Всем привет!
Владею J32 (2.5) два года. За всё это время вложено около 200 тысяч рублей в ее обслуживание (большинство в подвеску и рулевое упр.)
Через несколько месяцев после ее покупки выскочила ошибка U1000.
Блуждание по форумам ни к чему не привело. На СТО мне сказали что ошибка в шине и искать ее причину ---> разбирать всю проводку в машине, может быть контакт какой то а может быть какой то датчик... вобщем тут типа "поиск неисправности только методом исключения".
Во время появления этой ошибки отказывал на какое то время (5-10 минут) климат контроль. Закономерность ее высвечивания заметил лишь одну - она возникала во время прогрева автомобиля.
У меня валялся ELM327. воткнул его и сбросил эту ошибку через приложение Torque. За все эти два года она у меня выскакивала всего пару раз, я благополучно ее сбрасывал и ездил дальше. По-моему она ни на что не влияла и машина вела себя адекватно.
По топливной системе делал:
1)менял свечи
2)промывал топливную систему WINSом
3)чистил дроссель
Теперь о проблеме:
В последние пару месяцев Чек на приборке у меня стал загараться каждый день и зависимостей я не выявил. Это может быть полностью прогретая машина и коробка а может быть и нет. Плюс заметил что когда ошибка высвечивается ===>> реакция на педаль газа у авто другая, обороты очень легко и резко повышаются при обычном нажатии на педаль.
Недавно прочитал в соседних ветках о хорошей программке CVTz50.
Установил ее и впервые увидел ошибку вариатора P0725. Которая говорила о неправильном сигнале скорости вращения двигателя. Одновременно с этой ошибкой так же появляется ошибка двигателя P01D0.
По первой ошибке все понятно, ее разъяснение я нашел, а вот по второй перерыл все интернеты и ничего ясного не нашел кроме "P01D0 Cylinder 3 Injection Timing Performance – Over Advanced" Нашел это ссылка
Мне почему то кажется, что первая ошибка возникает из-за второй.
Скриншоты ошибок с телефона:
ссылка
ссылка
Буду благодарен за любую помощь)