Дата поста: | В теме: | За сообщение: | Поблагодарили: | |||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
28.1.2015, 2:10 |
Расход топлива |
Дык выбери в меню показания б/к и держи кнопку. И они обнулятся. Нихрена себе, снятие клеммы! Еще бы консалтом порекомендовали обнулять |
Tan4eg, | |||||||||||||||||||||||
26.1.2015, 21:52 |
Teana и Зима Зима и Teana |
Не....у меня точно другая машина Ездили на севера - там было до -40. В машине тепло и приятно. Погрел перед выездом, пока лед и снег счистил, уже тепло и можно ехать. И двигатель быстро греется и тепло хорошо держит А вот стекла при такой температуре мне и в голову не пришло открывать. Единственно, согласен насчет зоны подогрева дворников - категорически неудобно, обмезает, снег набивается |
mikhail84, | |||||||||||||||||||||||
19.1.2015, 11:23 |
ксенон в птф какие лампочки |
К сожалению, на дороге кроме него еще может быть много транспорта. Другие-то чем виноваты? А так, в лихие 90е ставили фотовспышку сзади и спереди для таких красавцев. И, при приближении красавца, нажимали кнопочку "Ignite" Что до топика - в свое время тоже поставил в ПТФ ксенон. Причем, все как надо, с линзой, приволок хорошие блоки розжига и лампы из Штатов. Поскольку ПТФ мне нужен именно как ПТФ, а не как ДХО, то поставил лампы на 3000K Светят они, на самом деле, не желтым, а каким-то больше даже зеленоватым светом. Отрегулировал нормально, поскольку линзы дают четкую СТГ и нет паразитных засветок. Так вот, в тумане они слепят тебя самого, причем нехило так, поскольку люменов там с избытком. Возникает световой экран из-за черезмерной светимости. Противотуманный эффект получается со знаком минус - нихрена не видно, кроме самого тумана, от которого все с успехом отражается в глаза. Попытка направить их вниз тоже к успеху не привела - слепить стало меньше, но и видно что либо перестало быть. Стало видно только, что перед машиной ярко что-то светит А когда тумана нет - то и они не нужны, собственно, с правильно отрегулированным штатным ксеноном. В результате, лампы отправились приятелю в байк, блоки розжига - жене в машину, а в ПТФ были засунуты галогенки от фирмы Филипс с повышенной светимостью (не мощностью). На чем я и успокоился. Постулат - в ПТФ ксенон нафиг не нужен (если, конечно, нужны именно ПТФ, а не фара-искатель или ДХО), нашел свое подтверждение еще раз. |
angry, Ниссан Теанович, | |||||||||||||||||||||||
13.1.2015, 15:35 |
Вибрация и дрожь в педали газа и тормоза Вибрация и дрожь в педали газа и тормоза |
У меня тоже premium+, но на зиму я поставил 16''е диски для большей мягкости. Пока ездил на 18'' никаких вибраций и прочих спецэффектов не было, как класса. |
Teana 2014, | |||||||||||||||||||||||
13.1.2015, 5:29 |
Вибрация и дрожь в педали газа и тормоза Вибрация и дрожь в педали газа и тормоза |
Teana 2014, | ||||||||||||||||||||||||
5.1.2015, 16:27 |
Дребезжание при спокойном наборе скорости (Теана 3,5 л новая) При движении (при медленном наборе скорости) в диапазоне до 40 км рябь |
Такая "проблема" есть на любой машине с CVT: потому как блокировка гидротрансформатора происходит по логике автомата, а не водителя. Владельцы 3х теан - обратите внимание, кстати, что перед возникновением "проблемы" обороты сперва падают до ~1000, а потом растут до ~1400 кратковременно и опять падают. Для этого надо ехать в режиме "торможение двигателем". Это произошла разблокировка гидротрансформатора (аналогия включения нейтрали на МКПП). Если в этот момент слегка нажать на газ, то происходит обратный процесс, и как раз возникает эффект "дудуду", поскольку мозги не сразу соображают, что надо больше мощи и подбирают наиболее экономичный режим. Если нажать побольше - то логика сразу заблокировать его взад и ехать, поэтому такой "беды" нет. Данный эффект выражен в ECO mode, поскольку в NORMAL держать обороты в диапазоне 1000-1100-1400 обычно не получается - сразу обороты выходят выше, автомат быстрее соображает, что не надо заморачиваться с гидротрансформатором и нет переходного процесса. На 2й теане и на Кашкае (на том, что называется сейчас new - сильнее - надо в меню включить "торможение двигателем") этот эффект слабовыражен, поскольку чуть меньше заморачивались экономией. На Juke 2WD все то-же, что и на Teanе + там коробка CVT7 - а это кроме вариатора и гидротрансформатора, двухступенчатая планетарка. Так что кроме описанного эффекта "дудуду" при езде в районе 20-30 км/ч (желающие - катнитесь на тест-драйве медленно в пробке в районе 10-20км/ч - поймете, что на L33R это такие цветочки - вот на Juke 2WD - это реально ягодки), есть еще и бросок оборотов при переключении планетарки в районе 40-60км/ч. С новой прошивкой незаметный, со старой очень явно выраженный. Аналогичная картина на Renault Fluence 1.6 - там тот-же варик ставят, что и на Juke 2WD На 4WD тот-же, что и шел на кашкаях и Fluence 2.0 - там есть эффект "плавания тяги" при плавном разгоне - то-есть когда "душили" двигло по экологии, видать не поменяли прошивку вариатора и если не "давить" тапку, получается чуть чуть эффект недостаточности мощности - разгон не плавный и троллейбусный, а чуть чуть с микропровальчиками Все это замечают только водители, которые хорошо чувствуют машину и понимают, "как это работает". 95% народа ничего не замечает. Поэтому "есть у меня это" или "у меня этого нет" - это личное предпочтение каждого, а не то, как "работает" автомобиль. На его здоровье это не влияет. Наверняка на других машинах с CVT есть что-то подобное, просто описываю то, что точно наблюдал лично, с классическим автоматом такого нет - там более фиксированые режимы, там просто нет таких заморочек. Скажу, что подобный "режим" на 3й Teane мне удалось поймать 2 раза за 6000км - один раз не специально, один раз просто проверить то, о чем пишут на форуме. Это уж точно не проблема, согласитесь |
angry, | |||||||||||||||||||||||
7.12.2014, 6:18 |
Где какие скидки на новую Теану? |
Трейд-ин абсолютно невыгоден, несмотря на программу скидки по трейд-ину. Они тебя от рынка тысяч на 80 усадят, и ты скидку получишь всего тысяч 10. Вот посмотри на калькулятор стоимости машин по trade-in http://esocars.ru/Catalog/Cars.aspx - они чем-то подобным пользуются + auto.ru для расчета цен и посмотри на рынок. |
бугор, | |||||||||||||||||||||||
2.12.2014, 3:03 |
Моторное масло |
Этот соображающий в авто человек представляется эдаким суперменом с рентгеновским зрением, который, только взглянув на машину, просвечивает ее насквозь, видя состояние узлов и агрегатов изнутри. Наверное, такие где-то есть, но я пока их только в кино видел..... А тогда на каком основании вы пишете, что "в прекрасном состоянии". Это всего лишь означает, что до продажи машина доездила. И хорошо. А какое там состояние - вскрытие потом покажет. Ровно так рассуждает производитель, выдавая свои рекомендации - до конца гарантийного срока доездит, а потом и фиг с ней. Новую клиент купит - ему только прибыль. Такова логика современного извращенного рынка продаванов и потребления, который идет в разрез с физикой и техникой. Для информации: через консалт по тому-же варику ошибки посыплятся только тогда, когда варику, увы, будет трындипец. До этого будет показывать, что все супер. Как и по двигателю - консалтом то-же залегание колец никак заметно не будет. И только по косвенным параметрам, которые ни на какой диагностике никто смотреть не будет, ибо для этого на машине надо кататься с подключенным прибором и смотреть, какие параметры в каких режимах индицируются, можно попытаться понять, чему уже плохеет. |
УЭФ, | |||||||||||||||||||||||
27.11.2014, 21:08 |
пропала тяга Обороты выше 2200 не поднимются |
Ошибки надо смотреть consultom. Может быть много чего, включая откровенные глупости (типа отказа концевика педали тормоза...etc) |
nynok, | |||||||||||||||||||||||
25.11.2014, 12:43 |
Вибрация на холостых. Вибрация на холостых. |
На гарантию им плевать. Если дело дойдет до гарантии, то они первые-же будут тыкать пальцем в надпись на крышке бензобака и пытаться отказать на основании нарушения по заправке не тем бензином. А вот маркетингово написать, что можно использовать менее высокооктановый бензин - очень даже привлекает покупателя. http://www.ctk-center.ru/cars/sale/teana-2014/tech/ Там на двигателе VQ35DE, который стоит на многих автомобилях много лет и в который все время рекомендовали 95й, не ниже, и 92й только если нет другого выхода, вдруг написали 92й, как базовый. Ровно так-же, как и межсервисный интервал замены масла - 15000 и без упоминаний о необходимости учитывать тяжелые режимы эксплуатации (мегаполисы с пробками) Ведь масло меняется по моточасам, а не по пробегу, и моточасов, соответствующих 15000 при средней трассовой в 70км/ч и 20км/ч по городу с пробками накатается за 4000. А стоять с заведенным двигателем и его греть или просто греться - моточасы идут, пробег не меняется. Мы живем в странном мире, где в угоду продаванам многие технические вещи перевернуты с ног на голову. Увы. Впрочем, при степени сжатия 10 92й бензин на верхнем пределе должен проходить, при большей степени сжатия - более высокооктановые бензины |
Ujin79, | |||||||||||||||||||||||
25.11.2014, 12:11 |
Вибрация на холостых. Вибрация на холостых. |
Не помню, сколько степень сжатия на 2.5 ряднике? По-моему да, 92й можно Вот тут чуть чуть об этом: http://bmwservice.livejournal.com/5962.html |
Ujin79, | |||||||||||||||||||||||
24.11.2014, 10:26 |
Моторное масло |
Неплохое маслице, вот только смущает отсуствтие C3 в ACEA. Это скорее вопрос, а не утверждение - а надо оно? Ибо C3 - это больше "за здравие" катализатора. |
Александр1966, УЭФ, | |||||||||||||||||||||||
24.11.2014, 10:23 |
Моторное масло |
А по каким критериям определялись, что "факт налицо" и что "как с завода" ? Анализ отработки? Ужор? Цвет? Вскрытие показало? Иные? |
УЭФ, | |||||||||||||||||||||||
21.11.2014, 9:07 |
Не выезжает левый омыватель фары |
Это классика жанра: незамерзайка хреновая. Прогреть, заменить жижу..... |
Донор, | |||||||||||||||||||||||
14.11.2014, 18:51 |
Ксенон в дальний свет никто не ставил? |
W16W Вот тут можно посмотреть подбор ламп по авто http://www.osram.com/osram_com/tools-and-s...guide/index.jsp |
Андрей 545, | |||||||||||||||||||||||
13.11.2014, 16:52 |
Двигатель. Зажигается ошибка Падают обороты. Что делать?? J-31 |
Ну разьем срезали вряд-ли - глупость это, скорее, не вывели. Единственный умный вариант - это засовывать репу под панели и искать, где он там висит. Он все едино, нужен |
Alan Diana, | |||||||||||||||||||||||
13.11.2014, 11:42 |
Ксенон в дальний свет никто не ставил? |
В свое время игрался с IPF (очень дорого), Koito (вменяемое соотношение цена/качество). Светимость получше, но не намного, если честно, единственное, что цвет с ксеноном получается одинаковый и в результате лучше видно. Цоколь H9 (он-же H11 - только H11 лампа слабее по мощности и разьем немного другой - http://www.hazadump.narod.ru/dorab/H9toH11.htm) Сейчас появились блоки быстрого росжига Optima Fast Start и/или Fast Bright. Вот подумываю, не поставить ли такое. Останавливает только цена (низкая) - блоки такой цены обычно весьма и весьма некачественные, менять их прийдется, как расходники, часто. Так что если их и ставить, то ставить так, чтобы можно было легко махнуть самостоятельно, а не засовывать куда-то в сложнодоступные места.... |
Никитос111, | |||||||||||||||||||||||
29.10.2014, 8:03 |
Защита ЛКП |
А где там на 6м проезде конкретнее - он длинный! Слева или справа от моста если в область смотреть? Вот есть контора cars-styling.ru, ругаемая за неадекватные цены (по-моему - так адекватные по сравнению с другими) - они сидят в промзоне Марьино " Здравствуйте. стоимость оклейки антигравийной пленкой передней части автомобиля (бампер, капот, крылья, зеркала) + края дверей, 18т.р. стеклами не занимаемся. " Хотя про стекла у них в прайсе написано |
ddbug56, | |||||||||||||||||||||||