romanq @ 3.9.2010, 17:21
10 мин в режиме трасса.открываешь капот.находишь щуп коробки.аккуратно извлекаешь(надо чем то нажать на стопор).протираешь безворсистой тканью(лучше салфетка).вставляешь обратно развернув стопором на 180 градусов.достаешь и смотришь.уровень должен быть посередине изгиба щупа(ниже есть метки hot cold не понятно зачем и вводят в заблуждение).масло не должно вонять горелым и быть темного цвета.использовать только NS-2!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! я на 75 тыс. сделал замену на всяк случай.
Mamont V @ 4.9.2010, 10:20
(надо чем то нажать на стопор).
а чем ,а то я мучался никак его не дожму)))может руки из задницы конечно...сломать побоялся.
romanq @ 3.9.2010, 17:21
10 мин в режиме трасса.открываешь капот.находишь щуп коробки.аккуратно извлекаешь(надо чем то нажать на стопор).протираешь безворсистой тканью(лучше салфетка).вставляешь обратно развернув стопором на 180 градусов.достаешь и смотришь.уровень должен быть посередине изгиба щупа(ниже есть метки hot cold не понятно зачем и вводят в заблуждение).масло не должно вонять горелым и быть темного цвета.использовать только NS-2!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! я на 75 тыс. сделал замену на всяк случай.
кол @ 8.9.2010, 21:19
Вчера посмотрел на щуп внимательно и увидел что у меня уровень жижи находиться в районе насечки щупа у верхней границы как считаеш это норма.
vovi @ 9.9.2010, 8:25
а какие сомнения - в промежутке между верхней и нижней насечки - норма!
Hazarskiy @ 19.12.2010, 2:11
да не парьтесь у меня уровень тоже скачет от ниже минимума до выше максимума.. главное чтобы не больше изгиба было а то масло подгорать будет.
Hazarskiy @ 20.12.2010, 13:35
менял на 100 000 км, до этого менялось вроде на 50
Hazarskiy @ 21.12.2010, 19:46
надо периодически масло проверять оно должно быть без сажи родного цвета и без запахов - если подгорелое - то срочно на замену...