Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб "Nissan Teana" (Ниссан Теана) - форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Обслуживание и эксплуатация Теана 2 _ Потеря мощности при движении на трассе.
Автор: Sergey S.P. 18.7.2015, 3:27
Приветствую вас друзья! Произошел со мной намедни интересный случай. Двигался по трассе M4 в сторону Краснодара со скоростью 140 - 160 км. Машинка (Nissan Teana 2.5, CVT, 2012 г.в.) вела себя очень послушно и нареканий не вызывала. Все изменилось после того, как я попал под хороший-такой, порядочный дождь. Пришлось сбавить обороты и снизить скорость до 120 - 130 км. После того как дождь закончился я попытался прибавить скорости, но почувствовал, что автомобиль как будто бы потерял в мощности (по ощущениям... мой родной 2.5/180 л.с. заменили на 1.3/80 л.с.). Выше 140 к.м. машина отказывалась ехать, несмотря на то, что педаль акселератора была утоплена в пол. Обороты держались в районе 3 000, При это все показатели приборной панели были в норме и ошибок никаких не показывали. При подъемах в горку машина теряла скорость, что изрядно бесило!! Останавливаться не стал, а решил доехать до Краснодара, благо оставалось около 80 км. При въезде в населенный пункт пришлось сбросить скорость до 60 км. и минут 5 двигаться в этом ритме, после чего решил опять придавить на педаль и каково было мое удивление когда машина стала резво набирать скорость...педаль в пол и вот, скорость уже 140...150...160 и без особых усилий. Езжу уже второй день, подобных проблем не возникало. Быть может кто-то сталкивался с подобной проблемой и сможет поделиться своим опытом или мыслью на этот счет...?? Буду очень признателен!!
Автор: Ниссан Теанович 18.7.2015, 6:16
Sergey S.P. поменяй жижу в коробке и обязательно прочисть радиаторы!!! Это называется аварийный режим по перегреву коробки.
Автор: Sergey S.P. 18.7.2015, 9:48
|
Странно, ошибок и предупреждений никаких не выскочило... Ну, радиаторы чистил совсем недавно, а вот жижа старая. Хотя ОД заверили, что с 2012 года по регламенту не предусмотрено никаких замен жидкостей в CVT. Мол, по желанию поменяем.
Автор: Андрей 545 18.7.2015, 10:10
Не, это не аварийный режим. 
Похоже "мозг" завис....А скорей всего MAF подмок, а потом просох.
Автор: Sergey S.P. 18.7.2015, 14:02
Ну, завтра заеду к официалам, пускай почитают. После отпишу.
Автор: blck 18.7.2015, 18:36
|
Все равно похоже на аварийный режим - ограничение в 3000 очень уж характерное.....
Хотя при попадании под дождик наоборот должно было остыть все (и промыться) - лучше, чем хороший дождь на скорости для промывки радиаторов придумать сложно
Автор: Sergey S.P. 18.7.2015, 19:28
|
В этом то соль) Ну, завтра посмотрим что к чему.
Автор: Ниссан Теанович 19.7.2015, 6:55
|
Отписаться потом не забудь только!
Когда коробка уходит в аварийный режим по Т то никакие лампы не загораются. Потом машина постоит, остынет и все само собой становится как было. У меня было то же самое при движении с высокой скоростью и при резких разгонах.
Автор: Sergey S.P. 21.7.2015, 13:23
Прочитали ошибки и вынесли вердикт: Аварийный режим из за перегрева вариатора (135 градусов). Официалы в курилке шепнули, что таких как я у них очень много!) Порекомендовали заменить основные радиаторы, масло и поставить доп. радиатор что позволит снизить температуру на 10-15 градусов. Также предупредили, что при длительной езде свыше 150 км. коробка моя горит на раз-два и случай этот не гарантийный т.к. все это прописано в правилах эксплуатации автомобиля)). На официалах решил не останавливаться и поехал к частникам. Контора в городе известная, с историей и репутацией. Описал им ситуацию, на что они улыбнулись и сказали, что у нас таких как ты раз в неделю по две машины. В итоге помыли мне оба радиатора и заменили жижу (1 замена сейчас + еще одна через 1 000 км.), сбросили датчик старения. Кстати, после замены масла коробка стала работать более эластично и комфортно. С доп. радиатором заморачиваться не решился т.к. случай этот у меня единственный и надеюсь не повториться. В конце недели собираюсь в Сочи, там и погляжу как она себя вести будет.
Автор: Александр1966 21.7.2015, 13:29
Не соглашусь-это развод на дополнительные радиаторы и деньги.В июне 1000 км вперед в Карелию и 1000 км обратно в Мурманск, как раз именно на этой скорости-120-160км/ч,с перерывами на туалет и перекус в кафешках -трасса супер.Защита двигателя установлена-нареканий ноль.Люди пишут-промойте нормально радиаторы и смените жижу
Автор: Александр1966 21.7.2015, 13:48
[quote name='Александр1966' date='21.7.2015, 14:29' post='371730']
Не соглашусь-это развод на дополнительные радиаторы и деньги.В июне 1000 км вперед в Карелию и 1000 км обратно в Мурманск, как раз именно на этой скорости-120-160км/ч,с перерывами на туалет и перекус в кафешках -трасса супер.Защита двигателя установлена-нареканий ноль.Люди пишут-промойте нормально радиаторы и смените жижу
PS-где то эта тема уже мелькала на форуме про доп радиаторы-ерунда все это.
Автор: Танюша68 21.7.2015, 21:48
Меня постигла таже учесть! Вчера ехал как и автор по трассе М4, в сочи. При движении со постоянной скоростью 150-160 на протяжении, не знаю, минут 50, вариатор переходит в аварийный режим, больше 3000 не крутит движок! Даже не останавливаясь едешь со скоростью 120-140, обороты 2500-2800, минут через 20 все приходит в норму! Так было два раза! У меня это врервые, ездил пл жаре по трассе но на более короткие расстояния, ни разу такого не было!
П.С. За бортом было 30-32, в салоне четверо плюс багаж. Радиатор чищу регулярно, перед поездкой особенно уделил ему внимание. Масло в коробке менял 20000 назад.
Интересна все же причина перегрева варика. А так же интересны последствия этих аварийных режимов, может они нестрашны коробоке, тогда в принципе хрен с ним, сработал этот режим, чуть потупил по трассе и опять вреред.
Автор: Александр1966 21.7.2015, 22:11
А двигатель не перегревался?Вентиляторы на радиаторе срабатывали?
Автор: Танюша68 21.7.2015, 22:35
Вентеляторы срабатывали, температура движка, точнее стрелка прибора, всегда как вкопанная!
Автор: Sergey S.P. 21.7.2015, 23:28
|
Такая особенность данного автомобиля! К сожалению, наш вариатора не рассчитан на длительное использование на высоких оборотах. Защита вариатора так настроена. При достижении 135 градусов коробка падает в аварийный режим, тем самым предупреждая более серьезные проблемы. При покупке данного авто, вряд ли кого-то из нас предупреждали, что есть такая особенность, ну или делали это настолько абстрактно, что никто не придает этому значения...) В общем в городском режиме меня все устраивает, а на трассе уж как нибудь попридержу кобыл).
Автор: Танюша68 22.7.2015, 8:51
Получается самому вариатору этот режим никакого вреда не несет? А наоборот. Правильно я понимаю?
Автор: blck 22.7.2015, 9:22
|
Ну как не несет, если это уже защита от выхода из строя. Когда масло черезмерно горячее, то оно куда быстрее теряет свои свойства, чем ожидалось производителем, далее уже самому варику плохеет.
Автор: флайт 22.7.2015, 17:19
А вот кто объяснит:на фуя это нужно-час пилить с такой скоростью,хотя уверен,что на М4 нет такого участка,где можно в течении часа ехать со скоростью 150-160.Держите 120-140 и не будет никаких аварийных режимов.Можно мыть радиаторы хоть каждый день-толку не будет.
Автор: Zamanuxa 22.7.2015, 20:27
Год назад ездил в анапу. 18 часов без сна. Были моменты пилил под 180-200 по 30-40 мин и ни разу варик не падал в аварийный режим.
Авто: 3.5 2010 года
Автор: Танюша68 22.7.2015, 20:52
Почитал другие форумы, большинство склонны к причине недостаточного охлаждения вариатора! А это значит что сам Варик непричем!
Автор: blck 22.7.2015, 21:20
|
Все-ж на 3.5 чуть другой варик
Автор: Александр1966 22.7.2015, 21:58
Почитал другие форумы, большинство склонны к причине недостаточного охлаждения вариатора! А это значит что сам Варик непричем!
То то я у нас, в Мурманске не не слышал не разу про перегревы Вариатора 
.Ну а если серьезно-уже писал,ездил в Карелию-1000-км,трасса реально песня -ровная без ям.Скорость 110-160км/ч-перегревов Вариака не было.Если вы говорите про перегревы Вариатора-то почему их нет в Мегаполисах летом,в жару,в пробках +40С????????100%-должны быть-а их нет.Думается это не перегрев Вариатора виноват-а мозги,которые не прошиты на долгий скоростной режим
Автор: Танюша68 23.7.2015, 9:43
В пробках он может быть и есть, но т.к. в пробках выше 3000 крутить и так не получается, поэтому этот перегрев можно и не заметить.
Автор: флайт 23.7.2015, 10:02
|
Причём-80 процентов машин с защитой,которая препятствует нормальной вентиляции подкапотного пространства.
Автор: Александр1966 24.7.2015, 16:29
Причём-80 процентов машин с защитой,которая препятствует нормальной вентиляции подкапотного пространства.
Херня все это про защиту и перегрев из за нее-у меня Теана J-32 13 года с защитой -металл,в салоне еще была установлена,у родственника Теана J-32 2009 года,защита металл тоже с салона-уже 4 года катается и не перегревается.Тут парни,что то иное...
Автор: airtwist 28.7.2015, 1:49
у меня была такая ситуевина ... в итоге вроде как избавился- почистил радиаторы и масло в коробке поменял... хотя хз давно не гонял...
меня вообще недавно поразила одна вещь ... когда машина прогретая (полностью остаонвился) движок работает .. и обороты были в районе 900-1000...
когда на педальку нажимал подтупливала с первой на вторую...
и в один прекрасный день завел машину как то тихо работает ..показывает обороты 650-750 гдето ....машина стало резко набирать скорость.... да и бензин сбавился по городу расход на 1л
как то вот так
Автор: klo4koff 3.10.2015, 9:20
Добрый день,
Вчера решил шустренько прокатиться в режиме спорт. До этого его включал пару раз. разогнался до 180км/ч, обороты были бешеные 6000. и после того, как я уже сбросил скорость, двигатель при работе создавал странный звук(типа моторчик игрушечного самолетика, электрозвук какой-то как будто), отключил режим спорт, звук стал тише, но все равно при наборе скорости появлялся. Поставил машину, пошел в магазин, вернулся, поехал, звук исчез.
Этот звук, он тоже из-за перегрева получается?
Teana J32 2.5 182 2010
Подскажите, пожалуйста, стоит ли беспокоится, пробег 95 000, масло вариатора менял на 75 000, где-то год назад. Проверял, чистое вроде как.
И еще подскажите, сколько все таки радиатором в Teana J32 2.5 182 ?
Автор: Lumina 3.10.2015, 15:00
|
Вы перегрели коробку! Звук, как Вы писали не от движка, а от коробки. Радиаторов в машине два: основной и кондея. Меняйте масло в коробке и не летайте как написанно выше, будет Вам счастье. Радиаторы, продувайте два раза в год, как минимум.
Автор: klo4koff 3.10.2015, 16:04
|
Спасибо за ответ.
Про масло, я же его менял 20 000 км назад. По книжке его раз в 60 000км менять же.
Автор: serg 76 7.10.2015, 23:23
Машинка 3.5 10 года.Тоже столкнулся с ограничением скорости,тоже М4 
.Ехал правда бодро 180-210 и продолжительно по жаре.Начала тупить и больше 180 не ехало.Кроме как на варик и думать не на что,понятно что защита от перегрева срабатывает.Так что все нормуль.
Автор: klo4koff 8.10.2015, 14:48
|
Я ехал в Воронеж(где-то в июне), где платный участок 200 км/ч, тоже продолжительное расстояние, не столкнулся с такой проблемой. У меня такое случается, когда в режиме Спорт, причем буквально через пару минут начинает уже гудеть:)
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)