Дата поста: | В теме: | За сообщение: | Поблагодарили: | |||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
4.2.2015, 19:18 |
Подсветка салона Teana2 |
Реализовать для задних - ровно точно так же, как и для передних.. Провод протянуть.. Провод от плафона спустил в ноги водителя - основное дело сделано. На концы проводов + и - - поставил по 5-дырочному разветвляюще-соединяющему клемнику. С 5-ю дырками одним словом. в одну дырку - вход - вошел наш протянутый кабель, осталось 4 дырки. В одну - подключаем светодиодную линейку для ног водителя. Дальше, во вторую - тянем провод в ноги пассажира, и два провода внутри центрального тоннеля, для задних пассажиров. Для этого накладку центрального тоннеля где кулиса КПП - в принципе снимать не обязательно, можно и так под него подзапихнуть кабеля. Проводок от линейки от сидения - заходит под обшивку центрального тоннеля - почти не видно его.. ну и он же - проводок, не внатяг его просто туда запихиваешь, и сиденье ездит без проблем.. Полозья - не мешают, не перетрёт. |
Денис190, | |||||||||||||||||||||||
3.2.2015, 22:01 |
Как снять плафон освещения вместе с очёчником |
Проблема решена. Точнее - найдено решение.. И самое главное, раз и на всегда, для ВСЕХ, кто высказывал предположение или увереннность, что модуль с плафоном и всем остальным - не снимается без демонтажа потолка. ВСЁ СНИМАЕТСЯ! без проблем. ВСЕСЬ МОДУЛЬ ОЧЕНЬ ЛЕГКО, ПРОСТО И БЫСТРО СНИМАЕТСЯ!!!! БЕЗ!!! СНЯТИЯ ПОТОЛКА. Пишу небольшой отчёт, может кому то пригодится. Как это делается: выщёлкиваем оба стёклышка, получаем доступ к лампочкам. Это понятно как, до этого все дошли, я думаю. Лампочки вытаскиваем, чтобы не слепили и не обжечься. Вооружаемся хорошим ярким маленьким светодиодным фанариком и не широкой плоской отвёрткой. Посередине у нас - серый пластиковый модуль, в котором находится микрофон блютуса, рыжий светодиод и сам переключатель света. Его надо отщелкнуть. Выщелкнуть, вынуть. Спокойно и вдумчиво светим фанариком, находим обычные места с защёлками, с помощью плоской тонкой отвёртки - нажимаем на эти зубчики, их 4 штуки. В итоге средний модуль - выпадает к вам вруки и висит внатяг на двух проводах - модуль микрофона и модуль со светодиодом подсветки центральной консоли. Опять вдумчиво смотрим на места крепления фишек, и выщёлкиваем эти модули, наподобии как обычние фишки соединяются. Повторюсь - если везде спокойно всмотреться с фанариком (для этого действительно нужно много яркого хорошего сфокусированного света) - то всё становится ясно, как выщелкнуть. В итоге - эту среднюю пластмаску - снимаем, остаются висеть модуль с микрофоном и светодиодом на проводочках. Снимали мы эту среднюю пластмасску и выщелкивали модули с проводочками - потому что из за проводочков было сильно внатяг и мешало дашьще выщелкнуть основную рамку-платформу, в которой находятся модули с лампочками. См фото. Так же, как и до этого - ищим вдумчиво места защелкивания этой основной рамки. На фото - их хорошо видно, эти зубчики. Сверху два и снизу два. Верхние - видны на фото, примерно на уровне лампочек. Пробуем отвёрткой нажимать - и вуаля, она выпадает. Всё становится перед глазами. И руками. Моя цель была - подключиться с проводке, подходящей к лампочке, и протянуть провод в ноги, чтобы организовать светодиодную подсветку, работающую по тамо же принципу, как и освещение в плафоне - открыл двери - подсветка загорелась. Закрыл - плавно погасло. После выщёлкивания основной рамки - появляется доступ к её верхней части. Лампочки вставленны в так же съёмные серые модули. Их тоже можно выщелкнуть для удобства дальнейшего врезания в проводку. Провод правда дурацкий - плоский, как старый телефонныё кабель, как бы в пластмассе, но четырёхжильный. Если платформу с лампочкой выщелкнуть (как всегда и везде - там фиксация четырьмя зубчиками, их нужно разглядеть и отогнуть) - то этот плоский четырёхжильный кабель - становится длиннее, не внатяг, и с ним можно поработать, в него врезаться. В своём конце этот кабель - просто обрезан, и поэтому обычным тестером типа иголки с лампочкой - можно понять, какие две из четырёх жилы вам нужны. Определив, я смело разделил-разрезал жилы, перекусил пополам, и через тройной клемник с защёлками (очень удобные такие есть, серые, с оранживыми защёлками) - подсоединил двухжильный кабель, и вывел в ноги под обшивкой боковой стойки. Надеюсь, будет полезно! Надеюсь, описал понятно, на сколько это реально... |
bin444, irn4ik, Даниил019, | |||||||||||||||||||||||
4.6.2012, 11:01 |
как убрать тупизм после экстренного торможения |
unreg первым выдвинул правильную теорию. Полностью поддержываю жалующихся людей, проблема действительно есть, очень напрягает. После нескольких таких глюков сделал просто. Позвонил первому попавшимуся ОД, расказал о проблеме-глюке. Видать попался прошаренный мастер, который сразу сказал. Да да, знаем знаем. Так и должно быть! ЭТО BREAK ASSIST! делает так. Только зачем он так делаети, и в конце своей помощи - так глючит - не понятно. Смысл в том, что по исследованиям - 90 процентов людей не умеют тормозить. В экстренной ситуации. Люди просто сильно давят на тормоз, плюс еще работает ABS и отвлекает и сбивает с толку от продолжения сильно тормозить. А жать на педаль в экстренной ситуции, для максимизации эффекта - нужно не сильно. А СО ВСЕЙ ДУРИ и до конца! Вот это и не делают 90 процентов людей, и для этого придумали BREAK ASSIST. Вот он и срабатывает.. Со всей дури сжимает все диски. Вариатор и перекрыв подачи топлива тут ни причем. Но самый главный вопрос остается без ответа ;-))) нах он так глючит и продолжает держать диски, когда давно уже у всех все нормально? ;-)) перестраховавается что ли? Короче как тут писали - это действительно опасно. И кроме как глюком - это не назовешь... |
totti, | |||||||||||||||||||||||
4.6.2012, 9:59 |
Вариатор Как правильно управлять вариатором |
Возвращаясь к началу темы - могу сказать и порекомендовать, когда точно неплохо, и даже рекомендуется ставить на N. Хоть на вариаторе, хоть на автомате. Если у вас "быстрый" стиль езда, или если вам прилшось конкретно оттормозиться, и потом стоять на светофоре - рекомендую вам вспомнить это сообщение и поставить на N. всем известно, что на теане тормозные диски сделанны из фольги.. Много тем об этом, все жалуются и ругаются. Да и не только теаны это касается. Чтобы минимизировать перегрев диском, минимизировать возможность их ведения и появление биения на руль - рекомендую после конкретного торможения ставить на N. Понятно, по чему.. Сли вы встанете как обычно на светофоре с ногой на тормозе - тормозные колодки так и будут держать высокую температуру, не выпуская ее с пятна контакта колодок. Отпустите тормоз - хотябы чуть чуть дадите снять жар, возможный перегрев. Гонщики на быстрых машинах - никогда в жизни, остановясь - не поставят на ручник... |
ipl, raynor, Romon, SeregaVologda, | |||||||||||||||||||||||
24.10.2011, 21:33 |
Линзованая оптика для Teana J32, заводское решение биксенон/линза, +галоген в дальнем, DRL |
Считай нашел!!! Я тут!!! Поставил Максимовы фары, в середине сентября! Очень рекомендую!! Одним словом - пиши в личку, сконтачимся, пересечемся в ближайшее время, посмотришь вживую! |
Leadart, MorZZe, | |||||||||||||||||||||||
3.5.2011, 9:39 |
Передние тормозные диски Попытка подобрать тормозные диски на J32 |
Приветствую всех! Вот моя история. Teana J32 2.5, сентябрь 2010 г. В марте, при пробеге 13000 км - дискам пришла колбаса. Стиль вождения - в принципе этому мог способствовать - езжу не медленно. Возник вопрос - что делать. Сначала было 2 овета: 1) точить 2) ставить оригинал. Ну и соответственно понимание того, что это для меня - не на долго.. Изучил данную ветку форума. Большое спасибо заявка corrector777, за смелость и настойчивость. В итоге, на прошлой неделе, позвонил в Москуву в Rotora, http://shop.rotora-brakes.ru/ Сказал что хочу так же, как делал corrector777, диску на Теану J32 от пиндосовской алтимы. На связи я был с Олегом. Он сказал - да не вопрос, мы знаем тему. Есть в наличии!! В ответ vvgudkov: конечно прочухали. Мне они вообще озвучили: 22 200. Т.е. развели в итоге – меня. Еще раз, о чем ведем речь: Передние тормозные диски Rotora с насечками и перфорацией R.42096.C. После того, как я повозмущался – скинули до 19 980. Т.е. развели в итоге – меня. Но тогда я согласился. Но, в добавок, то ли я заикнулся, толи он сам предложил – колодки еще. Но после того, как я спросил – а точно ли подойдут, на 100%??? Он сказал, что на 100%% сказать не может, пойдет узнавать, мерить и т.д. Через пол дня отзвонился, сказал на 99% подойдут, если что – вернут деньги, а я им – колодки. Колодки эти – типа эффективнее оригинала будут и более износостойкие, также – лучше температурный режим. С чем то там керамическим в составе вроде. Короче – тут я решил рискнуть. Заказал: Передние тормозные колодки Rotora,H2, артикул: RP.08150.1. Цена: 4 800 р. Со скидкой: 4 320 р. (фото внизу). Прислали счет, я оплатил в Питере через филиал их банка – Абсолют-Банк, отсканировал, отправил. Они мне отправили через компанию Автотрэйдинг. Через 3 дня – получил посылку, за доставку в СПБ взяли – 300 р. при получении. Сразу заехал в неофициальный сервис поменять. Замена обоих дисков с колодками заняла ровно 25 минут, 1600 руб. Колодки встали – как родные!!! Так что – смело берите, кому надо. В итоге: колбаса при торможении сразу конечно ушла. Тормозится – пока так же, как и было – нормально. Острее – пока не стало. Езжу еще пока 1 день. Но не дешево это конечно получается. мои затраты: 24300 р – диски, колодки 300 р – доставка 1600 р – замена. Итого: 26 200 руб. – удовольствие на сегодняшний день тормозить не парясь очень сильно за перегрев. Точнее – парясь гораздо меньше. Я надеюсь. Внизу – фото. Удачи всем. |
LABRADOR11, | |||||||||||||||||||||||
2.10.2010, 22:45 |
Тема закрыта - удалите |
очень просто. хромированную трубку сдвигаешь вниз, увидешь стопорное кольцо-скобу. Ее вытягиваешь, вынимаешь, ну и саму ручку осторожно просто вынимаешь вверх. Осторожно - потому что у меня непонятно почему изнутри миханизма ручки - выпала пружина в какой то момент. Вообще - она оттуда выпадать не должна. Свой вопрос с ручкой - уже решил. Теперь она у меня новая. Если кому интересно - мне за 4000 руб. вывели омыватель фар на кнопку. |
preda84, | |||||||||||||||||||||||