Hazarskiy @ 10.11.2012, 1:09
Когда стоит машина с заведёным движком печка дует холодным воздухом при любой выставленной температуре, когда едет дует горячим, но всё равно раньше грела значительно лучше. Что может быть?
Hazarskiy @ 10.11.2012, 1:09
Когда стоит машина с заведёным движком печка дует холодным воздухом при любой выставленной температуре, когда едет дует горячим, но всё равно раньше грела значительно лучше. Что может быть?
koba123321 @ 11.11.2012, 18:43
фильтр салонный,когда купил машину, поставил на +32 дул холодный воздух, но хозяйка оставила нофый фильтр салонный, ну я его поменял и теперь как в бане
koba123321 @ 12.11.2012, 8:02
мржет и не в нем, я просто машину брал в мае, ну и проверял всю электронику и заметил что на +32 дует холодным, поменял фильтр и подул теплый воздух
Hazarskiy @ 26.11.2012, 20:53
1) Печка дует только холодный воздух
2) Двигло перегревается через 15 мин езды
(!!!!)3) Выдавливает антифриз (подтёков нет) соответственно по идее давит его в двигатель НО конденсат выхлопа не сладкий, масло не пенистое и его уровень в норме (не увеличен). ППЦ прокладки ГБЦ?
(!!!!)4) При перегреве глубокие шланги антифриза от радиатора остаются холодными, верхние горячими. (Помпа, термостат??)
5) При нажатии на газ в расширительном бачке появляются пузырьки (ещё один довод в пользу пробитой прокладки)
tvent @ 27.11.2012, 10:26
1. Холодная печка - помпа.
4. Про радиатор не совсем понял. Если при работающих вентиляторах радиатора верхний патрубок радиатора холодный - термостат.
Hazarskiy @ 27.11.2012, 0:53
4) При перегреве глубокие шланги антифриза от радиатора остаются холодными, верхние горячими. (Помпа, термостат??)
5) При нажатии на газ в расширительном бачке появляются пузырьки (ещё один довод в пользу пробитой прокладки)
В итоге получается либо прокладка, либо помпа, либо термостат? Кто что думает?
Вернуться в “Ремонт своими силами”
Пользователей: 0