Ниссан Теанович @ 18.7.2015, 6:16
Sergey S.P. поменяй жижу в коробке и обязательно прочисть радиаторы!!! Это называется аварийный режим по перегреву коробки.
Андрей 545 @ 18.7.2015, 11:10
Не, это не аварийный режим. Похоже "мозг" завис....А скорей всего MAF подмок, а потом просох.
blck @ 18.7.2015, 18:36
Все равно похоже на аварийный режим - ограничение в 3000 очень уж характерное.....
Хотя при попадании под дождик наоборот должно было остыть все (и промыться) - лучше, чем хороший дождь на скорости для промывки радиаторов придумать сложно
Sergey S.P. @ 18.7.2015, 20:28
В этом то соль) Ну, завтра посмотрим что к чему.
Танюша68 @ 21.7.2015, 21:48
Меня постигла таже учесть! Вчера ехал как и автор по трассе М4, в сочи. При движении со постоянной скоростью 150-160 на протяжении, не знаю, минут 50, вариатор переходит в аварийный режим, больше 3000 не крутит движок! Даже не останавливаясь едешь со скоростью 120-140, обороты 2500-2800, минут через 20 все приходит в норму! Так было два раза! У меня это врервые, ездил пл жаре по трассе но на более короткие расстояния, ни разу такого не было!
П.С. За бортом было 30-32, в салоне четверо плюс багаж. Радиатор чищу регулярно, перед поездкой особенно уделил ему внимание. Масло в коробке менял 20000 назад.
Интересна все же причина перегрева варика. А так же интересны последствия этих аварийных режимов, может они нестрашны коробоке, тогда в принципе хрен с ним, сработал этот режим, чуть потупил по трассе и опять вреред.
Танюша68 @ 22.7.2015, 9:51
Получается самому вариатору этот режим никакого вреда не несет? А наоборот. Правильно я понимаю?
Вернуться в “Обслуживание и эксплуатация Теана 2”
Пользователей: 0