Тень @ 17.11.2014, 13:47
Дилеры не меняют масло в диференциале или редукторе, короче в чем то там для полного привода, хотя по некоторым мануалам менять сие масло надо раз в 60 тясяч, и в арнексе это масло есть и в скае его мне поменяли... Бред какой то... Почему все это дилер не делает и даже не говорит об этом?!
Рома1980 @ 18.11.2014, 6:36
насколько знаю, замена масла в редукторе регламентом предусмотрена на 60 тыс км. Дилер наш как раз и меняет его на ТО-4. Насколько это нужно на таком пробеге, не знаю. Я думаю смело можно добавить еще 20 сверху, если машина не на гарантии.
Вопрос. На теане при движении кардан и задний редуктор вращаются постоянно? Или только когда муфта подключается ?
angry @ 19.11.2014, 19:32
Есть хорошее правило - менять такие жидкости раз в 30-40 тыс.
Но если денег жалко, то это, конечно же, делать не обязательно.
Денис190 @ 19.11.2014, 20:49
Краилово ведёт к поподалову!
angry @ 19.11.2014, 19:32
Есть хорошее правило - менять такие жидкости раз в 30-40 тыс.
Но если денег жалко, то это, конечно же, делать не обязательно.
Рома1980 @ 20.11.2014, 4:35
P.S. На работе есть станки. С шестеренчатыми и червячными редукторами. Масло там не меняют десятилетиями. И ничего, оно чистое и прозрачное... Это к вопросу о том, как может почернеть масло в редукторе за 10 тыс км. Масло чернеет от мелких продуктов износа (в АКПП горят, изнашиваются фрикционы) или от продуктов горения топлива в ДВС.
Рома1980 @ 20.11.2014, 4:35
Это к вопросу о том, как может почернеть масло в редукторе за 10 тыс км. Масло чернеет от мелких продуктов износа (в АКПП горят, изнашиваются фрикционы) или от продуктов горения топлива в ДВС.
Рома1980 @ 20.11.2014, 3:31
Ну по сути дела задний редуктор это просто шестерни. Нет там ни гидроблоков, ни синхронизаторов, ни фрикционов. К тому же крутящий момент через него передается не постоянно, а кратковременно. Получается львиную долю времени шестерни не находятся даже под нагрузкой, а просто крутятся перемешивая масло. В МКПП короллы масло менял на 70 тыс км, оно было светлое. Так и не понял зачем я его менял....
Поэтому не вижу смысла лезть в редуктор каждые 30-40 тыс км. Ну только если для контроля уровня.
GeoInc @ 20.11.2014, 8:47
Черное оно было в переднем редукторе - почему - Х.з.
GeoInc @ 21.11.2014, 8:53
Рома1980,
Что значит не может? При мне сливали....
Рома1980 @ 21.11.2014, 9:16
На самом деле все может быть. Верю. Просто не раз менял масла на МКПП в своих машинах. Была и восьмерка с щупом в коробке. В трансмиссии цвет масла как правило сильно не меняется. В москвичах в свое время в редукторы лили нигрол. Вот он черный как мазут))).
У самого на ТО 45 проверяли масло в редукторе. Мастер откручивал пробку и лазил туда каким то щупом. Я рядом стоял. Вроде чистое оно там.