Версия для печати темы
Клуб "Nissan Teana" (Ниссан Теана) - форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Электрика _ Проблемы сдатчиком температуры
Автор: shan_alt 30.7.2015, 16:27
Бью тревогу!!! Где-то через 40-60 минут езды, не важно в пробке или по трассе, загорается красный индикатор температуры на панеле приборов. Поменял антифриз, поставил новую пробку на радиатор, в конце концов поменял помпу, при этом проверили работу термостата, и все равно горит, при этом не закипает, хотя до замены антифриза и пробки раз все-таки закепел антифриз в расширительном бачке, пришлось и его заменить. Правда обошлось без серьезных последствий. Вентиляторы отрабатывают как надо!!! Заметил такую закономерность: когда загорается индикатор температуры, выключаю кондей, и через некоторое время индикатор гаснет! В автосервисе, кто ремонтировал все, что я менял, сказали не обращать внимания, мол глюки какие-то, но как-то не посебе, когда у тебя загорается эта лампочка, большой минус, что нет шкалы температуры, как на всех нормальных авто. Вообщем все кто что знает пишите, буду очень благодарен!!!
Автор: blck 30.7.2015, 16:48
Если мне не изменяет склероз, там тоже (на 2й и 3й точно так - на 1й надо смотреть) один датчик на все, включая вентиляторы, и лампочка загорается, когда датчик реально показывает перегрев.
Кстати, на стрелку он-же - то-есть стрелочка-то тоже должна показывать высокую температуру, как и вентилятор врубаться на максимальную скорость (а его слышно!).
Датчик можно проверить, замерив температуру ОЖ и посмотрев консалтом температуру с него, или просто померяв, как в мануале, напряжение на нем
Радиатор-то греется нормально?
Автор: shan_alt 30.7.2015, 17:05
| Цитата: | | | | | (blck @ 30.7.2015, 17:48) | | | | | | | | Если мне не изменяет склероз, там тоже (на 2й и 3й точно так - на 1й надо смотреть) один датчик на все, включая вентиляторы, и лампочка загорается, когда датчик реально показывает перегрев. Кстати, на стрелку он-же - то-есть стрелочка-то тоже должна показывать высокую температуру, как и вентилятор врубаться на максимальную скорость (а его слышно!).
Датчик можно проверить, замерив температуру ОЖ и посмотрев консалтом температуру с него, или просто померяв, как в мануале, напряжение на нем
Радиатор-то греется нормально? | | | | | |
Все греется равномерно, температуру мерили на сервисе, болльше 100 не поднимается сказали срабытывают оба вентилятора, а стрелочки на J31 нет в этом тои проблема, не видно какая t
Автор: Сокол 30.7.2015, 19:01
| Цитата: | | | | | (shan_alt @ 30.7.2015, 18:27) | | | | | | | | Бью тревогу!!! Где-то через 40-60 минут езды, не важно в пробке или по трассе, загорается красный индикатор температуры на панеле приборов. Поменял антифриз, поставил новую пробку на радиатор, в конце концов поменял помпу, при этом проверили работу термостата, и все равно горит, при этом не закипает, хотя до замены антифриза и пробки раз все-таки закепел антифриз в расширительном бачке, пришлось и его заменить. Правда обошлось без серьезных последствий. Вентиляторы отрабатывают как надо!!! Заметил такую закономерность: когда загорается индикатор температуры, выключаю кондей, и через некоторое время индикатор гаснет! В автосервисе, кто ремонтировал все, что я менял, сказали не обращать внимания, мол глюки какие-то, но как-то не посебе, когда у тебя загорается эта лампочка, большой минус, что нет шкалы температуры, как на всех нормальных авто. Вообщем все кто что знает пишите, буду очень благодарен!!! | | | | | |
Если в жару 35-40 с включеным кондеем начинает греться машина я обычно снимаю и промываю радиатор, керхером пробиваю соты, там много всего набивается, и проблема уходит. При выключении кондея тоже красный индикатор потухал, но сам начинал перегреваться...
Автор: shan_alt 10.8.2015, 7:56
| Цитата: | | | | | (Сокол @ 30.7.2015, 20:06) | | | | | | | | Сними воздухозаборник над радиаторами и загляни между ними, будет видно на сколько грязный тот что на двигатель радиатор, у меня пухом тополинным сильно забивает. | | | | | |
Последовал Вашему совету промыл радиатор на автомойке, правда не снимая ничего, мойщик сказал, что вылилось куча грязи, и все прошло, теперь думаю, может я зря менял помпу и т.п. Вам спасибо за совет, до последнего сомневался, что поможет!!!
Автор: Сокол 10.8.2015, 17:56
| Цитата: | | | | | (shan_alt @ 10.8.2015, 9:56) | | | | | | | | Последовал Вашему совету промыл радиатор на автомойке, правда не снимая ничего, мойщик сказал, что вылилось куча грязи, и все прошло, теперь думаю, может я зря менял помпу и т.п. Вам спасибо за совет, до последнего сомневался, что поможет!!! | | | | | |
Я тоже без съема радиатор мою, не так качественно получается, но помогает. Помпу однозначно зря менял, если не потекла, у нее дренаж под генератором, если из-под гены антифриз потек, то это помпе приговор. У нас на Урале лето малоснежное, кондиционер редко включаю, но раз в год помыть не помешает, прошлым летом в Ваши края поехал, у нас +7 было, все хорошо, в Краснодарском крае +40, пришлось местами без кондиционера ехать, грелась, в Сочи помыл-почистил радиатор, все хорошо стало.
Автор: Сокол 10.8.2015, 18:06
| Цитата: | | | | | (Сокол @ 10.8.2015, 19:56) | | | | | | | | Я тоже без съема радиатор мою, не так качественно получается, но помогает. Помпу однозначно зря менял, если не потекла, у нее дренаж под генератором, если из-под гены антифриз потек, то это помпе приговор. У нас на Урале лето малоснежное, кондиционер редко включаю, но раз в год помыть не помешает, прошлым летом в Ваши края поехал, у нас +7 было, все хорошо, в Краснодарском крае +40, пришлось местами без кондиционера ехать, грелась, в Сочи помыл-почистил радиатор, все хорошо стало. | | | | | |
Удивляют сервисмены, где помпу и все остальное менял, глюками назвали перегрев, мои первым делом на радиатор грешат, и не ошибаются,в Вашем климате и горной местности мойка радиатора плановой должна быть.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)