На Nissan Teana 3-его поколения, L33 (03.2014 -) устанавливали вариатор CVT8 Jatco JF016E (он же RE0F10D по классификации Ниссана и W1CJC / F1CJC по классификации Митцубишми) и (с двигателем 3,5 литра) -вариатор Jatco JF017E (RE0F10D/E/H/J - по классификации Nissan).


Вариатор CVT8 Jatco (он же RE0F10D по классификации NISSAN и W1CJC / F1CJC по классификации MITSUBISHI) в РФ встречается на следующих автомобилях -

1. Nissan QASHQAI (Ниссан Кашкай) второго поколения, в кузове J11 выпуска с ноября 2013 по 2017 год
2. Nissan X-TRAIL (Ниссан Икс-трейл) третьего поколения, в кузове T32  выпуска с сентября 2013 по 2017 год_
3. Mitsubishi OUTLANDER (Митцубиси Аутландер) третьего поколения, после рестайлинга с апреля 2014 года по 2017 год
4. Nissan Teana (третьего поколения, выпуска с марта 2014 года по 2017 год)
5. Nissan Pathfinder (Ниссан Патфайндер) R52, 2.5 л (08.2014 -)
6. Infiniti JX35, 2.5 л, (11.2012 - )
7. Ниссан Мурано, 2,5 л, Z52, (08.2016 - )


Вариатор CVT8 Jatco JF017E устанавливался на автомобили с двигателями 3,5 литра. Технически - это усиленный вариатор JF016E (там много деталей одинаковых).
На автомобиль "Ниссан Теана" (для российского рынка) его начали устанавливать только в 2014 году (конкретно на Теану в 33 кузове с двигателем 3.5 литра). Но помимо этого, данный вариатор JF017E встречается в РФ и на многих других автомобилях:

1. Ниссан Патфайндер (Nissan Pathfinder) R52, 3.5 л (08.2014 -)
2. Infiniti QX60 3.5 л, (01.2014 - )
3. Infiniti JX35, 3.5 л, (11.2012 - )
4. Nissan Teana, 3.5 л, L33, (03.2014 - )
5. Ниссан Мурано, 3,5 л, Z52, (08.2016 - )









-------

Итак, имеем- Пробег 45000 , при езде в пробках иногда вариатор ведет себя так, что складывается впечатление что вкл. спорт тежим , т.е. авто держит высокие обороты , причем как при разгоне так и при замедлении , проблема уходит только после остановки и кратковременного выкл. двигателя

f20b @ 22.11.2017, 8:01
Здравствуйте.
Сервис в этот раз искал как раз по критерию наличия опыта ремонта 16 вариаторов.
По поводу корпуса, якобы в предыдущем сервисе неправильно поставили какие-то подшипники и в результате повреждены вроде как посадочные места
По поводу ремней и конусов, было заявлено, что ремень сожрало, а конусы сильно задраны.
По поводу гидроблока, было заявлено, что они уже сталкивались с такими симптомами - гидроблок в морг.
Сегодня поеду к ним. Всё перефотографирую.

Как-то слабо верится во все это: CVT7 не настолько давно на рынке, чтобы массово постгарантийно к ним обращались.
Только только начала истекать гарантия у тех машин, где такой варик ставится
Ремень у вас композитный, так что варианты "сожрало" из области малонаучной фантастики, как и конуса по этой-же причине.
Собрать неправильно, чтобы после этого все так изломалось - это тоже постараться.
Поэтому звучит как лапша ушная, сорт высший

cvt8 вроде на 33
заберу, всё сфоткаю

f20b @ 22.11.2017, 11:26
cvt8 вроде на 33
заберу, всё сфоткаю

Верно. CVT8. Очепятался

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 101 )
  DSC_0029.jpg

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 25 )
  DSC_0028.jpg

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 28 )
  DSC_0030.jpg

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 21 )
  DSC_0031.jpg

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 28 )
  DSC_0032.jpg

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 25 )
  DSC_0033.jpg

Собственно с корпусом коробки всё норм, но сильно ли от этого легче...
первые две фотки - ремень
Далее - тот подшипник, который неправильно был установлен.
Ну и далее - конусы

f20b @ 22.11.2017, 13:54
Собственно с корпусом коробки всё норм, но сильно ли от этого легче...
первые две фотки - ремень
Далее - тот подшипник, который неправильно был установлен.
Ну и далее - конусы

На фото вроде как не композитный ремень. А самый что ни на есть металлический и сильно покоцанный.
Производитель же пишет, что на 16й коробке ремень композитный (это собственно одно из отличий от 17й).
Что косвенно подтверждает статистика замена масла на 2.5 вариках - там стружки никогда на магнитах нет, а вот на 3.5 (где коробка 17я) немного но есть.
Судя по фото да, все, кроме корпуса - крепко ушатанное. Очень это все странно и имеет явные признаки развода......

Я уже настолько устал бороться с этим вариатором Jatco JF016E/JF017E , что не хочу разбираться с сутью (неправильно собрана, или мне просто всё барахло с сервиса собрали и выложили на стол). Надоело. Просто хочу купить коробку и продать эту машину.

Кстати на мой рассказ о том, что РЦАТ изначально потеряли мой бублик, подтвердили в сервисе, который диагностировал коробку сейчас: им звонили из рцат и уточняли, тот ли бублик им отдали из ремонта. (видимо в этого сервиса тоже был джатковский вариатор в ремонте).

f20b @ 22.11.2017, 5:01
Здравствуйте.
Сервис в этот раз искал как раз по критерию наличия опыта ремонта 16 вариаторов.
По поводу корпуса, якобы в предыдущем сервисе неправильно поставили какие-то подшипники и в результате повреждены вроде как посадочные места
По поводу ремней и конусов, было заявлено, что ремень сожрало, а конусы сильно задраны.
По поводу гидроблока, было заявлено, что они уже сталкивались с такими симптомами - гидроблок в морг.
Сегодня поеду к ним. Всё перефотографирую.

1. Отремонтировали 16(!) вариаторов модели JF016E ?? - не верю. Даже в Москве (где Теан в разы больше, чем в Свердловске) ни один сервис не имеет такого опыта. Вариатор JF016E начали ставить только c 03.2014. То есть 90% таких машин - гарантийные и ездят только к ОД.
2. На фото (оно не очень четкое) у вас похоже, что ремень НЕ от JF016E. Ну не похож он (по кромке). Хотя возможно я и ошибаюсь. Вот хорошее качественное фото ремня от JF016E (он же (на нем должен быть номер 901074) http://img.justparts.com/eImage/12eb9336-4...32eee23438e.JPG
3. Кстати, на JF017E (Теаны 2.5) используется цепь(!) вот фото ниже
4. Конусы в таком состоянии (судя по фото) можно отполировать. Почему автосервис не хочет это делать (не может, не умеет), а хочет их поменять - вопрос к ним.
5. Гидроблок вам приговорили заранее (не оттестировав на рабочей машине). Это ненормально! Вполне возможно, что он у вас в нормальном состоянии (увы, но проверить его можно только на исправном вариаторе). Не выкидывайте его.
6. Короче - вопросов больше чем ответов. Странный сервис. Можно адрес данного сервиса (сайт, телефон), дабы люди знали куда лучше им не ехать (иначе им там тоже приговорят весь вариатор). И адрес и сайт предыдущего (где вам "запароли" ваш вариатор)?
Кстати, как я понял, в обоих случаях перед съёмом вариатора автосервтсы НЕ ЗАПИСЫВАЛИ параметры вариатора на флешку (об этом писали выше в этой теме)?
7. Грустно, что вы второй раз наступили на те же самые грабли. Дважды попали к людям, к которым не стоит попадать. Сочувствую.
8. Возможно покупка б/у вариатора JF016E - для вас сейчас выход. Обратите внимание, только чтобы данный вариатор продавался вместе с загрузочным диском (можно с флэшкой). Иначе он у вас не поедет.

Ниже на фото цепь(!) на JF017E

Вы неправильно меня поняли. Не ремонт шестнадцати вариаторов. Ремонт шестнадцатых вариаторов.
На моем фото тот ремень, который стоял у меня на момент первого вскрытия. Или он очень похож.
С конусами понятно, я ничего выкидывать пока не буду. сделать это никогда не поздно.
Контакты сервисов публично не буду выкладывать, уж простите. И если с обращением в первый мой косяк - поверил лишь рекомендациям предыдущего хозяина, который растачивал там насос на более 100 тысяч пробега назад, то второй - один из старейших в Екб. Кстати, вторые мне сказали про калибровочные значения. Но т.к. я собирался отправлять коробку в Москву и переписал значения на флешку, то вопросов с этим не было.
Насчёт граблей, вы абсолютно правы.

Вот, кстати, насчет б/у коробок:
НИ ОДИН, найденный мной продавец коробок не даёт никаких дисков. Ни в Екб, ни на дальнем востоке, ни в Москве.
Если у кого-то есть контакты, где можно купить б/у коробку, напишите в личку, пожалуйста.

Интересно, кстати, мнение знающих о:
ссылка
коробки вроде как есть в наличии. можно прям приехать и сразу купить
ПЯТКОЙ В ГРУДЬ себя бьют, что коробка именно новая. Не восстановленная. Но диска никакого нет.

Вы неправильно меня поняли. Не ремонт шестнадцати вариаторов. Ремонт шестнадцатых вариаторов.
На моем фото тот ремень, который стоял у меня на момент первого вскрытия. Или он очень похож.

Многие автосервисы заявляют что они на чем то специализируются (или имеют опыт) но эти заявления исключительно с целью привлечь клиента. Не более. То есть они голословны. Если бы они сделали бы фото (хотя бы) как они снимают 16-ый вариатор, а так же фото вскрытия 16-ого вариатора на своем(!) помывочном столе - тогда да.

Ремень можно проверить хотя бы по номеру (я его написал выше). У вашего ремня должен быть идентичный (он прямо на ремне нарисован).

f20b @ 22.11.2017, 18:44
Интересно, кстати, мнение знающих о:
http://avtgr.ru/catalog/691/8221-variator-...ore-jf016e.html
коробки вроде как есть в наличии. можно прям приехать и сразу купить
ПЯТКОЙ В ГРУДЬ себя бьют, что коробка именно новая. Не восстановленная. Но диска никакого нет.

Новый(!) вариатор не может(!) стоить 97 000 руб. Ни JF011E ни JF016E ни JF017E. То есть люди вас изначально обманывают. А раз изначально(!) идёт обман, то зачем вообще связываться? )))
новый вариатор JF016E () стоит от 370 000 руб и дороже)))

Коробка без диска (или флешки) - не поедет. Её в таком случае можно купить только "на запчасти" (но если она б/у, то непонятно в каком состоянии запчасти в ней).

Ну, т.е. Т.к. С б/у коробкой диска взяться неоткуда, то получается замкнутый круг?

f20b @ 23.11.2017, 7:36
Ну, т.е. Т.к. С б/у коробкой диска взяться неоткуда, то получается замкнутый круг?

Не совсем. Есть т-наз заводские refubrished коробки - т.е после заводского ремонта. С ними идет диск.
В любом случае, надо искать коробку с диском или коробку с TCU вместе. Чтобы TCU был именно от данной коробки.
Опять-же можно попробовать обратиться в Ниссан - у них эти настроечные таблицы тоже есть, изложить ситуацию - не факт, но может помогут. Как раз refubrished могут и подогнать.....

Очень сочувствую: ситуация нелепая, таких разводов от сервисов я уже давно не помню

Не могу найти эти "заводские" коробки.
Вообще, ситуация очень странная: обзвонил с десяток разборов, просто объявлений с авито. Все в один голос говорят,
что никаких дисков нет. Народ берёт и не жалуются, не выносите нам мозг.
т.е. или ситуация всё-таки решаема, или просто врут. Но я могу понять враньё частника с авито, но разборы, которые предлагают даже
некую гарантию на коробку при замене коробки у них, им то смысл бесплатно наработаться?
Официалы предлагают лишь новую, цена 450 тысяч с заменой и маслом.

Marko @ 23.11.2017, 2:19
Коробка без диска (или флешки) - не поедет. Её в таком случае можно купить только "на запчасти" (но если она б/у, то непонятно в каком состоянии запчасти в ней).

Марко! Ни мало не подвергая сомнению Вашу квалификацию и опыт - все же спрошу- а какие собственно такие ИНДИВИДУАЛЬНЫЕ параметры должны быть записаны на этом самом диске - мозги управляют вариатором, да - но что они собственно могут в нем менять - ведь никаких ЭЛЕКТРОННО-УПРАВЛЯЕМЫХ органов НАСТРОЙКИ у этой тупой машинки из ремней с конусом и маслонасоса- НЕТ! В общем чисто имхо - это разводка. Да, такой диск или флешка существует и да, наверное ее надо загружать в мозги после каких-либо операций с вариатором но по моему мнению советского инженера - там просто последняя версия программы управления -ТИПОВАЯ, а вовсе не индивидуальная!

allert @ 23.11.2017, 12:08
В общем чисто имхо - это разводка. Да, такой диск или флешка существует и да, наверное ее надо загружать в мозги после каких-либо операций с вариатором но по моему мнению советского инженера - там просто последняя версия программы управления -ТИПОВАЯ, а вовсе не индивидуальная!

На 09/10/11 варике есть прошитый на заводе контроллер на гидроплите.
На 16/17 его нет и параметры клапанов гидроплиты, дабы не париться с точной подгонкой и при этом достичь нужных параметров, снимаются на стенде на заводе и корректирующие коэффициенты пишутся в TCU
Вот этот-то и диск и нужен.
Поэтому, при замене чего-нибудь нужно обратно эти коэффициенты перезалить.
Без него управление будет работать "по среднему", поэтому возможны всяческие неприятности.

f20b @ 23.11.2017, 10:28
т.е. или ситуация всё-таки решаема, или просто врут. Но я могу понять враньё частника с авито, но разборы, которые предлагают даже
некую гарантию на коробку при замене коробки у них, им то смысл бесплатно наработаться?
Официалы предлагают лишь новую, цена 450 тысяч с заменой и маслом.

Решаема. Позвоните в НМР, проконсультируйтесь.
ОД, в т.ч. может перезалить эти таблицы, они есть у них (или они их могут получить откуда-то) по серийнику коробки.
Или коробка берется вместе с TCU, где уже все залито

Народ приветствую, подскажите может кто то сталкивался.
Вариатор Теана 33, 2,5, при медленном движении в пробках останавливаешься на светофоре, начинаешь движение, обороты начинают подниматься машина буксует (соображает) только потом начинает движение, либо сбрасываешь газ, опять нажимаешь и начинается движение.
Вчера был у ОД, при проверке вылезла ошибка саленоида давления.
Проблема возникла второй раз, первый раз по гарантии поменяли коробку на 20000 км по гарантии, пробег 49900км.
Заключение ОД замена CVT, гарантия к сожалению закончилась в апреле, если кто то сталкивался подскажите может есть какие то решения данной проблемы без большой крови.)

Kobanbai123 @ 23.11.2017, 12:53
Народ приветствую, подскажите может кто то сталкивался.
Вариатор Теана 33, 2,5, при медленном движении в пробках останавливаешься на светофоре, начинаешь движение, обороты начинают подниматься машина буксует (соображает) только потом начинает движение, либо сбрасываешь газ, опять нажимаешь и начинается движение.
Вчера был у ОД, при проверке вылезла ошибка саленоида давления.
Проблема возникла второй раз, первый раз по гарантии поменяли коробку на 20000 км по гарантии, пробег 49900км.
Заключение ОД замена CVT, гарантия к сожалению закончилась в апреле, если кто то сталкивался подскажите может есть какие то решения данной проблемы без большой крови.)

Меняется вся гидроплита - см. выше
Вам не повезло дважды
Я бы позвонил в НМР и пожаловался, что проблема вылезла повторно. Обычно в этом случае они согласовывают повторную замену коробки, только за сами работы платить придется