Здраствуйте. Планирую брать Теану 2,5 , изучаю конкурентов таких как Камри, Мондео, Аккорд у них соизмеримые по объему моторы 4 цилинда, так же соизмеримые мощность, динамика и расход. Объясните, пожалуйта, чем лучше 6 цилиндровый мотор Теаны 2,5, в чем приемущества?
Минус пока вижу только один - сложность обслуживания - соответственно дороже(6 свечей).
Если кто уже делал ТО на Теану 2,5, сколько стоит? В салоне сказали что столько же сколько на 3,5, это правда?

Если кто уже делал ТО на Теану 2,5, сколько стоит?

У дилеров нет пока карты ТО.
А почему тебя смущает, что первое ТО одиноковое? Ты считаешь, что замена масла или воздушного фильтра должны отличаться?

в 3,5 должно быть больше масла ыыыыыыыыы

ask @ Сегодня в 09:10
Здраствуйте. Планирую брать Теану 2,5 , изучаю конкурентов таких как Камри, Мондео, Аккорд у них соизмеримые по объему моторы 4 цилинда, так же соизмеримые мощность, динамика и расход. Объясните, пожалуйта, чем лучше 6 цилиндровый мотор Теаны 2,5, в чем приемущества?
Минус пока вижу только один - сложность обслуживания - соответственно дороже(6 свечей).
Если кто уже делал ТО на Теану 2,5, сколько стоит? В салоне сказали что столько же сколько на 3,5, это правда?

На самом деле двигатель 2.5 V6 от ниссан далеко не самый технически продвинутый агрегат, хондовский обычный 4-2илиндровый 2.4 куда более современный и по показателям немного получше.
V6 тише и меньше вибраций. А в плане обслуживания менее тприхотливый в отношении качества топлива. По расходу ни выигрыша ни проигрыша не получится.

АртАб @ Сегодня в 11:18
[ На самом деле двигатель 2.5 V6 от ниссан далеко не самый технически продвинутый агрегат,

Всего лишь за два десятка медалей и призов.. (Брежнев отдыхает...)

Teo @ Сегодня в 11:46
Всего лишь за два десятка медалей и призов.. (Брежнев отдыхает...)

Тео, я не говорю, то что это двигатель плохой, я говорю о том, что он далеко не самый продвинутый технически. Аккорд с обычным четерых цилиндровым ДВС обходит в динамике теану очень значительно. При этом теановский 2.5 несмотря на 6 цилиндров имеет такой Нм.

АртАб а 2.3 v6 считается продвинутый технически????
вопрос задал владелец 2,3

Для АРТА6
А почему Вы считаете что один двигатель лучше другого? И что значит соизмерима мощность? У Ниссана движок этот "задушен" , на счет хонды не знаю - может тоже "задушен". Я бы скорее сравнивал не выпускную мощность. а к примеру ресурс двигателя, динамику, стоимость содержания. Компания Хонда ведет рекламную акцию и всячески старается ОБЫЧНЫЙ автомобиль продавать клиентам позиционируя его как "спортивный уклон". Если Вы возьмете характеристики динамики - то Аккорд со своим чудо-мотором) проигрывает очень многим конкурентам , которые свои авто НЕ ПОЗИЦИОНИРУЮТ КАК "спортииный уклон". Хонда очень хорошая машина, но сравнивать конкретно ТИАНУ с Аккордом - неверно. Это разные классы авто. Аккорд можно сравнивать с Мазда 6 , Авенсис итд...
И так между делом немецкий журнала МОТОР, специализирующийся на публикациях иноваций в автомобилестроении назвал этот двигатель Ниссана - одним из пяти которые удостоились высшей оценки.

Главным показателем считаю время. V6 долгожители, причем долго остаются молодыми .

Nekroman @ Сегодня в 13:07
двигатель Ниссана - одним из пяти которые удостоились высшей оценки.

тоже наслышан об этом в СМИ

Аккорд с обычным четерых цилиндровым ДВС обходит в динамике теану очень значительно

Странная методика - оценивать технические преимущества двигателя по динамике разгона...

я слышал, что двигатели V6 более динамичные...
им как бы легче разгоняться...
разгон у них более целеустремленный, чтоли....

но есть один минус... в пробке, когда ни мощь, ни большое количество цилиндров не нужно....бензин в двигатель поступает не на 4, а на 6 цилиндорв... стало быть менее экономичный...
вот так вот!

timon

Какая разница во сколько цилиндров поступает бензин!??! Расход зависит от объема => на одинаковых по объему движках (V и рядном) он одинаков. Исключение составляют турбированные двигатели.


АртАб
Аккорд 2,4 с 201 лс проигрывает по разгону Теане 2,5 с 182 лс

flatline @ Сегодня в 10:26
в 3,5 должно быть больше масла ыыыыыыыыы

Может быть...
Но вот в 3.0 у Hyundai XG масла влезает меньше, чем в 2.5.
Видать, поршни больше места занимают...

Расход зависит от объема => на одинаковых по объему движках (V и рядном) он одинаков.

Не так все прямолинейно. Расход зависит и от распределения фаз, и от кол-ва клапанов, и от системы впрыска и от фик знает чего еще...

Макинтош Нее, это само собой=) Исчо и от топлива зависит, включенного кондея, положения "драйв/паркинг" и тп
Я имел ввиду прямую зависимость вэшек и рядных. То есть что на В6 объем каждого цилиндра меньше чем на Р4 => бензина в каждый цилиндр на В6 подается меньше, а по объему в общем на ВСЕ цилиндры - ОДИНАКОВО.
Кста на турбированных движках впускных клапанов больше, однако едят они наравне с более объемистыми атмосферниками

Макинтош

я говорю о холостой работе двигателя...

послушайте как звучит V6,это просто песня

Ren
Тут я с тобой согласен=)) На всех вэшках по два отдельных глушака

Ren
присоеднияюсь...

не мазератти конечно, но впечатляет...особенно на разгоне!
просто песня!!!