Столкнулся с проблемой, сгорел мотор вентилятора системы охлаждения. Начал искать и обалдел: цена варьирует от 6000 до 19000, в зависимости от сроков поставки (до 45 дней). А уже лето и ждать даже 2-е недели возможности нет. И вообще, кто это читает- сам ремонтируется и экономит. Кощунственно конечно, но на Таньку воткнул мотор вентилятора радиатора от ВАЗ за 900р в "КЭМПе".
Начнём:
снимаем рамку диффузоров с вентиляторами; для чего откручиваем два уха крепления радиатора от передней панели, затем отворачиваем два самореза крепления рамки вентиляторов (ключ на 10).
Сливаем из радиатора антифриз (снизу в переднем пыльнике, справа по ходу движения резиновый колпачёк отковыриваем-там сливная пробка под большой крест), как только отвернули и подставили тазик, то можно открыть заливную горловину (чтоб потекло быстрей).
Снимаем верхний патрубок радиатора и заводим его между щупом АКПП и движком, чтоб не мешался. Вытаскиваем рамку с вентиляторами, предварительно отсоединив разъёмы с вентиляторов и вытащив пистоны хомутов крепления пучка проводов питания вентиляторов отводим пучок влево, дабы он не мешался.
снимаем вентилятор (нерабочий), покупаем вентилятор с "классики" ВАЗ 900-1200р. Отверстия (их 3-и) крепления вентилятора на рамке сверлом д.6 растягиваем в стороны от центра ~3-4мм.
Провода на ВАЗовском моторчике окусываем, когда прикрутите его к рамке, так чтобы потом их можно было стянуть хомутом к отверстию от пистона на той-же рамке.Покупаем два "хвоста с клеммами по размеру обратных клемм в разъёме и припаиваем!!! (нагрузка большая-скрутка не пойдёт надолго) их к откушенным ранее проводам моторчика.Крыльчату придётся изнутри чуть попилить, отпилить кольцо до ребра жесткости, поскольку упирается в корпус мотора(фото 17 и 18). Паз на крыльчатке один в один подходит на ВАЗовский якорь (резьба левая!!!).А далее всё на фото (10шт.) по ссылке. ссылка или ссылка
Удачи! Будут вопросы-пишите.Эффект потрясающий: мотор включается секунд на 5-ть и остывает движок работает как зверь.

fantom @ 21.5.2012, 0:33
Столкнулся с проблемой, сгорел мотор вентилятора системы охлаждения. Начал искать и обалдел: цена варьирует от 6000 до 19000, в зависимости от сроков поставки (до 45 дней). А уже лето и ждать даже 2-е недели возможности нет. И вообще, кто это читает- сам ремонтируется и экономит. Кощунственно конечно, но на Таньку воткнул мотор вентилятора радиатора от ВАЗ за 900р в "КЭМПе".
Начнём:
снимаем рамку диффузоров с вентиляторами; для чего откручиваем два уха крепления радиатора от передней панели, затем отворачиваем два самореза крепления рамки вентиляторов (ключ на 10).
Сливаем из радиатора антифриз (снизу в переднем пыльнике, справа по ходу движения резиновый колпачёк отковыриваем-там сливная пробка под большой крест), как только отвернули и подставили тазик, то можно открыть заливную горловину (чтоб потекло быстрей).
Снимаем верхний патрубок радиатора и заводим его между щупом АКПП и движком, чтоб не мешался. Вытаскиваем рамку с вентиляторами, предварительно отсоединив разъёмы с вентиляторов и вытащив пистоны хомутов крепления пучка проводов питания вентиляторов отводим пучок влево, дабы он не мешался.
снимаем вентилятор (нерабочий), покупаем вентилятор с "классики" ВАЗ 900-1200р. Отверстия (их 3-и) крепления вентилятора на рамке сверлом д.6 растягиваем в стороны от центра ~3-4мм.
Провода на ВАЗовском моторчике окусываем, когда прикрутите его к рамке, так чтобы потом их можно было стянуть хомутом к отверстию от пистона на той-же рамке.Покупаем два "хвоста с клеммами по размеру обратных клемм в разъёме и припаиваем!!! (нагрузка большая-скрутка не пойдёт надолго) их к откушенным ранее проводам моторчика.Крыльчату придётся изнутри чуть попилить, отпилить кольцо до ребра жесткости, поскольку упирается в корпус мотора(фото 17 и 18). Паз на крыльчатке один в один подходит на ВАЗовский якорь (резьба левая!!!).А далее всё на фото (10шт.) по ссылке. ссылка или ссылка
Удачи! Будут вопросы-пишите.Эффект потрясающий: мотор включается секунд на 5-ть и остывает движок работает как зверь.

да уж..хорош отчет..я вот проездил с копеешынми проставками под задиние пружины..но теперь уже и систему охлаждения можно от тазов ставить...гарантия заказчивается и идут в ход очумелые ручки..пайка тоже не панацея, от температуры потечет припой..в самый пик и в самый неподходящий момент...клемники обжимки думаю защитят от неожиданостей...

А че, я, лично, только за такие вот очумелые... Хрена платить 19 000 за кусок пластика с проволочной обмоткой, стоимостью 500 р. Движке хуже точно не станет, вентилятор, он и в африке...

autohool @ 22.5.2012, 1:03
А че, я, лично, только за такие вот очумелые... Хрена платить 19 000 за кусок пластика с проволочной обмоткой, стоимостью 500 р. Движке хуже точно не станет, вентилятор, он и в африке...

я разве что-то против написал..все гуд..но не у вщерб надежности..так как сиситема охлаждения летом в дороге это УСЕ!

а как насчет шума от вентилятора . У мня его даже не слышно а вот когда на классике включается так аж люди оборачиваются

а как насчет шума от вентилятора . У мня его даже не слышно а вот когда на классике включается так аж люди оборачиваются

MorZZe @ 21.5.2012, 23:09
да уж..хорош отчет..я вот проездил с копеешынми проставками под задиние пружины..но теперь уже и систему охлаждения можно от тазов ставить...гарантия заказчивается и идут в ход очумелые ручки..пайка тоже не панацея, от температуры потечет припой..в самый пик и в самый неподходящий момент...клемники обжимки думаю защитят от неожиданостей...

Посмотрите на разъём на фото, я залил его термоклеем t плавления которого начальная 80гр., рабочая 160-180 гр.цельсия
Поправка насчёт термоклея: расплавился-не выход!

Санек2010 @ 23.5.2012, 8:14
а как насчет шума от вентилятора . У мня его даже не слышно а вот когда на классике включается так аж люди оборачиваются

я б не сказал насчёт шума, что как на классике. Насколько я понимаю то шум зависит и от конфигурации диффузоров и от формы крыльчатки вентилятора. Короче шум незначительно громче чем у родного, тем более, что ВАЗовский двухпроводной, но тоже работает на двух скоростях. Питание на фишку приходит или 5v, или 12v.Гула нет как на жигулях, слышен только поток воздуха.

MorZZe @ 21.5.2012, 23:09
да уж..хорош отчет..я вот проездил с копеешынми проставками под задиние пружины..но теперь уже и систему охлаждения можно от тазов ставить...гарантия заказчивается и идут в ход очумелые ручки..пайка тоже не панацея, от температуры потечет припой..в самый пик и в самый неподходящий момент...клемники обжимки думаю защитят от неожиданостей...

температура плавления олова 231 гр., сомневаюсь, что под капотом такая будет, если не пожар только. (тьфу, тьфу)