Проблема следующая:
после небольшой аварии пришлось поменять ручку водительской двери вместе с замком. Выдали новые ключи к новому замку.
Я их без левой мысли бросил в бардачок, ведь толку от них не было, машина закрывалась и открывалась с радио брелка.
Поставил машину в гараж, пришёл через неделю и обнаружил что аккумулятор пустой.
В итоге родным ключом механически дверь не открыть, сменена личина. До аккумулятора не добраться, капот тоже закрыт.
Варианты которые родились:
1. бить стекло (самое простое)
2. отогнуть рамку двери (вычитал на дружеском форуме, но с трудом верю реальность этого варианта)
3. сломать решетку радиатора и добраться до замка капота
4. может как-то через колесо можно подобраться к аккумулятору?

У кого какие есть соображения?
Или может кто уже сталкивался с подобной проблемой, помогите!

дверь отжимать смысла нет - там схема такая отжимают и проволокой открывают центральный замок - он все равно не сработает - т.к. нет питания - самый простой вариант ломать решетку - а потом ставить axis :-)

Хотя еще есть вариант снять бампер - а там уже к замку подобраться, чтобы снять бампер - нужно снять подкрылки, для этого в твоем положение снимаешь колеса, отщелкиваешь пистоны,

Самый гемор будет 3 пистона под решеткой радиатора - но я думаю их можно отщелкнуть не открывая капот - в щель между бампером и решеткой вставляешь отвертку и отщелкиваешь - вот на фото посмотри твой случай и видно где дырки

Кстати тросик к капоту идет как раз за подкрылком - можно снять подкрылок и попытаться подергать


Удачи.

Я сам делал с отгибанием плоской жесткой пластиной(или широким ножом) рамки двери и в щель пихал изогнутую крюком жесткую проволоку и ей тыркал не в кнопку ЦЗ, а цеплял за рычажок в ручке. Минут 30 попыхтел с неумения, но открыл. Самый негеморройный способ без разбора чего бы ни было.

Я когда в БМВ закрыл ключи, вызывал службу "Ангел", они отрыли багажник, а потом через люк для лыж взял ключи.Если интересно - могу дать тел самого сотрудника Ангела!

Я свою Таньку открыл подав питание 12В с аккума на повторитель поворотника, который вытаскивается с улицы, потом поставил аккумулятор и вуаля...))))

Вызовите Ниссан поддержку.
Мне делали так: под капот слегка подсосвывают резиновую подушку, накачивают ее. В щель просовывают провололоку (типа шампуры) и накидывают на клеммы аккумулятора, подсоединяют провода и подзаряжают от генератора машины тех.помощи -

не надо ни кого вызывать . На домкрат снимаешь правое колесо снимаешь подкрылок там всего 4 пистона и подаешь от другого аккума плюс на клему генератора минус на кузов и открывай с брелка и все дела и не надо ни чего отжимать