vbiz @ 28.1.2017, 13:15
Привет всем форумчанам! У меня Teana 2 2011 года 2.5 литра, покупал летом 16 года.
Покатался немного начал гудеть(подвывать) как я понял вариатор, поменял масло в вариаторе месяца 2 назад, после этого гул ушел. Недавно застрял в снегу – и немного потопил после чего опять начало гудеть (звук прикладываю). Когда масло в моторе менял – сказали всё с мотором гуд. Прошу уважаемых гуру подсказать что гудит – вариатор?
Дистанционно делать диагностику - неблагодарное дело. Это тоже самое, что "лечить по фотографии". )))
Однако у вас на Ниссан Теана (если двигатель 2.5 литра) установлен вариатор
Jatco JF011E. Он же имеет так же второе название
RE0F10AЭту модель вариатора (помимо Nissan Teana) устанавливают так же на Ниссан Кашкай (Nnissan Qashqai) и Ниссан Икс-Трейл (Nissan X-trail). Помимо Ниссана, данный вариатор ставили на Mitsubishi Outlander, Mitsubishi Lance, Dodge Caliber, Jeep Compass, Citroen C-Crosser, Peugeot 4007, Renault Koleos, Renault Megane и т д...
То есть я к тому перечислил, чтобы было понятно, что данная модель вариатора достаточно распространена и соответственно есть уже большой опыт по ремонту (частым неисправностям и ремонтам). Так вот, в этом вариаторе Jatco JF011E (RE0F10A) гудеть могут только подшипники ведущего или ведомого валов (там по два подшипника на каждом валу). Тот факт, что вы поменяли масло и гул прошёл на какое-то время - тоже говорит, что это подшипники (в старом масле была стружка, вы налили новое, чистое и гул на какое-то время проходит).
Но вам повезло. Подшипники не такиме дорогие. Оригинальные (каталожные номера 321228A-EM и 321236A-EM стоят около 4500 руб). Можно поставить (и часто ставят) других производителей (по 2500 руб). При этом, очень часто гудит только один подшипник. То есть в реальности после дефектовки скорее всего менять прийдется только один подшипник из четырех.
Грамотно и недорого отремонтировать вариатор на Ниссан Теану, Кашкай и Икс-Трейл (
Jatco JF011E ) выгодно здесь -
http://service.myteana.ru (ребята знают этот вариатор очень хорошо и грамотно ремонтируют по 2-3 вариатора в неделю, то есть опыт запчасти и ремонтная база есть). Одна из особенностей ремонта там - вскрытие и деффектовку вариатора производят только в вашем личном присутствии. То есть вы сами видите своими глазами состояние тех или иных деталей внутри своего вариатора (а значит никто не будет "разводить" вас на ненужные замены, как это часто бывает во многих автосервисах).
Кстати, совет - не стоит затягивать с заменой этого подшипника. В качестве грустного примера, знаю человека, который дополнительно сделал шумоизоляцию салона Теаны. Это конечно хорошо, но отличная шумоизоляция салона плюс невнимательность водителя привели к тому, что подшипник гудел - гудел, гудел-гудел, потом спустя какое-то время разрушился, после чего конус вариатора сместился (подшипник его уже не держал) и в результате конус лопнул (а конус - это вообще самая дорогая деталь вариатора). Ниже фото данных подшипников и лопнувшего конуса вариатора Jatco JF011E
Ну и проблемы по вариатору данному ( Jatco JF011E) подробно расписаны так же и в этой теме форума -
http://myteana.ru/forums/index.php?showtopic=18913&hl=
Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)
Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)
Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)