали датчик раз 5. Безрезультатно.
Поехал кататься и смотреть, может что-то изменится. Проехал более 30 км. В итоге заметил странную особенность - при прохождении очень медленных 90-градусных поворотов направо(например при трогании со светофора под правую стрелку), т.е. с практически выкрученным до упора вправо рулём, гирлянда потухает на короткое время, метров на 200 пути и снова загорается. Ступицу меняли как раз с правой стороны.
Парни, что это может быть? Куда копать??

2 варианта - либо сигнальный диск на ступице, либо проводка к датчику неконтачит - подломались проводки пока тягали туда-сюда датчик.

allert @ 26.5.2016, 11:39
2 варианта - либо сигнальный диск на ступице, либо проводка к датчику неконтачит - подломались проводки пока тягали туда-сюда датчик.

Записался на понедельник на диагностику, там же если что, прозвоним провод к датчику. С этим понятно, а вот что значит сигнальный диск на ступице? Брак?

DOS @ 26.5.2016, 14:19
Записался на понедельник на диагностику, там же если что, прозвоним провод к датчику. С этим понятно, а вот что значит сигнальный диск на ступице? Брак?

или брак, или несоответствующее взаимное положение датчика и сигнального диска после замены получилось... ступица то - аналог или типа "родная"?

allert @ 26.5.2016, 14:39
2 варианта - либо сигнальный диск на ступице, либо проводка к датчику неконтачит - подломались проводки пока тягали туда-сюда датчик.

Плюсую за вторую версию! Сам в этом году менял переднюю ступицу, датчик АБС прикипел очень даже! Брызгал WD-шкой, аккуратно расшатывал, боялся сломать. В итоге вытащил без повреждений. Ну а СТОшники обычно аккуратностью не страдают, у них конвейер.

Сорри, дубль поста ниже.

allert @ 26.5.2016, 14:21
или брак, или несоответствующее взаимное положение датчика и сигнального диска после замены получилось... ступица то - аналог или типа "родная"?

lonyagin_eb @ 26.5.2016, 18:26
Плюсую за вторую версию! Сам в этом году менял переднюю ступицу, датчик АБС прикипел очень даже! Брызгал WD-шкой, аккуратно расшатывал, боялся сломать. В итоге вытащил без повреждений. Ну а СТОшники обычно аккуратностью не страдают, у них конвейер.

Ступица SAT, как написал выше. Вроде как отзывы на форуме по ней есть и пока ни одного плохого не было....
ЗЫ Ездил сегодня на диагностику. Почитали ошибки и покатались со сканером, посмотрели показания со всех датчиков АБС в реальном времени. Пациент жив, но показания с него, по сравнению с остальными датчиками, явно запаздывают. Как сказал диагност, 100% не правильно выставлен зазор между датчиком и магнитной лентой, хотя как его по другому поставить, если он сажается в паз и на болт, я хз. Короче завтра опять еду на сервис. Будем смотреть положение датчика и сигнальный диск, сравнивать со старой оригинальной ступицей...
И на конвейр я не езжу, у меня 2 хороших человека, у которых я, мои друзья и общие знакомые все свои авто обслуживаю уже более 10 лет. И датчик снимался при мне, всё было крайне аккуратно.

DOS @ 26.5.2016, 20:25
Как сказал диагност, 100% не правильно выставлен зазор между датчиком и магнитной лентой,

Вот собственно и ответ - у неродной ступицы сигнальный диск оказался позиционирован не так как на родной. Увы, при установке аналогов такие несоответствия не редкость - лотерея. Теперь вопрос - можно ли это как-то исправить на месте изменением положения датчика....

DOS @ 26.5.2016, 23:25
Ступица SAT, как написал выше. Вроде как отзывы на форуме по ней есть и пока ни одного плохого не было....
ЗЫ Ездил сегодня на диагностику. Почитали ошибки и покатались со сканером, посмотрели показания со всех датчиков АБС в реальном времени. Пациент жив, но показания с него, по сравнению с остальными датчиками, явно запаздывают. Как сказал диагност, 100% не правильно выставлен зазор между датчиком и магнитной лентой, хотя как его по другому поставить, если он сажается в паз и на болт, я хз. Короче завтра опять еду на сервис. Будем смотреть положение датчика и сигнальный диск, сравнивать со старой оригинальной ступицей...
И на конвейр я не езжу, у меня 2 хороших человека, у которых я, мои друзья и общие знакомые все свои авто обслуживаю уже более 10 лет. И датчик снимался при мне, всё было крайне аккуратно.

Ок, раз датчик исключается, значит, магнитные метки не там, где надо, или расстояние между ними не такое, как надо.

"Пациент жив, но показания с него, по сравнению с остальными датчиками, явно запаздывают".

Он "запаздывать" не может. Возможно увидел разницу в показаниях между датчиков. Исправляется выпрямлением датчика (под прямой угол).

Скопирую с другой темы, думаю это важная инфа.

Ларчик как всегда просто открывался, но почему нас не дёрнуло сделать это сразу при установке...
Ещё раз напоминаю, что заказывал SAT. Внешне она один в один, встала как родная, но потом начались вышеописанные проблемы. Сегодня сняли её и стали крутить в руках сравнивая с родной. Сняли металлический пыльник с посадочным местом под датчик под которым скрывается магнитное кольцо и тут всё стало понятно. У оригинала магнитное кольцо на 0.5 см больше в диаметре и оно ложится точно под сенсор датчика АБС, у SAT оно меньше и тоньше, в результате сенсор датчика считывает инфу ровно по самой границе магнитного кольца, а по большей части с самой ступицы. И естественно он не понимает, что от него хотят. Отсюда и гирлянда на приборке. Если раньше клубни и ставили ступицы этого производителя, то что произошло тут я хз. Или просто ошибка комплектовщика, положившего в коробку не ту ступицу, или же стали делать уйню... Думаю эту инфу нужно поместить в ФАК.

ЗЫ пока поставили на место, завтра буду думать что делать: БУ ставить ну совсем не хочется, заменителя теперь боюсь как огня, ибо хз что оно придёт в след раз, орига стоит дороговато конечно, но чувствую жёппой, что вариков кроме ориги больше нема...

Значит надо согнуть датчик под кольцо, возможно начнет видеть. Стоит посчитать кол-во сегментов на кольцах.

tve @ 30.5.2016, 22:45
Значит надо согнуть датчик под кольцо, возможно начнет видеть. Стоит посчитать кол-во сегментов на кольцах.

Количество сегментов одинаковое, уже считали. Подгибать там нечего, вы не поняли, он тупо не достаёт до него на 0.5 см по длинне.