Подскажите кто знает,в инструкции(которая походу для комплектации Luxury) есть регулировка фар,а у меня на этом месте заглушка(комплектация Premium).Непонятно,может какая авто корректировка?

А у тебя фары адаптивные ?

У меня тоже премиум. В этой комплектации стоит адаптивный биксенон и при
включении они сами настраиваются в зависимости от загрузки авто. Это видно
хорошо вечером, когда при включении луч медлено поднимается.

Чтобы не мусорить темами нашёл старую.Вопрос: с адаптивными фарами на ближнем пучок света бъёт сильно низко.Нельзя ли настроить?

Есть такая проблема... Но, как мне сказали на сервисе у официалов, пучок настроен в соответствии с европейским стондартом и менять ни ни. Вообще то свет настроен довольно хорошо в сторону обочины и примерно половину своей полосы справа, а вот практически темное пятно со стороны водителя меня прямо раздражает

С такой настройкой чуть не влетел под какую то здоровую технику без светящихся габаритов,очканул конкретно.

Gena
Да им (за рубежом нашей Родины) такого непонять, что у нас, может по средине дороги оказаться открытый колодец или еще что нибуть...

Был вчера на сервисе сказали могут отрегулировать фары.

у меня на предыдущей машине тоже линзы и ксенон был, я их сам отрегулировал так, чтобы никого не слепить и видно было хорошо. А все эти приборы - ... .
у меня тоже 2.3 премиум, и я сразу из салона поехал 200 км от Москвы по темноте, м сам офигел от такой настройки.
короче, покупаете крестовую отвёртку, длина жала не менее 20см. (не толстую, т.е. для часто используемых винтов и шурупов в хозяйстве), подъезжаем к стене, включаем свет, идём к стене, ищем камень, чертим на границе фар , та, что отделяет темно от светло линию (чтобы смотреть на сколько подняли фары), открываете капот, светим фонариком сзади на фару и ищем болтик с зубчатой шайбочкой (их два, тот что ближе к крылу и выше другого - поднимает фару), сверху фары спец. отверстие для отвертки, просовываем её туда и упираемся в зубчатую шайбу, крутим отвертку против часовой стрелки, тем самым вращая болтик с шайбой по часовой - свет фары поднимается.
ну если кому не понятно после моего описания - тогда в сервис.
удачи

Спасибо добрый человек обязательно попробую настроить.

короче, покупаете крестовую отвёртку, длина жала не менее 20см. (не толстую, т.е. для часто используемых винтов и шурупов в хозяйстве), подъезжаем к стене, включаем свет, идём к стене, ищем камень, чертим на границе фар , та, что отделяет темно от светло  линию (чтобы смотреть на сколько подняли фары), открываете капот, светим фонариком сзади на фару и ищем болтик с зубчатой шайбочкой (их два, тот что ближе к крылу и выше другого - поднимает фару), сверху фары спец. отверстие для отвертки, просовываем её туда и упираемся в зубчатую шайбу, крутим отвертку против часовой стрелки, тем самым вращая болтик с шайбой по часовой - свет фары поднимается.
ну если кому не понятно после моего описания - тогда в сервис. 

Блин всё сделал как написано,крутил крутил не двигается ничего Может нужно долго крутить?

Gena @ Сегодня в 14:24

короче, покупаете крестовую отвёртку, длина жала не менее 20см. (не толстую, т.е. для часто используемых винтов и шурупов в хозяйстве), подъезжаем к стене, включаем свет, идём к стене, ищем камень, чертим на границе фар , та, что отделяет темно от светло  линию (чтобы смотреть на сколько подняли фары), открываете капот, светим фонариком сзади на фару и ищем болтик с зубчатой шайбочкой (их два, тот что ближе к крылу и выше другого - поднимает фару), сверху фары спец. отверстие для отвертки, просовываем её туда и упираемся в зубчатую шайбу, крутим отвертку против часовой стрелки, тем самым вращая болтик с шайбой по часовой - свет фары поднимается.
ну если кому не понятно после моего описания - тогда в сервис. 

Блин всё сделал как написано,крутил крутил не двигается ничего Может нужно долго крутить?

Лучше наверное заехать в сревис, там есть необходимое оборудование. И стоит эта продседура в Уфе около 100 рубю за фару. Я думаю каждый в своем городе найдет сервис (владеющий стэндом)

ну, если в детстве не ездили на гнилых шестёрках, и никогда не лежали под машиной на трассе - то лучше конечно заехать в сервис. процедура не дорогая.
а крутить долго не долго?! сам винт (с зубчатой шайбой) должен сделать оборота два - три, т.е. это три витка резьбы, ну а отверткой примерно восемь оборотов на один оборот винта. тогда будет заметно.
если отверткой крутить против часовой стрелки, то винт будет крутиться по часовой - фара поднимается.

Добил я енто дело,крутил пока не появилось усилие -фары приподнялись,но такое ощущение,что разошлись по сторонам хотя вторую регулировку не трогал.

Лучше наверное заехать в сревис, там есть необходимое оборудование.

Я так думаю в сервисе проделают ту же процедуру.

Gena @ Сегодня в 10:29
Добил я енто дело,крутил пока не появилось усилие -фары приподнялись,но такое ощущение,что разошлись по сторонам хотя вторую регулировку не трогал.

Лучше наверное заехать в сревис, там есть необходимое оборудование.

Я так думаю в сервисе проделают ту же процедуру.

Вот и нужно, чтобы все грамотно было и на спец.оборудовании

грамотно тогда, когда они освещают нормально
можно где нибудь во дворе на тёмной дорожке встать и настроить под себя (чтобы светили хорошо и никого не слепили)
я себе в паджерик от ауди линзы вставил, потом настраивал так, чтобы переход левой фары (там где вниз уходит) был на границе со встречкой и чуууть чуть к себе.
а правая фара не слепила попутку в зеркала, когда обгоняешь видно границу на обгоняемой манине чуть ниже зеркала (джыпы не всчёт )

прошу прощения, я сейчас проехался, они у меня опять опустились.
реально поднимают фары болты которые ближе к центру, а те что по бокам - похоже регулируют фары которые заглядывают за поворот.
только где тогда регулировка фар из стороны в сторону

Запутал совсем,завтра пойду опять крутить.

Мужики вы разберитесь что к чему! (поломайте голову,отвёртки,фары....)
Другим пример будет !

Вот то и делаем ,всё для вас стараемся