Уважаемые теановоды, дайте совет, в чем может быть дело?

Ситуация такая - иногда, в основном после длительных поездок ( пробки, трасса - не имеет значения) возникает вой, стон, свист при разгоне и торможении двигателем - т.е., иными словами, при наборе оборотов. При высоких (около 5 тысяч) прослушивается очень отчетливо - причем при понижении оборотов тональность меняется - можно аналогию провести с дыханием человека, отработавшем на рудниках лет 100 - свист похож)) , или на дрель, сбавляющую обороты, похоже это и на всхлипывания. Субъективно машина разгоняется немного хуже, но не факт - сам себя накручиваю. Прошел позавчера то 60 тысяч в мейджоре - попросили предъявить факт этих звуков, но как назло по закону подлости в тот день было все исключительно хорошо) По описанию сказали, что все ок - так мол и должно быть! Но звуки уж очень нехорошие - помогите вашим мнением по этому вопросу! Фильтры все новые стоят, работа климата на ситуацию не влияет. 2008г., пробег 60 000. Может ли это быть следствием забитого инжектора или накрывания вариатора?

Всем заранее спасибо!)

Совсем забыл сказать про двигатель - 2.5 )

Я так понимаю на 60 000, вам поменяли масло в вариаторе? И что? никакких изменений?

Нет, масло, как я понял из разговора с мастером приемщиком, меняют на 90 тысячах. Причем сначала он говорил, что на 60, но потом покаялся, что, мол, оговорился и привел цифру 60. Позвонил в другой од и вроде как он не наврал.

Veterok @ 16.11.2010, 22:12
Нет, масло, как я понял из разговора с мастером приемщиком, меняют на 90 тысячах. Причем сначала он говорил, что на 60, но потом покаялся, что, мол, оговорился и привел цифру 60. Позвонил в другой од и вроде как он не наврал.

А в сервисной книжке написано замена масла на 60000км. Вот и думай ехать в следующий раз к ОД. Я себе менял сам- снизу сливная пробка, сливается примерно 6л.,заливаешь сверху через щуп, затем проезжаешь 10-15 км, останавливаешься и проверяешь уровень по рискам щупа. Один нюанс - масло продаётся только в 4л канистрах ( 4200руб за 4л), так что покупаем сразу две останется на следующий раз.

Спасибо за совет - мне друг тоже советовал самому поменять, вообще вопрос о сохранении гарантии становится все более спорным!) Кстати, как только отъехал от них появился треск при работе вентилятора, меняющийся в зависимости от скорости вращения - как громкое тиканье часов, только ускоренное в несколько раз. ОД блин)) Так что завтра поеду к ним разбираться, заодно подниму тему про масло. Хотел сегодня попасть, но собянск встал в пробке наглухо))

В 60 000" менять кровь из носу"!!! а лучше в 30-45 0000, в зависимости от стиля езды. даже допотопные автомат с реальной регламентной заменой в 90 000, к 80 начинали визжать и дергаться, а тут нежный вариатор,да еще и с косячным охлаждением.Короче меняй немедленно ,а то умрет!
п.с. хуею на ОД, свечи которые реально ходят под 100 000 заставляют менят раз в 15, а категорично необходимую замену жижи в варике тупо игнорируют,подписывая ему смертный приговор...

Мдаааа! Просто п...ц! Завтра поеду буду разнос устраивать! Так вы думаете, что это вариатор скорее всего? Самое интересное, что мастер сказал, что, якобы, у них система оценки есть некая, которая позволяет по износу масла определить степень износа вариатора - в каких то единицах - так вот у меня получилось 23 - что соответствует износу около 40 тысяч максимум. Он с улыбкой до ушей мне об этом сообщил - сказал, что нагрузок он особых не испытывал и, дословно, что он переживет еще мою машину))) И вообще с его слов на новых таньках он чуть ли не самая крепкая вещь в авто))

п.с. хуею на ОД, свечи которые реально ходят под 100 000 заставляют менят раз в 15, а категорично необходимую замену жижи в варике тупо игнорируют,подписывая ему смертный приговор...
[/quote]

Свечи мне как раз поменяли)))

Veterok Этот мастер страшный человек я вам скажу! сказал все с точьностью до наоборот,да еще и с улыбкой на лице, может он теаноненавистник или маньяк автомобильный:))))
В теане все меганадежно, за исключением вариатора, оцинковки,и лако-красочного покрытия,еще кожу сидений забыл,но это субьективно...
Вобщем когда я первый раз менял жижу на 45 000 ,она была реально очень грязная и воняла, так что теперь меняю каждые 30(сливают нечище)

К слову,свои свечи я поменял на 70 000, были как новые, так что думаю что второй комплект проходит до упора

teanec, когда он мне говорил с этой мечтательной улыбкой о том, что вариатор машину переживет - у меня чуть ли не мурашки по коже пробежали - такой зловещий был момент)))) Замена жидкости должна входить в стоимость то - правильно я понимаю? Спасибо за совет - завтра отпишусь по результату повторной встречи с добрых дел мастером))

По поводу стоимости в ходящей в ТО вряд ли, т.к. это дополнительный расходник(обычно пишут 8литров масла хотя реально 6) и дополнительно 1 или 0,5 нормочаса.Посмотрите в виписку которую вам дали после ТО, там регламент всех проделанных работ со стоимостью нормачасом и расходников.
п.с. если этот мастер и впрямь так ЗЛОВЕЩ, то мог вбить в смету замену ,а масло забрать себе( а особо коварные мастера,собирают старую жижу с вариаторов,отстаивают ее,фильтруют, и льют по новой, а ту ,что оплатили вы,с нереальной наценкой, тащат на рынок продавать(сам видел:)))) А еще )))) (пугать дак пугать) если хозяин особенно похож на "фантика" каждое Т.О. меняют ему колодки, а на задние, вместо оригинала ставят "наварене-востановленные"(за 100руб), а оригинал,оплаченный фантиком, на рынок....

teanec, да, я тоже наслышан об этом, причем случаи далеко не единичны как я понял! Я сам недавно поменял колодки 2 мес назад передние и мес задние - а мне говорят, что поизносились колодочки, поизносились - настоятельно рекомендуем заменить))))) К слову, запись в сервисной книге по поводу замены масла в вариаторе на 60 тысячах стоит, но все официальные дилеры утверждают, что для 32 теан с двигателем 2.5 полгода назад вышел регламент с завода о переносе замены масла на 90 000 - самое дорогое ТО. Вот и не знаю, что делать теперь - потому как вой появляется - судя по ответам, это коробка - но как только хочу кому показать он тут же исчезает(

Можеш поменять,либо самостоятельно(ОД недогадается) либо у ОД по собственной инициативе, и на гарантии это никак неотразится

у меня была такая фигня: иду по трассе вечером 150 км/ч и вдруг какой то рев появился. я сбросил газ потом опять добавил и опять заревела. я снизил скорость где-то до 90 км/ч потом опять дал газа и все прошло. по описанию похоже тоже самое что у вас.
пробег 45.000 двило 2,5

Главная особенность этой х - что когда ногу с газа убираешь, звук становится похож на останавливающуюся дрель - обороты падают вместе с тональностью звука короче. Прослушивается и работа двигателя и вой. У меня сначала такое было редко - потом все чаще и чаще. Во влажную погоду проявляется сильнее всего по моим наблюдениям и зависит от длительности поездки. Судя по тому, что я услышал, это может быть или коробка, или ремень генератора, или даже какой-то подшипник ( вот только как он может от оборотов зависеть хз). Если коробка - то с новым регламентом мы скоро останемся без них, если не будем самодельное то делать между ТО ОД).

По моим наблюдениям

vovi @ 17.11.2010, 13:25
у меня была такая фигня: иду по трассе вечером 150 км/ч и вдруг какой то рев появился. я сбросил газ потом опять добавил и опять заревела. я снизил скорость где-то до 90 км/ч потом опять дал газа и все прошло. по описанию похоже тоже самое что у вас.
пробег 45.000 двило 2,5

Я вспомнил, у меня на пороге замен жижи была похожая фигня, начинался призвук(возможно более легкий) трансмиссии пропорционально оборотам.И пропадал после цамены. Еще вспомнил одно наблюдение, когда я в штатах ездил на такси, на тех что "поуезженнее" был подобный ,но более громкий звук. хоть у них и автомат,но думаю "засранная" трансмиссия звучит похоже...

Короче говоря, съездил еще раз в мейджор на риге с целью разобраться. Чтобы бы услышан вышеуказанный звук, втопил как следует. Приехал, направили к мастеру кататься - сели в машину, я задаю вопрос, на скольки км меняется масло - ответ 60т. Спрашиваю про новый регламент - на что он говорит, что ничего не слышал. Выезжаем на ригу, топлю. Звук постепенно усиливается и становится просто отчетливо назойливым. Мастер упорно не хочет признавать факт звукового сопровождения. Наподдаю тнанюшке еще сильней - уже такое чувство, что голова сама создает такой свист)) Тут мастер в конце концов соглашается - есть, мол, но я еле услышал - у меня же какофония продолжается даже после выключенного движка) Я его спрашиваю, ну и что теперь делать? Перед тем, как ответить, он постоял, подумал и сказал - есть 2 варианта действий - подождать еще и в конце гарантийного срока заменить на новую коробку. Думаю, во дает)) Спрашиваю - а если накроется после, тогда что? Тогда, говорит, лучше смените масло сейчас)) - сумма примерно 8 500 не помню точно и тогда еще поездите!) Далее поднимаемся к мастеру приемщику. Прошу показать документы по регламентной смене масла - действительно 90. Для полноприводных и первых - 60т. Так что буду менять масло. В связи с чем вопрос - Какая вероятность того, что дилер заметит постороннее вмешательство?
После всего выхожу вместе с каким-то другим сотрудником и он, разоткровенничавшись, решил поделиться такой инфой - вариатор слабый и следить за ним нужно очень тщательно - масло менять желательно каждые 25-30т. Так что такие дела.

Что и требовалось доказать... Самостоятельную замену,ОДнезаметит никак(конечно если неофициалы невымажут весь картер маслом специально),я б те посоветовал поменять со сЪемом картера и промывкой фильтра. там сложного ниче. картер на десятке болтов,подтним фильтр еще на десятке, прокладки там керамические-многоразовые.т.е. снял, промыл специальной промывкой, поставил обратно. За то успокоишся увидев содержимое картера, если стружки нет,жить будет,а если есть,на дальняк неезди;)))

Сегодня ездил к проверенным профессионалам знакомым - неофициалам. Посмотрели, послушали и сказали - у нас это весьма распространная ситуация с вариатором, довольно много обращений - звук происходит из-за постепенно накрывающегося подшипника - а когда он сдохнет, варик, соответственно, тоже прикажет долго жить! Это объясняет динамо дилеров - мол, рекомендуем подождать до конца гарантии, другой утверждает, что с коробкой вообще все в поряде - якобы по их системе оценки износа масла. Мое мнение и я в нем уверен - ни хрена они ничего не делают на ТО, кроме замены свечей и фильтров. Даже не смотрят. Разводят только на долив антифриза и т.д. Козлы. Поэтому на неделе буду добиваться полной экспертизы коробки - посмотрим, что из этого выйдет. Вообще, ребята сказали, что с такой проблемой они обязаны признать это гарантийным случаем и принять меры, но на деле не так все просто и зачастую отказывают клиентам, мотивируя нарушением условий эксплуатации. Так что придеться, чувствую, проверить это на своей шкуре)))