Lumina @ 2.3.2018, 18:52
В том то и дело, что угара нет, а лужа масла есть во впуске, аж бесит. Не должно быть такого.Так же у многих вообще сухо во впуске, даже налета масляного нет. То, что на vq это проблема давняя, тоже знаю. На моём движке, масло во впуске появилось в 40 тыщ пробега, машина у меня с новья. Чего только не пробовал, и клапана от других машин ставил и родные клапана пачками менял, один хер ничего не помогает. Только православный маслоуловитель ловит масло.

То есть как на Жигулях?
Шланг подлиннее от клапанной крышки в "маслоуловитель", а отверстие во впускном глушить ?

poiuyter @ 2.3.2018, 23:18
То есть как на Жигулях?
Шланг подлиннее от клапанной крышки в "маслоуловитель", а отверстие во впускном глушить ?

Да, заткнуть ОБЯЗАТЕЛЬНО. Иначе никуда не уедете. Оденьте шланг по-длиннее на клапан вентиляции картера, найдите не большую банку/бутылку/флакон, разместите между бачком гура и расширительным бачком, засунте туда шланг. Засекайте пробег и наблюдайте сколько грамм масла набежит на 1000 км.

Вот задели за живое, я только как полгода узбогоился по поводу масла во впуске!!! Найду всё же причину этого поганого явления!!! Разозлюсь, поменяю кольца. Нужно было сразу разбирать, неделю назад в грм лазил, извёл ошибку 0021, достала она меня, поменял блядские бумажные прокладки масляных каналов, которые вымывает (это ж надо было заебашить бумажные прокладки под цепь, в каналы где давление, мать их косоглазых за ногу, от них ведь моторы стучат) и заодно и цепи до кучи. Из за масла во впуске, 4 года вот так сплю
ссылка

Lumina @ 3.3.2018, 0:25
Вот задели за живое, я только как полгода узбогоился по поводу масла во впуске!!! Найду всё же причину этого поганого явления!!! Разозлюсь, поменяю кольца. Нужно было сразу разбирать, неделю назад в грм лазил, извёл ошибку 0021, достала она меня, поменял блядские бумажные прокладки масляных каналов, которые вымывает (это ж надо было заебашить бумажные прокладки...

Меня,честно говоря, уже самого бесит это. Пробег около 100 тыс.км. Заменил 3 клапана - без изменений. Около 200-300 граммов на 2000 км. Наверное удлиню шланг от клапанной крышки и заглушу ресивер. Достало уже.
И ведь у каждого производителя обязательно какой-то головняк.
Эпоха маркетологов млять.

hanapi @ 1.6.2016, 9:02
да, я же в первом же сообщении писал, что после того как я воткнул чопик во впускной коллектор, то расход прекратился

Так как решили в итоге ? Поставили новый клапан и все прошло ? Или так и ездите с чопиком , расскажите поподробнее пожалуйста !

doc777 @ 1.10.2018, 23:32
Так как решили в итоге ? Поставили новый клапан и все прошло ? Или так и ездите с чопиком , расскажите поподробнее пожалуйста !

Так и езжу с чопиком. Правда есть подозрение, что где то подсасывает воздух, т.к. при определенной нагрузке на двигатель появляется малозаметный свист. Но меня это пока не парит, поэтому так и катаюсь.

hanapi @ 4.10.2018, 11:27
Так и езжу с чопиком. Правда есть подозрение, что где то подсасывает воздух, т.к. при определенной нагрузке на двигатель появляется малозаметный свист. Но меня это пока не парит, поэтому так и катаюсь.

Расскажите пожалуйста поподробнее как заглушили ? Поставили чопик во впускной коллектор, а клапан выкрутили и вместо клапана установили длинный шланг о отпустили вниз ? Разве так давление сбрасывается в двигателе ? Такая же проблема

hanapi @ 4.10.2018, 11:27
Так и езжу с чопиком. Правда есть подозрение, что где то подсасывает воздух, т.к. при определенной нагрузке на двигатель появляется малозаметный свист. Но меня это пока не парит, поэтому так и катаюсь.

И сколько проехали с таким изменение конструкции ? Сколько тысяч? Ничего не выдавило ? Сальники , прокладки ? Спасибо большое.

doc777 @ 4.10.2018, 14:16
И сколько проехали с таким изменение конструкции ? Сколько тысяч? Ничего не выдавило ? Сальники , прокладки ? Спасибо большое.

Да с чего ж там выдавит, там же еще одна дырка из головы есть - перед дросселем - в нее и дует

doc777 @ 4.10.2018, 11:52
Поставили чопик во впускной коллектор, а клапан выкрутили и вместо клапана установили длинный шланг о отпустили вниз ?

надо ли выкручивать клапан? может на клапан одеть шланг подлиннее и вниз его?

Marat_Kazan @ 11.10.2018, 21:38
надо ли выкручивать клапан? может на клапан одеть шланг подлиннее и вниз его?

нет. клапан открывается разряжением со стороны коллектора, потому он не откроется в атмосферу.

allert @ 12.10.2018, 8:58
нет. клапан открывается разряжением со стороны коллектора, потому он не откроется в атмосферу.

не пойму
вход коллектора заглушить, на клапан одеть шланг. так? или на клапан можно ничего не одевать, так как он не откроется?

Marat_Kazan @ 15.10.2018, 18:37
не пойму
вход коллектора заглушить, на клапан одеть шланг. так? или на клапан можно ничего не одевать, так как он не откроется?

вход коллектора заглушить обязательно - а то подсос будет. Дальше все куда интереснее. Система вентиляции имеет 2 дырки а не одну, как в тазиках - один шланг идет в пространство за фильтром до дросселя, а второй - через клапан в коллектор. Дырка за фильтром - довольно большая, но насколько будет много картерных газов и не образуется ли там настолько большое давление что откроется и клапан - я х.з. думаю что не откроется, если только он не сломан и не заклинен...

Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)

вот так заглушил вход


Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)

вот такую хреновину надел на клапан.

покатаюсь, посмотрю.

клапан открутил, посмотрел. вроде живой. с одной стороны дуется, с другой нет.

Этот клапан должен высасывать из канала вентиляции в клапанной крышке картерные газы, но не масло, потому как его (масло) там быть не должно (максимум масляный туман). А масло в этом канале может появиться при нарушенной герметичности в месте стыка головки ГБЦ с крышкой (прокладка вентиляции).
Тоже машина начала жрать масло и сизый дым после пуска движка, снял впускной коллектор, слил оттуда масло. Соответственно pcv клапан заменил, на новый но проблема не ушла. Значит всё таки возможно, что нужно вскрыть клапанную крышку и посмотреть. В этой теме ведь не всем помогла замена клапана. Сейчас заглушил чепиком впускной.

Aleksandr69 @ 5.11.2018, 21:13
Этот клапан должен высасывать из канала вентиляции в клапанной крышке картерные газы, но не масло, потому как его (масло) там быть не должно (максимум масляный туман). А масло в этом канале может появиться при нарушенной герметичности в месте стыка головки ГБЦ с крышкой (прокладка вентиляции).
Тоже машина начала жрать масло и сизый дым после пуска движка, снял впускной коллектор, слил оттуда масло. Соответственно pcv клапан заменил, на новый но проблема не ушла. Значит всё таки возможно, что нужно вскрыть клапанную крышку и посмотреть. В этой теме ведь не всем помогла замена клапана. Сейчас заглушил чепиком впускной.

Замена клапана никому ещё не помогла, проверено! Проблема в другом. Никто дальше не разбирался.

Шланг от клапана кинул под капот, и когда стоишь на холостом ходу с печки тянет, как будто выхлопной трубой, не знаю с этим связано или нет, думаю в пятницу буду заниматься авто.

Aleksandr69 @ 6.11.2018, 14:08
Шланг от клапана кинул под капот, и когда стоишь на холостом ходу с печки тянет, как будто выхлопной трубой, не знаю с этим связано или нет, думаю в пятницу буду заниматься авто.

Ничего Вы не найдете. Ставьте маслоуловитель. Дёшево и надёжно.

Lumina @ 6.11.2018, 14:29
Ничего Вы не найдете. Ставьте маслоуловитель. Дёшево и надёжно.

ну пусть хоть кто нибудь крышку головки снимет и сфоткает - есть там маслоуловитель или просто дырка наружу

Завтра этим займусь, о результатах отпишусь.