Версия для печати темы
Клуб "Nissan Teana" (Ниссан Теана) - форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Гарантийное обслуживание _ 4WD Задний редуктор в масле
Автор: Trig3G 15.1.2016, 3:12
Привет. Вопрос полноприводным.
Заглянул под машину и увидел, что из заднего редуктора сочится масло.
Честно сказать весной я обращал на это внимание. Дилер отказал, указав что капли должны быть видны чтобы признать гарантией и принять в работу. Но тогда действительно просто отпотевало. Но в данном случае по моему речь уже идет не об отпотевании , а о течи. )
Вопрос собственно. В целом проблема не велика, но вот как ее решают дилеры? Лезут и меняют сальник или меняют агрегат в сборе? С одной стороны как-то нерационально менять агрегат, но с другой стороны не хочется чтобы дилер ковырялся в редукторе, потому что наверняка они что нибудь да запорят.
Никто не сталкивался с подобным?
Teana J32 2013 2.5
15000 пробег
Автор: Вовчик 17.1.2016, 3:17
Мне на самом деле интересно что "товарищи" на Воронежской ответят! Я как-то стал невольным свидетелем разговора менеджера по гарантии и владельца пафика, предмет разговора амортизатор с подтеками. Гарантийщик упирался руками и ногами, чем закончилось я естественно не знаю. А тут просто сальник!!! А вопрос на самом деле очень серьезный, потому, что механизм очень сильно боится низкого уровня масла, имеется ввиду не шестерни диффа., сам пакетник! Так что очень будет интересен результат!
Автор: Вовчик 17.1.2016, 4:59
Нужно быть внимательнее, холодные сальники хуже работают.
Автор: Trig3G 26.1.2016, 6:40
Подписали замену сальника
Автор: Trig3G 2.3.2016, 11:47
Не прошло и года.... сальник поменяли.
Автор: Trig3G 2.3.2016, 14:07
Вовчик, что ты хотел сказать пустым сообщением процитировав меня же?
Автор: AXandr 12.10.2016, 12:18
Если кого-то интересует не вышеизложенный пересёр гостей из Хабаровска, а собственно запотевание редуктора на 4WD, то в порядке информации к размышлению ситуация по моей Теане (2012г.в.):
Сам не вникал в проблему, поэтому исключительно в форме пересказа мастера-приемщика у оф.дилера.
На ТО-75 дилером было обнаружено запотевание редуктора, в качестве причины был назван датчик давления масла, который и был спустя пару дней заменен.
На ТО-90 вновь обнаружено запотевание редуктора, на этот раз под замену были определены и датчик давления масла и сальники (которые при замене куда-то там вклеиваются 
). Недели через три ожидания пришли запчасти, дилером произведена их замена. Мастер говорит, что проблема не является распространенной.
Автор: Trig3G 8.11.2016, 7:15
Рад что тема жива и продолжает веселить.
Ездил на ТО намедни. Приговорили сальник редуктора левый под замену. Да, да тот, самый который на фотке и который уже меняли.
Так, что поменять и забыть на пару тройку лет не получается:))
Автор: Trig3G 17.6.2017, 1:23
Прошло чуть более пол года, и снова потёк тот же сальник. И снова его приняли к замене по гарантии, хотя машина уже не на гарантии.
Я вот думаю может уже самому поменять, чтобы посмотреть, что там может быть не так?
Есть там еще причины вытекания этого сальника? 
Автор: Trig3G 20.7.2017, 17:34
 | Цитата: |  | | |  | (Вовчик @ 20.7.2017, 18:14)  |  | | | | | | | Один из вариантов, подшипник в котором посажен стакан. Если сальник при замене запресован правильно то других причин скорее всего нет. Вопрос как бы их заставить продеагносцировать этот момент? А течет сильно? | |  | |  | |
Привет. Сегодня они забрали машину чтобы заменить сальник в третий раз. Потом позвонили и сказали, что якобы привод или вал, который уходит в редуктор шатается и течет все не из за сальника. Тачку забрали до понедельника чтобы разобрать редуктор и тоси боси.. Короче, я сказал им, что во второе обращение просил проверить вал привода, на что менеджер скзал типа "чо дурак чтоли неможет быть такого", а сейчас, когда машина уже не на гарантии, они начинают ныть, что типа вообще будет ли это гарантия мы незнаем и тд, но мы постараемся.
Вообще сам факт, что они взяли заявку как связанную с предыущей гарантийной заменой, намекает как бы, что они уже согласились на то, что это гарантийный случай. Поэтому буду надеяться, что не придется сильно с ними ругаться и писать кубы то нибыло.
Автор: Trig3G 24.7.2017, 6:11
Короче как выяснилось, на редукторе выработка на шестеренках и на валу. Машине поставили запрет эксплуатации. 
Напишу как что разрешится.
Автор: Trig3G 25.7.2017, 6:11
| Цитата: | | | | | (Вовчик @ 24.7.2017, 19:24) | | | | | | | | По гарантии? | | | | | |
Ну сказали будут отправлять в МСК и МСК будет решать.
В НМР сказали дождаться ответа сервиса и в случае отказал взять письменный отказ и отправить сканы им на почту.
Я видел вчера разобранный редуктор.
Сточилось там на задней крышке корпуса (откуда вал выходит) бороздка короче. Сам вал (привод левый) подточен , и менеджер еще показал шестеренку (посередине главную), на ней видны как бы такие замятия на зубьях совсем крапалюшечка по краям, я если бы первый день работал механиком в сервисе, то не заметил этого:)
Пока всё.
Автор: Trig3G 19.8.2017, 6:21
Всё отремонтировали.
Покатался пару недель на подменной машине.
Поменяли внутренности редуктора. К сожалению не сфотографировал список. Попробую в другой раз попросить.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)
