Чуток не в тему, какой у нас антифриз? Какой посоветуете? J32, оригинал или без разницы? Доливаем на один см ниже максимума? Спасибо

Выражаю большую благодарность Александру за чистку. Всё сделал, как и раньше, грамотно и аккуратно. Вероятно по причине практически отсутствия в этом году тополиного пуха пыль была но не критичная. В прошлом году пылило в разы сильнее, облака летели закрывая солнце, хотя тоже не чистил год! ))

Ниссан Теанович @ 10.7.2015, 8:23
Выражаю большую благодарность Александру за чистку. Всё сделал, как и раньше, грамотно и аккуратно. Вероятно по причине практически отсутствия в этом году тополиного пуха пыль была но не критичная. В прошлом году пылило в разы сильнее, облака летели закрывая солнце, хотя тоже не чистил год! ))

А я вообще ни разу не чистил,пару раз продувал и все дела.У дочки Кашкай, 2008,вообще ни разу не продували,не чистили.Сотка на спидометре-проблем нет.

флайт вам можно только позавидовать. У других это заканчивается перегревами двигателя, коробки и отказом кондея. Не думаю что расходы на эту операцию столь глобальны чтобы отказать в ней любимому автомобилю хотя бы раз в пару лет. Лучше раз в год. И тем самым облегчить/продлить ему жизнь а самому избежать глобально больших расходов.

ПС На Вольво из-за конструктивного дефекта с охлаждением АКПП коробки частенько кончаются к 70 000 км.

На вольво XC 90 с двс 3.2 это проблема, встречался, не хватает охлаждения коробке.

А моторчик печки далеко стоит?

Ниссан Теанович @ 10.7.2015, 18:07
флайт вам можно только позавидовать. У других это заканчивается перегревами двигателя, коробки и отказом кондея. Не думаю что расходы на эту операцию столь глобальны чтобы отказать в ней любимому автомобилю хотя бы раз в пару лет. Лучше раз в год. И тем самым облегчить/продлить ему жизнь а самому избежать глобально больших расходов.

ПС На Вольво из-за конструктивного дефекта с охлаждением АКПП коробки частенько кончаются к 70 000 км.

Я не против.Но моё мнение,что все проблемы начинаются с неправильной и жёсткой эксплуатацией аппарата. Вот недавно делал ТО 30 на Муре. Написано в книжке_замена тормозной жидкости,думаете кто нибудь меняет? Если только те, кто на гарантии,да и то не все,а после вряд ли.Выехал-тормоза другие. До этого тоже всё было прекрасно,а сейчас просто супер.Всё зависит,как смотришь за машиной.

Никитос111 @ 11.7.2015, 11:55
На вольво XC 90 с двс 3.2 это проблема, встречался, не хватает охлаждения коробке.

А моторчик печки далеко стоит?

На 2.5 Д5 эта проблема дает о себе знать дерганьем коробки при перегреве.

Мотор стоит прямо за бардачком, тремя винтами крепится.

Ниссан Теанович @ 12.7.2015, 7:13
На 2.5 Д5 эта проблема дает о себе знать дерганьем коробки при перегреве.

Мотор стоит прямо за бардачком, тремя винтами крепится.

Эксплуатировал 2.5, 3.2 и 4.4 ....чето заметил только на 3.2
Классные машины кстати, мне очень понравились, жрут правда много и по электрике есть проблемы, но в целом достойный аппарат-вольво.

Александр, а дроссельную заслонку почистить сможем?

Flash @ 23.7.2015, 5:11
Александр, а дроссельную заслонку почистить сможем?

сможем

На днях пришли салонные фильтра изумительного качества!
Так что все добро пожаловать на мойку радиаторов и дезинфекцию

8 - 499 - 553 0732

ссылка

Karpekin @ 23.7.2015, 1:06
Feanorus, в Жуке радиаторы почистить возьмётесь?

Возьмусь, приезжайте. будем смотреть как там все разбирается.

Feanorus @ 24.7.2015, 16:19
Возьмусь, приезжайте. будем смотреть как там все разбирается.

Напишите контакты в личку, на следующей неделе свяжусь с Вами.
Спасибо!

У меня в графике есть пара свободных окошек на этой недели. Записываемся на промывку радиаторов.
8 499 553 07 32

Feanorus @ 11.8.2015, 21:57
У меня в графике есть пара свободных окошек на этой недели. Записываемся на промывку радиаторов.

Добрый день.
Нужна Ваша помощь в промывке радиатора - когда можно подъехать?

Как то увидев ползущую вверх стрелку температуры при +34 за бортом и пробкой вокруг авто - решил почистить радиаторы
тему изучил - сделал трубку с дыркой на кончике чтобы продуть все не снимая
поехал на сто к знакомому - продувал наверно час вместе с ним по очереди- пыли было пипец сколько (радиаторы конечно же немного разобрали чтобы раздвинуть)
по по итогу все равно не получил чувства что все сделано как надо.
в итоге вчера все же на том же сто сняли радиатор слив ож.
посмотрев на просвет обнаружил в нижней части сплошную бетонную стену из смеси песка, пуха и всякой ххх
авто с покупки ездит по спб, и как уже писали ранее, в нашей "мокрой" зиме смесь соли и песка при попадании на горячий радиатор просто бетонируется - не знаю как еще это назвать.
в итоге на соседней мойке раз 6 заливали самой ядреной пеной и смывали керхером на слабом давлении - в итоге смылось почти все кроме мелких камней застрявших между сот - трогать их смысла не вижу - потому как соты тонкие как фольга и сразу все рвется.
Думаю если теперь продувать хотя бы пару раз в год таких стен больше не будет) и снимать каждый раз смысла нет
ну а если как у меня с новья ни разу никто туда не лазил (143000км 2010г.в.) то только снятие вам гарантирует качественную процедуру чистки.

п.с. был уверен что радиатор варика встроен в основную часть моторного по всей ширине в нижней части - а оказалось что это не больная вертикальная емкость справа - грам двести масла в ней было всего

psih @ 1.8.2016, 23:05
Как то увидев ползущую вверх стрелку температуры при +34 за бортом и пробкой вокруг авто - решил почистить радиаторы
тему изучил - сделал трубку с дыркой на кончике чтобы продуть все не снимая
поехал на сто к знакомому - продувал наверно час вместе с ним по очереди- пыли было пипец сколько (радиаторы конечно же немного разобрали чтобы раздвинуть)
по по итогу все равно не получил чувства что все сделано как надо.
в итоге вчера все же на том же сто сняли радиатор слив ож.
посмотрев на просвет обнаружил в нижней части сплошную бетонную стену из смеси песка, пуха и всякой ххх
авто с покупки ездит по спб, и как уже писали ранее, в нашей "мокрой" зиме смесь соли и песка при попадании на горячий радиатор просто бетонируется - не знаю как еще это назвать.
в итоге на соседней мойке раз 6 заливали самой ядреной пеной и смывали керхером на слабом давлении - в итоге смылось почти все кроме мелких камней застрявших между сот - трогать их смысла не вижу - потому как соты тонкие как фольга и сразу все рвется.
Думаю если теперь продувать хотя бы пару раз в год таких стен больше не будет) и снимать каждый раз смысла нет
ну а если как у меня с новья ни разу никто туда не лазил (143000км 2010г.в.) то только снятие вам гарантирует качественную процедуру чистки.

п.с. был уверен что радиатор варика встроен в основную часть моторного по всей ширине в нижней части - а оказалось что это не больная вертикальная емкость справа - грам двести масла в ней было всего

Есть только одна ложка дегтя - промывшийся старый радиатор частенько начинает скоро течь - видимо там стенки сот повреждаются отложениями...

psih в принципе дешевле прочищать раз в год по окончании сезона тополиного пуха, ты абс прав.

в субботу почистил при помощи пенного очистителя и пистолета на садовый шланг. Пену взял такую в ближайшем магазине, стоимость была что-то около 250 руб:
Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)

подобная есть и у Ликви Моли и у наших производителей, в общем, на любой вкус и кошелек.
Ничего не снимал, запенил соты радиатора кондея и радиатора двигателя. Пена нормально так проникает и добивает практически до всех частей радиаторов. Можно насадить на баллончик обычную трубочку от сока и достать до самого низа радиатора двигателя, до низа кондея можно спокойно добраться через отверстия в бампере. Подождал минут 10 и все смыл из садового шланга с поливочным пистолетом с регулятором струи, его напора хватает как раз. Грязи много вытекло. Если бы был компрессор, можно было бы в конце еще продуть - вот тогда было бы совсем идеально.
Но, думаю, и так сойдет - процедура абсолютно несложная, времени и денег почти не отнимает, можно хоть через месяц чистить.

Добрый всем день! Александр, к Вам можно обратиться по поводу чистки радиатора? И сколько сейчас это будет стоить?
Заранее благодарю!

Продается химия для без контактной мойки, методика проста - обливаешь, смываешь и так пока не надоест. Можно плюсом использовать уайт-спирит.