jb2007 @ 18.11.2010, 20:27
Легче скочем датчик заклеить , идентично будет
Timofey1 @ 7.12.2010, 14:28
А зачем заклеивать-то?Уже не первый раз вижу.Просто фишку с датчика света сдергиваешь и эффект тот же самый.В режиме "авто" свет зажигается при запуске,а выключается при закрытии двери после остановки... Езжу так уже 2 недели и не надо ничо заклеивать, зачем лишние манипуляции производить?
Timofey1 @ 7.12.2010, 14:28
Просто фишку с датчика света сдергиваешь
Кренделёк @ 7.12.2010, 22:01
какую фишку? датчик, тот что справа от драйвера?
KpeHgeJIb @ 27.1.2011, 22:57
Собственно хотел бы узнать по логике работы самих ходовых огней. Включаются ли они автоматически при пуске двигателя и отключаются также при включении ближнего? в чем функционал кнопки? Или они включатся/выключаются только вручную?
Raindogs @ 28.1.2011, 9:37
1) Нужно мыслить позитивно - покупая деталь сразу думать о замене - да можно - как и любой диод
2) Можно подключить на постоянной основе и кнопкой отключать
Максимилиан-80 @ 28.1.2011, 16:05
Ясно, спасибо.
Знатоки, а можно ли сделать так, чтобы эти фары загорались при заводе, выключались при глушении автомобиля, но при этом их всегда можно было бы выключить, когда это понадобится кнопкой, а потом опять включить?
krufel @ 8.2.2011, 13:01
Да-да, идея хорошая, я припоминаю, что у меня на канадской Максиме А33 2001 года штатно стояли ДХО в исполнении дальнего вполнакала, тк ближний с дальним висели на разных лампах, как собственно и на теперешней Таньке. Все техосмотры проходила честно и вопросов не вызывало. Там трудность вся в том, как организовать эти вполнакала. Как уменьшить напругу до 6Вольт на каждую лампу с мощностью 65Ватт - ведь ток более 5Ампер. Это какиеже мощные резисторы должны быть, чтобы на них падало половина напруги.
А хотя я думаю, можно организовать релейную схему включения ламп дальняка последовательно, тогда будут гореть вполнакала. Что скажет народ?
vech @ 8.2.2011, 2:26
В том то и дело, что в Теане нет дневного света. Датчик света по определению реагирует на освещенность за бортом, если темно, он включает ближний, габариты, другие лампочки (например, в бардачке), приборка переходит в режим ночного освещения. А если светло за бортом, то ничего не включается само. Поэтому люди и заклеивают датчик (либо по другому дурят машинку), чтобы она думала, что у нас круглый год полярная ночь. Так пытаются решить проблему ДХО. Лично мне это не нравится, причины уже много раз здесь назывались (приборку плохо видно в ясный день, стопы не так ярко вспыхивают днем из-за постоянно горящих габаритов, поливайка на стекло быстро кончается. т.к. часто обрызгивает фары, больше тратится энергии (читай бензина) круглые сутки и т.д.). Но тут уж каждый волен выбирать, что ему больше нравится.