Версия для печати темы

Автор: Sergey S.P. 18.7.2015, 4:11

Приветствую Вас! Друзья, Nissan Teana (2.5/CVT/2012 г.в./90 000 пробег) На скорости около 140-и выше ощущается легкая, но неприятная вибрация (не при торможении). Сход-развал, балансировка и ТO сделаны совсем недавно у официалов, согласно регламенту. Резине и недели нет! Свежая!) В ямы не залетал. Чует мое сердце, что дело в CVT... Похожая ситуация на предыдущем авто присутствовала Audi A6 2.8 CVT. Перестало ее трусить только после замены коробки передач вместе с подушками. Только немцу на тот момент было 6 лет и 150 000 пробегу, а эта относительно свежая, на гарантии еще.
У кого похожая ситуация? Как лечить, на что внимание обратить? Буду рад полезному совету!

Автор: Андрей 545 18.7.2015, 10:19

Отбалансируй колеса! Только на нормальном оборудовании. У ОД станки для балансировки так себе....

Автор: Sergey S.P. 18.7.2015, 11:59

Цитата: (Андрей 545 @ 18.7.2015, 10:19) Отбалансируй колеса! Только на нормальном оборудовании. У ОД станки для балансировки так себе....

Пробовал и в другом месте. Разницы никакой. Может в третий раз повезет))

Автор: Андрей 545 18.7.2015, 12:41

Цитата: (Sergey S.P. @ 18.7.2015, 11:59) Пробовал и в другом месте. Разницы никакой. Может в третий раз повезет))

Станки для балансировки настраиваются на определенную скорость. Вот и надо сказать, что вибрация появляется после стольки-то км/ч.

Автор: Александр1966 18.7.2015, 14:34

Чует мое сердце, что дело в CVT...

Началось...колеса не отбалансированны-виноват Вариатор,точняк. Мне официалы на ТО-2,на Рено Латитьюд сход-развал делали,на сертифицированном оборудовании -резину -чуть из за этих идиотов не потерял,заехал на простое СТО проверили-все углы были выставлены через жопу.Исправили- все встало на свои места-машинка стала управляться отлично.Вот тебе и официалы
Резина не Китайская?Обычно они качеством отливки резины грешат

Автор: Sergey S.P. 18.7.2015, 15:27

Цитата: (Александр1966 @ 18.7.2015, 14:34) Чует мое сердце, что дело в CVT... Началось...колеса не отбалансированны-виноват Вариатор,точняк. Мне официалы на ТО-2,на Рено Латитьюд сход-развал делали,на сертифицированном оборудовании -резину -чуть из за этих идиотов не потерял,заехал на простое СТО проверили-все углы были выставлены через жопу.Исправили- все встало на свои места-машинка стала управляться отлично.Вот тебе и официалы Резина не Китайская?Обычно они качеством отливки резины грешат

Дело в том, что ОД как раз и были второй попыткой...) До этого заезжал в солидную контору, с опытом и репутацией -Virbac Auto Ростов-на-Дону)) Вот тебе все с точностью да наоборот. Переговорил с компетентным дядей и вот что он посоветовал: Попроси балансировщика на станке установить более точный коэффициент. Процесс балансировки займет больше времени, но и результатом останешься доволен. Попробуем!) А колесики стоят Toyo Proxes CF2, очень ей доволен. Китай на дух не переношу!

Автор: blck 18.7.2015, 18:32

Цитата: (Sergey S.P. @ 18.7.2015, 5:11) Приветствую Вас! Друзья, Nissan Teana (2.5/CVT/2012 г.в./90 000 пробег) На скорости около 140-и выше ощущается легкая, но неприятная вибрация (не при торможении).

Ходовка или CVT проверить очень просто: если вибрация сохраняется при отпущенной педали газа, то CVT и двигатель из списка подозреваемых можете смело исключить
Трястись может много чего

Автор: Ниссан Теанович 19.7.2015, 6:44

Цитата: (Андрей 545 @ 18.7.2015, 13:41) Станки для балансировки настраиваются на определенную скорость. Вот и надо сказать, что вибрация появляется после стольки-то км/ч.

Тезка, ты мне только что мозг разорвал с настройкой балансировочного станка на скорость! ))))

Автор: Андрей 545 19.7.2015, 13:58

Цитата: (Ниссан Теанович @ 19.7.2015, 6:44) Тезка, ты мне только что мозг разорвал с настройкой балансировочного станка на скорость! ))))

Да лан!
Автор поста сам описал эту процедуру. Коэффициенты надо точнее выставлять. А это муторно. Вот шин-монтажники и халявят. До 150 км/ч вряд ли почувствуешь, а дальше пох....

Автор: Ниссан Теанович 19.7.2015, 17:26

Насколько я знаю выставляется точность веса 5 или 10 г. Если меньше то аппарат показывает ноль.

Автор: krek_free 19.7.2015, 19:05

Цитата: (Sergey S.P. @ 18.7.2015, 16:27) Дело в том, что ОД как раз и были второй попыткой...) До этого заезжал в солидную контору, с опытом и репутацией -Virbac Auto Ростов-на-Дону)) Вот тебе все с точностью да наоборот. Переговорил с компетентным дядей и вот что он посоветовал: Попроси балансировщика на станке установить более точный коэффициент. Процесс балансировки займет больше времени, но и результатом останешься доволен. Попробуем!) А колесики стоят Toyo Proxes CF2, очень ей доволен. Китай на дух не переношу!

привет, та же самая резина у меня стоит. второй сезон на ней. после 130 наблюдал небольшую рябь. балансировал раз 10)) проверок ради катал и на чужих колесах, понял- именно с моими беда. резина оч мягкая видимо для такой машины

Автор: berusa 19.7.2015, 19:18

Может вибрация появляется на определенном типе покрытия, если вы ездите по одному и тому же маршруту?

Автор: Ниссан Теанович 19.7.2015, 20:48

Цитата: (krek_free @ 19.7.2015, 20:05) привет, та же самая резина у меня стоит. второй сезон на ней. после 130 наблюдал небольшую рябь. балансировал раз 10)) проверок ради катал и на чужих колесах, понял- именно с моими беда. резина оч мягкая видимо для такой машины

А свои колеса пробовали местами менять перед-зад? Биение уходит в кузов или в руль? У меня тоже стоит Тойо на обоих машинах. По моему это очень тихая резина и нет проблем с балансировкой. Но у Тойо есть косяк который другим маркам не присущ. Я и в первом комплекте и во втором отлавливал колесо которое было не круглым. Менял баллон. Скорее всего что есть небольшое биение на диске и в определенный момент оно входит в резонанс с, например, немного люфтящим подвесным подшипником или приводом. И вот тут даже небольшой дисбаланс играет роль.

Автор: krek_free 19.7.2015, 21:04

Цитата: (Ниссан Теанович @ 19.7.2015, 21:48) А свои колеса пробовали местами менять перед-зад? Биение уходит в кузов или в руль? У меня тоже стоит Тойо на обоих машинах. По моему это очень тихая резина и нет проблем с балансировкой. Но у Тойо есть косяк который другим маркам не присущ. Я и в первом комплекте и во втором отлавливал колесо которое было не круглым. Менял баллон. Скорее всего что есть небольшое биение на диске и в определенный момент оно входит в резонанс с, например, немного люфтящим подвесным подшипником или приводом. И вот тут даже небольшой дисбаланс играет роль.

на последнем посещении шиномонтажа увидел что баллон не круглый, катали сначала просто диск, потом диск с резиной. свои колеса менял конечно же сторонами и перед-зад. резина мягкая и тихая, спору нет. ступицы новые. на них не грешил. ( тем более на чужих колесах дрожи нет) биением я не назвал бы. лееееегкая дрожь.

Автор: Sergey S.P. 21.7.2015, 12:51

В общем так...сбросили все колеса, отмыли и отбалансировали, которые получше вперед, а что похуже назад. Выехал на трассу и приятно удивился) 180 и ни малейшей вибрации!)

Автор: angry 21.7.2015, 13:24

Цитата: (Sergey S.P. @ 21.7.2015, 13:51) В общем так...сбросили все колеса, отмыли и отбалансировали, которые получше вперед, а что похуже назад. Выехал на трассу и приятно удивился) 180 и ни малейшей вибрации!)

Ну вот и отлично. А то "Чует мое сердце, что дело в CVT...". )))

Автор: Sergey S.P. 21.7.2015, 16:34

Цитата: (angry @ 21.7.2015, 13:24) Ну вот и отлично. А то "Чует мое сердце, что дело в CVT...". )))