Всем привет! Прочитав почти всю инфу на форуме по АКПП понял что своеобразие коробки не только у меня.
НО кроме характерного толчка при переключении с 1 на 2 и обратно у меня происходит следующее:
при движении на скоростях ниже 60км/ч на машине достаточно трудно ездить накатом.Для примера: начинаю ехать нажимаю на педаль разогнался до 40- 70км/ч и отпускаю педаль газа и практически сразу коробка переключается на пониженную передачу и как следствие происходит торможение двигателем.Я снова нажимаю на газ включается повышенная.Опять отпускаю газ и снова пониженная.Если я не буду трогать педаль газа то скорость довольно быстро падает и через 5-7сек коробка о чем то подумав переключается на повышенную передачу.И эти переключения передач у меня довольно чувствительные.
Причем это происходит не каждый раз.Когда прогрета по моему реже.Хотя не уверен.
Если кто то сталкивался с этим напишите пожалуйста.Смена масла что-то даст?
2004 2.3л 60000км правый руль япония

у меня так же, жижа поменяна. Переключений не ощущаю.
Я предполагал что это Brake Assist подтягивает колодки при отпущенной педали акселератора

Brake Assist

А что в Японках он есть?

Ну у меня впринципе таже картина. Исправляю путём переключения на "3" при движении в городе. Меньше дёргает.

масло надо однозначно менять каждые 60 т. км

Cefirovod256 @ Сегодня в 17:32
А что в Японках он есть?

Я предполагаю, но не вникал. Но ощущение возникает именно такое.

[b]zveRRСпасибо за совет.Я так понял что переключения остались но после замены масла стали менее заметными?А какое масло заливали?
Насчет тормозов тоже думал.Ну очень похоже.Но почему тогда эти переключения то есть то нет при одинаковых условиях(уклон дороги,скорость)
Сегодня был на СТО сказали что у них была подобная проблема.Причина электроника коробки.Отходит клемная фишка.Записался к электрику после завтра поеду.Будут новости напишу.

да уж, не сочти за труд, напиши. Меня подобная хрень слегка напрягает. да и знаменитый расход Теаны в 14-16 литров видимо в первую очередь опеределяется этим.

Жижа Nissan Matic Fluid type D. После смены ушли рывки, переключения 1-2 стали вместо рывка мягонький такой дружеский подпинок

А я заметил что рывок ток когда плавно разгоняешся,когда влупливаешь не по децки его нет.

У меня было так... брал машину с салона было все нормально,через 7-8 тыс начались толчки в коробке с 1-й на 2-ю, и если едеш накатом 50-70км и отпускаеш педаль газа сразу переключаеться на пониженую,сразу нажимаеш легонько на газ переключеат не повышеную,и так постоянно дергалась,а кончилось это все дергание коробки после стенда по одоптации холостого хода,обороты стали меньше чуть чуть чем были с завода.может в это тоже дело,сейчас нету ни толчков не дергания.

это все дергание коробки после стенда по одоптации холостого хода,обороты стали меньше чуть чуть чем были с завода.может в это тоже дело,сейчас нету ни толчков не дергания.

Связь странная - ХХ и КПП. Хотя чем чёрт не шутит.

алгоритм работы АКПП напрямую связан с работой ДПДЗ и параметрами смесеобразования. Положение датчика положения ДЗ в свою очередь напрямую связано с флагом обучен/не обучен, который выставлен в мозге.

Простити, термин "флаг" из вычислительной техники, другого определения не нашел

Другими словами, хочешь ездить комфортно - следи за состоянием электроники двигателя.

lasmail @ 14.01.2009 - 04:56
Всем привет! Прочитав почти всю инфу на форуме по АКП понял что своеобразие коробки не только у меня.
НО кроме характерного толчка при переключении с 1 на 2 и обратно у меня происходит следующее:
при движении на скоростях ниже 60км/ч на машине достаточно трудно ездить накатом.Для примера: начинаю ехать нажимаю на педаль разогнался до 40- 70км/ч и отпускаю педаль газа и практически сразу коробка переключается на пониженную передачу и как следствие происходит торможение двигателем.Я снова нажимаю на газ включается повышенная.Опять отпускаю газ и снова пониженная.Если я не буду трогать педаль газа то скорость довольно быстро падает и через 5-7сек коробка о чем то подумав переключается на повышенную передачу.И эти переключения передач у меня довольно чувствительные.
Причем это происходит не каждый раз.Когда прогрета по моему реже.Хотя не уверен.
Если кто то сталкивался с этим напишите пожалуйста.Смена масла что-то даст? 
2004 2.3л  60000км правый руль япония

Странно все это... Не перепутанны ли здесь понятия повышенная и пониженная? Неужели так у всех? У меня, после разгона до 70км, и бросания педали газа, включается повышенная и обороты устанавляваются в районе ~1500, прекрасно едет накатом. Как так пониженная может включаться?? Типо разогнался, отпустил педаль газа и обороты возросли? Как так? Или я путаю

у меня толчков нет - специально смотрел идет гладко

может и перепутано к примеру еду 60км/ч и 3-я передача отпускаю педаль и автомат переключает на 2-ю,жмеш опять на педаль (даже плавно) автомат резко переключает опять на 3-ю и так можно ехать и дергаться постоянно.сегодня проехал с эксперементом,ни чего не дергаеться.
((Типо разогнался, отпустил педаль газа и обороты возросли? Или я путаю)) нет не путаеш,так и есть.

ссылка мой автомат так не едет,ну нету при переключении передач таких толчков

С-Е-Р-Ж
ну это же хорошо что так неедет.а у нас вот едет.

В синем цвете авто очень хорошо смотрится...

Поддерживаю версию по поводу не обученной заслонки (адаптация хх). Вчера чистил инжектор и дросельную обороты увеличились до 1000-1100. При движении по городу сразу заметил толчки при переключении передач при разгоне и торможении (как будто резко подтармаживала и отпускала). Сделал адаптацию по рекомендациям --IL-- ссылка. Двигатель 2.3 коробка соответсвено 4 ступ автомат.
Помогло. Но спецы советуют обучать с помощью ихнего компа.

Привет всем у меня таня 230 японка! при скорости 80 или около этого несколько раз было что дергалась коробка! Не сильно а один толчок! Происходит это не часто но бывет! С маслом все в порядке! Что может быть?

У меня пока времени вообще нет, так и езжу дергаясь.