чем дальше в лес - тем толще партизаны. перед появлением вибрации hamtik не расчитал длину и полез через бордюр: при с пуске зацепились передней частью: не сильный такой удар и соскоб. Я так на своей делала сто раз (sprinter без защиты картера: вроде как тоже появилась вибрация, но я не парилась по этому поводу). Защиты у Теана и правда нет, так что там ПОЖАРНИК вы исправляли? мы посмотрели на эстакаде: есть небольшой след от удара. но не смертельный на наш взгляд.
От удара могло легко повредить подвес выхлопной трубы, от этого может появиться вибрация. Вон zveRR подтвердит
Надо поднимать машину и прощупывать крепежные элементы выхлопной трубы и днища. У меня мама как то на Карине днищем обтёрлась и появилась сильная вибрация. Пара ударов кувалдой по крепежной скобе, которая держит выхлоп, исправило проблему. Так что если появилась вибрация после удара, то вполне вариант.
Кстати, у меня тоже есть небольшая вибрация. ПРичём почувствовал её, когда ехал на пассажирском сиденье справа, на месте водителя вибрации нет. Я также с непривычки пару раз хорошо днищем приложился. Так что не парюсь по этому поводу.
В Теане, что хорошо, так это подрамник двигателя расположен по бокам этого двигателя, а картер двигателя и автомата несколько утоплен во внутрь. В подавляющем количестве случаев подрамник примет удар на себя и картер не пробьёшь. А то я на Цефире умудрился автомат пробить, не приятно. Но эт так, лирика.
ролик натяжителя приводного ремня
В двигателе цепь. Но есть два ремня: на ГУР с генератором и на кондишку. Вроде так. Там есть ролик натягивающий эти ремни. Только зачем его менять то на 45000 км?